image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Jan Neuman 17.07.2018 06:58

Autobus Mercedes-Benz CapaCity L

Od září 2017 byl v pražských ulicích provozován další velkokapacitní autobus, tentokrát Mercedes-Benz 628.05 CapaCity L.

Autobus se testoval opět na trase linky 119 mezi stanicemi Nádraží Veleslavín a Letiště Ruzyň. Zkušební provoz tohoto autobusu souvisí s dlouhodobým cílem vybrat vyhovující vozidlo pro posílení přepravní kapacity na pražské ruzyňské letiště. Plně nízkopodlažní čtyřnápravový kloubový autobus měří téměř 21 metrů (20 995 mm), tím zase překonává v tuzemsku povolenou max. délku 18 750 mm, proto lze autobus provozovat pouze na dočasnou výjimku. Autobus CapaCity L je v dané době nejdelším městským dvoučlánkovým autobusem v Evropě. Vznikl na popud dopravců, zvětšením původního modelu CapaCity o délce 19 725 mm. Jeho konstrukce vychází z modelu Citaro G, došlo pouze k jejímu potřebnému zesílení pro kompenzaci vyšší délky a celkové hmotnosti 32 t (Citaro G 28 t). Autobus má rozvor náprav 5900+7250+1600 mm a průměr otáčení 24,47 m. Hmotnost 32 tun si vyžádala montáž čtvrté vlečené a řízené nápravy, její natáčení ovlivňuje postavení přední nápravy, úhel kloubového spoje a rychlost autobusu. Čtvrtá náprava je řízená i při nízkých rychlostech a couvání. Pokud pak rychlost přesáhne 40 km/h, vlečená náprava se automaticky nastaví do přímého směru.

Také čtvrtá náprava je řízenáVšechny nápravy nesou značku ZF. Hnací jednotkou umístěnou v zadní části vozu je vznětový řadový šestiválec Mercedes OM 470 Euro 6 o zdvihovém objemu 10 677 cm3. Konkrétní autobus používá zmíněný motor s výkonem 265 kW, v nabídce je i výkon 290 kW. Výkon se přenáší na třetí nápravu přes automatickou šestistupňovou převodovku ZF EcoLife 6 AP, alternativou je čtyřstupňová samočinná převodovka Voith. Standardně má autobus CapaCity L čtvery dveře, existuje ale i pětidveřová varianta, a v takovém provedení je i vůz testovaný v Praze. Všechny dveře jsou dvojdílné a mají stejnou šířku 1250 mm a nástupní výšku 320 mm. Obsaditelnost je standardně alternativní, ovlivněná požadavkem zákazníka, počtem dveří apod. Pražský CapaCity L je určený pro přepravu 38 sedících cestujících a 152 stojících, celkem tedy 190 osob. Systém vytápění, větrání a klimatizace prostoru cestujících (chladicí výkon až 43 kW) se převzal ze zájezdových autobusů. Nově byl do městského autobusu zabudován vzhůru vyklápěný volant (do vodorovné polohy) pro snadnou výměnu řidičů, který pochází z nákladních automobilů Mercedes. Vozidlo s pohotovostní hmotností 19 110 kg má klasickou šířku 2550 mm, výšku 3350 mm a max. rychlost 80 km/h. Příkladem snahy výrobce o co nejnižší spotřebu paliva vozidla je použití systému s řízenými alternátory a ultrakapacitory (superkondenzátory). Systém pracuje tak, že během jízdy volnoběhem dochází k nabíjení ultrakapacitorů, z nich pak elektrickou energii odebírá elektrická soustava vozu při jízdě „pod plynem“ a alternátory zůstávají odpojené. Cílem zkoušek autobusu MB CapaCity L je provoz v obdobném režimu jako byl u tříčlánkového vozidla Van Hool AGG300. Testováním dalšího velkokapacitního autobusu s cestujícími získává DPP další provozní data a zkušenosti, ty pak budou využity při rozhodování o dalším postupu řešení dopravní obsluhy pražského letiště. U CapaCity L se z hlediska cestujících pozitivně hodnotí především jeho nízkopodlažnost v celé délce autobusu, která umožňuje lepší přístup do vozu a bezpečný pohyb v něm, i cestujícím s omezenou schopností pohybu. Dalším pozitivním faktorem je také klimatizace prostoru cestujících.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

150 koní Vita na ceste

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz

Autobusy – Skvělá alternativa ke konfekci



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT PACK,AT8

24 619 km, r. 2022

729.900,- Kč

Kia XCeed 1.4T-GDI,CZ,SpringEdition

127 901 km, r. 2019

399.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BHDi,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT

19 848 km, r. 2023

849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |