image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy Mercedes-Benz

Doprava a silnice 22.09.2003 00:00

Linkový autobus O 560 Intouro.

Přehlídka autobusů značky Merceds-Benz.

Značka Mercedes-Benz se může pochlubit nejen faktem, že jako první vyrobila v roce 1885 motorové vozidlo, ale i první autobus v roce 1895.

Jak u užitkových nákladních vozidel, tak i u autobusů je cílem značky Mercedes-Benz nabídnout dopravci celou škálu vozidel, a to od malého autobusu na podvozku dodávky, přes autobusy dálkové v délce 13,5 m, až po městské či linkové autobusy v délkách 12, 15 a 18 m. Jako jediný autobusový produkt zde zájemce nenajde autobus patrový, který ale nabízí sesterská značka Setra.

Výrobce se snaží pokrýt celý sortiment vozidel podle kategorií i podle cenových relací. Vedle tradiční výroby v Německu, se vozy Mercedes vyrábějí i v Turecku, kde se využívá nižších výrobních nákladů. Z této výroby jsou nejčastější typy O 345 Conecto na linkovou dopravu, kterých v České republice jezdí více než stovka, a to především u skupiny ICOM Jihlava.

Další běžný typ je Mercedes-Benz O 350 Tourismo, který se prosadil zejména mezi dopravci Pražského Incomingu. Jedná se o osvědčený typ, který se vyrábí už od roku 1995. Od roku 1999 je na trhu nabízen zájezdový autobus střední výšky O 560 Intouro. Jeho kostra se svařuje ve výrobním závodě společnosti EvoBus Bohemia, s. r. o., v Holýšově, poté se tato kostra kompletuje v německém Mannheimu kde je celá ošetřena kataforézou. Kompletace autobusu se již provádí v Istanbulu.

Linkový a zájezdový autobus je typ O 550 Integro, který se nabízí v délkách 12,8, 13,5 a 15 m. Konstrukčně je podobný typu O 560 Intouro, jedná se však pouze o německou výrobu. V České republice se vyskytují pouze tři kusy, a to dvakrát v délkách 15 m, které dopravci Trado a Centrum Tours nasazují na dobře frekventovaných linkách uvnitř ČR.

Tento rok je na trhu nový autobus Mercedes-Benz Medio, který se vyrábí na podvozku Vario a jehož nástavba se kompletuje v Plattlingu v Bavorsku. Část komponentů pochází také z České republiky. Tento malý autobus se od ostatních minibusů liší tím, že karoserie působí jako autobus – nemá „čumák“ a i jinak opticky je Medio povedený autobus, o který v tomto segmentu už projevili zájem různí dopravci.

text: -ms-

zdroj: Doprava a silnice 5/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

150 koní Vita na ceste

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus – Od malotraktoru k největší autobusové zakázce v republice

Autobus VDL – Luxusní dálkový autobus VDL

Autobusy – Akumulátorový patrový autobus BYD

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,1Maj,Selection

158 818 km, r. 2021

399.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

24 904 km, r. 2023

599.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

17 934 km, r. 2024

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |