image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz Unimog Concept - Pocta legendě

Tom Hyan 06.11.2011 13:27

Představujeme 01-unimog 54053

03-unimog 54054Odvážná studie Unimog Concept naznačila budoucí vývoj univerzálního motorového přístroje, který letos slaví šedesátiny pod značkou Mercedes-Benz…

Když už bylo jasné, že Německo druhou světovou válku nevyhraje, zrodil se tak zvaný Morgentauův plán, ­který měl proměnit celou zemi v agrární stát. Tato skutečnost inspirovala nezaměstna­ného Alberta Friedricha, dříve vedoucího vývoje leteckých motorů Daimler-Benz, k návrhu víceúčelového terénního automo­bilu. Stanovil si jednoduché, ale zdánlivě protichůdné cíle. Nové vozidlo mělo spojovat vlastnosti traktoru a automobilu pro přepravu osob i nákladů, dosahovat poměrně vysokých rychlostí na silnici, ale zároveň bez ­problémů pracovat plazivou rychlostí na poli, při svážení dřeva, či pohánět nejrůznější ­zemědělská zařízení.

09-universal 54059V květnu 1945 byl projekt hotov. Na stavbě prototypu se podílela firma Erhard & Söhne ze Schwäbisch Gmündu, která použila velmi rozšířený zážehový motor z osobního vozu Mercedes-Benz 170 V, čtyřválec 1697 cm3 SV o výkonu 28 kW (38 k). Automobil byl ­dokončen před 65 lety, přesně 9. října 1946. Zkoušky předčily očekávání a o pět měsíců později se výroby ujala strojírna bratří Boehringerů z Göppingenu, do té doby výrobce obráběcích strojů s více než stoletou tradicí. Boehringerové uzavřeli kontrakt s firmou ­Daimler-Benz AG na dodávky motorů. Sé­riové provedení dostalo vznětový čtyřválec OM636 z osobního vozu Mercedes-Benz 170 D, rovněž s objemem 1697 cm3, ale ­výkonem 18,4 kW (25 k)/3200 min‑1.

05-unimog 54056Už pod jménem Unimog, vzniklým z označení Universal Motor-Gerät (univerzální motorový ­přístroj), se nový stroj představil na zemědělské výstavě DLG v srpnu 1948 ve Frankfurtu. Unimog vzbudil takovou pozornost, že po ­výrobě 600 exemplářů firmou Boehringer převzala produkci automobilka Daimler-Benz a převedla ji do jihoněmeckého města Gaggenau, kde se Unimogy vyráběly v postupně modernizovaných verzích a dalších modifikacích až do srpna 2002 (vzniklo přes 320 tisíc kusů). Produkce pak byla převedena do obrovského výrobního komplexu užitkových vozidel ve Wörthu u Karlsruhe, kde vyjíždějí z linek dnešní typy nových řad Unimog.

10-unimog-411 54060Závod v Gaggenau pokračuje výrobou portálových náprav pro Unimogy, převodovek, měničů momentu, drobných dílů a výlisků pro osobní automobily Mercedes-Benz tříd A, B a C; nedávno oslavil 100 let existence. Terénní legenda Unimog se mezitím rozší­řila do celého světa. Základem Unimogu je robustní žebřinový rám s portálovými nápravami a řaditelným pohonem 4x4, typické jsou vinuté pružiny a osmistupňová převodovka, umožňující značný rozsah rychlostí od plazivé až po obvyklou pro svižný silniční provoz. Během šedesáti let vzniklo nepřeberné množství různých typů. Oddělení Mercedes-Benz Spezialfahrzeuge (MBS) zahrnuje produktové řady Unimog, Econic a Zetros, přičemž první z nich od roku 2000 tvoří standardní typy U300 až U500, navazující na původní konstrukci, od srpna 2002 těžká řada U3000 až U5000 a od podzimu 2000 kompaktní model U20.

08-unimog 54058Na oslavu šedesátin pod značkou Mercedes-Benz byla uspořádána hvězdicová jízda na ­trase Gaggenau-Wörth, které se zúčastnila také designerská ­studie Unimog Concept, dílo Bertranda Janssena, pocta tomuto všestrannému pomocníkovi. Zelený Concept je plně funkční a podtrhuje technická řešení, jaká Unimogy proslavila. Na první pohled vedle futuristického designu bezkapotové budky se dvěma štíty čelních oken, uloženými na centrálním sloupku, zaujme lomený hliníkový rám ze dvou podélníků a příček, který nese obvyklé portálové ­nápravy s koncovými sestupnými převody u kol, odpružené typickými vinutými pruži­nami, zdůrazněnými červeným zabarvením.

06-unimog 54057Pod kapotou je přeplňovaný vznětový čtyř­válec 4801 cm3 o výkonu 160 kW (218 k)/ 2200 min‑1 z těžké řady U5000 (resp. z Atega), mechanická převodovka má osm stupňů pro jízdu vpřed a šest pro jízdu vzad, dovoluje rozsah rychlostí 1,1 až 85 km/h. Barva vozu je nejen poctou prvnímu Unimogu, ale také zástupci živočišné říše; návrháře divize MBS a designerského střediska ze Sindelfingenu totiž údajně inspirovala jakási jiho­americká žába. Jinak příď vozu připomíná nejnovější přírůstek produkce MBS, a to kapotový náklaďák Zetros. Nová generace ­Unimogu by se měla objevit za dva roky, necháme se překvapit, které prvky z Conceptu převezme. Sportovní čtyřramenný volant ani anatomické sedačky to jistě nebudou…

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz

Autobusy – Nový minibus Ford



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225k AT8 ALLURE

17 744 km, r. 2022

999.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT LOUVRE 4x4

18 674 km, r. 2021

1.399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |