image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Jan Neuman 17.07.2018 06:58

Autobus Mercedes-Benz CapaCity L

Od září 2017 byl v pražských ulicích provozován další velkokapacitní autobus, tentokrát Mercedes-Benz 628.05 CapaCity L.

Autobus se testoval opět na trase linky 119 mezi stanicemi Nádraží Veleslavín a Letiště Ruzyň. Zkušební provoz tohoto autobusu souvisí s dlouhodobým cílem vybrat vyhovující vozidlo pro posílení přepravní kapacity na pražské ruzyňské letiště. Plně nízkopodlažní čtyřnápravový kloubový autobus měří téměř 21 metrů (20 995 mm), tím zase překonává v tuzemsku povolenou max. délku 18 750 mm, proto lze autobus provozovat pouze na dočasnou výjimku. Autobus CapaCity L je v dané době nejdelším městským dvoučlánkovým autobusem v Evropě. Vznikl na popud dopravců, zvětšením původního modelu CapaCity o délce 19 725 mm. Jeho konstrukce vychází z modelu Citaro G, došlo pouze k jejímu potřebnému zesílení pro kompenzaci vyšší délky a celkové hmotnosti 32 t (Citaro G 28 t). Autobus má rozvor náprav 5900+7250+1600 mm a průměr otáčení 24,47 m. Hmotnost 32 tun si vyžádala montáž čtvrté vlečené a řízené nápravy, její natáčení ovlivňuje postavení přední nápravy, úhel kloubového spoje a rychlost autobusu. Čtvrtá náprava je řízená i při nízkých rychlostech a couvání. Pokud pak rychlost přesáhne 40 km/h, vlečená náprava se automaticky nastaví do přímého směru.

Také čtvrtá náprava je řízenáVšechny nápravy nesou značku ZF. Hnací jednotkou umístěnou v zadní části vozu je vznětový řadový šestiválec Mercedes OM 470 Euro 6 o zdvihovém objemu 10 677 cm3. Konkrétní autobus používá zmíněný motor s výkonem 265 kW, v nabídce je i výkon 290 kW. Výkon se přenáší na třetí nápravu přes automatickou šestistupňovou převodovku ZF EcoLife 6 AP, alternativou je čtyřstupňová samočinná převodovka Voith. Standardně má autobus CapaCity L čtvery dveře, existuje ale i pětidveřová varianta, a v takovém provedení je i vůz testovaný v Praze. Všechny dveře jsou dvojdílné a mají stejnou šířku 1250 mm a nástupní výšku 320 mm. Obsaditelnost je standardně alternativní, ovlivněná požadavkem zákazníka, počtem dveří apod. Pražský CapaCity L je určený pro přepravu 38 sedících cestujících a 152 stojících, celkem tedy 190 osob. Systém vytápění, větrání a klimatizace prostoru cestujících (chladicí výkon až 43 kW) se převzal ze zájezdových autobusů. Nově byl do městského autobusu zabudován vzhůru vyklápěný volant (do vodorovné polohy) pro snadnou výměnu řidičů, který pochází z nákladních automobilů Mercedes. Vozidlo s pohotovostní hmotností 19 110 kg má klasickou šířku 2550 mm, výšku 3350 mm a max. rychlost 80 km/h. Příkladem snahy výrobce o co nejnižší spotřebu paliva vozidla je použití systému s řízenými alternátory a ultrakapacitory (superkondenzátory). Systém pracuje tak, že během jízdy volnoběhem dochází k nabíjení ultrakapacitorů, z nich pak elektrickou energii odebírá elektrická soustava vozu při jízdě „pod plynem“ a alternátory zůstávají odpojené. Cílem zkoušek autobusu MB CapaCity L je provoz v obdobném režimu jako byl u tříčlánkového vozidla Van Hool AGG300. Testováním dalšího velkokapacitního autobusu s cestujícími získává DPP další provozní data a zkušenosti, ty pak budou využity při rozhodování o dalším postupu řešení dopravní obsluhy pražského letiště. U CapaCity L se z hlediska cestujících pozitivně hodnotí především jeho nízkopodlažnost v celé délce autobusu, která umožňuje lepší přístup do vozu a bezpečný pohyb v něm, i cestujícím s omezenou schopností pohybu. Dalším pozitivním faktorem je také klimatizace prostoru cestujících.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě

Automobily – Pick-up Mercedes-Benz třídy X

BlueEFFICIENCY - Všechno je jinak!

Citroënt/Mercedes-Benz – Prostorná osobní LUV

Dacia,MB,Peugeot - Čtyři poháněná kola

Daimler - Daimler na veletrhu IAA

Dodavatelské služby – Mercedes sází na roboty

Dodávková vozidla – Jak to vidí Mercedes?



Emil Frey Select

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 180k EAT6 FEEL M

39 277 km, r. 2018

789.900,- Kč

Renault Clio 1,2 i,CZ,1Maj,NAVI

45 269 km, r. 2016

169.900,- Kč

Volvo V60 2.0 D2 88kW KINETIC PACK

137 672 km, r. 2015

295.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Autobianchi (1955–1995) – Předvoj Fiatu

    Italové byli vždy mistry ve výrobě malých vozů. Málo je známé, že Fiat zkoušel... >>

  • Flaminio Bertoni – Kachna i bohyně

    Citroën DS je mnohými považován za nejkrásnější automobil světa, ale jméno jeho... >>

  • Formule 1 2020–2021 – Sedmý titul

    Nová sezona 2021 ve formuli 1 se blíží, ale vzhledem ke koronavirové krizi... >>

  • Výběr pneumatik od května zjednoduší nové štítky

    Od května letošního roku budou v Evropské unii zavedeny nové štítky pneumatik,... >>

  • Jaguar Mk. 2 – Na sportovní notu

    Kompaktní Jaguar Mk.2 má v hierarchii vozů slavné britské značky pověst prvního... >>

  • Subaru Outback (1994–2021) – Trend-setter

    Také v češtině dnes docela často užívané slovo „trend-setter“ vyjadřuje někoho,... >>

  • 1000 mil československých 2020 – Těch tisíc mil…

    …má jeden směr a jeden cíl, zpíval Waldemar Matuška. Známý šlágr vystihuje... >>

  • Automobil 2/2021 v prodeji

    Právě vyšel únorový Automobil ročníku 2021. Jsou v něm připravena představení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |