image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

-red- 10.05.2012 14:11

Autobus Mercedes-Benz Tourismo

I cestující vyššího vzrůstu cestují pohodlněAutobus Mercedes-Benz Tourismo měl světovou premiéru v roce 2006 na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu.

Od té doby s více než 5000 prodanými jednotkami vede Tourismo ve své třídě v Evropě a letos bude mít premiéru s motorem splňujícím normu Euro 6. Autobusy Tourismo se vyrábí v těchto variantách - dvounápravový Tourismo (délka 12,1 m) a Tourismo M/2 (13 metrů), třínápravový Tourismo M (13 metrů) a Tourismo L (14 metrů). Výška dosahuje 3620 mm včetně střešního klimatizačního systému nacházejícím se uprostřed vozu. S tímto modelem Mercedes-Benz pokrývá stále atraktivní a velmi konkurenční segment zájezdových autobusů, Tourismo svou všestranností vyhovuje potřebám širokého spektra cestujících a dopravců. Z ekonomického hlediska jsou zejména zajímavé dvě varianty a to 12,1 metru Tourismo se dvěma nápravami a Tourismo M/2 o délce 13 metrů. Díky prodloužení rozvoru od 6080 mm do 6900 mm nabízí jednu řadu sedadel navíc, než je obvyklé se stejným počtem náprav – například 53 míst pro cestující v tříhvězdičkovém sezení s palubním WC. Tourismo M/2 disponuje optimalizovanou hmotností bez vlivu na stabilitu. Příkladem je optimalizovaná substruktura rámu a kostra trupu, snížená tloušťka tabule bočních oken a lehčí přední okno, tím je dosaženo pohotovostní hmotnosti 13,6 tun při obvyklém vybavení. Bezpečnost má vysokou prioritu u všech autobusů Mercedes-Benz včetně modelu Tourismo.

Pracoviště řidičeStejně jako ostatní modely je Tourismo vybaveno příkladnou řadou bezpečnostních prvků ve standardu: elektronický brzdový systém (EBS), kotoučové brzdy na všech kolech, protiblokovací systém (ABS), regulace prokluzu (ASR), brzdový asistent (BAS), tempomat, hydrodynamický retardér a především elektronický stabilizační program (ESP). Dalším důležitým prvkem vozidla systémů aktivní bezpečnosti je ergonomicky optimalizované pracoviště řidiče pro snadný provoz a elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka s jejich velmi širokým zorným úhlem. Je-li nehoda nevyhnutelná, splňuje konstrukce rámu nejvyšší požadavky pro minimální deformaci vnitřního prostoru i v případě převrácení vozidla. Tourismo znamená maximální ekonomiku jízdy. Hnací ústrojí tvoří řadový šestiválcový turbodiesel OM 457 se zdvihovým objemem 12 litrů s výkonem od 260 kW (354 koní) do 315 kW (428 koní) s maximálním točivým momentem 2100 Nm. Dvouosá verze Tourismo, Tourismo M/2, Tourismo RH a Tourismo RH M je poháněna horizontálně uloženým motorem OM 457 hLA ve dvou výkonnostních třídách: 260 kW (354 k) nebo 300 kW (408 k) s maximálním točivým momentem 1600 Nm a 1900 Nm. Tříosou verzí Tourismo M a L pohání vertikálně uložený agregát OM 457 LA s výkonem 315 kW (428 k) s mimořádně vysokým maximálním točivým momentem 2100 Nm. Všechny motory jsou opatřeny Blue-Tec technologií, v jejímž důsledku dochází k použití močoviny AdBlue, a to má za následek sníženou spotřebou paliva a vysokou úroveň šetrnosti k životnímu prostředí. Také splňují emisní normu Euro 5 jako standard s volitelnou variantou EEV bez filtru pevných částic, v blízké době se objeví Tourismo již s motorem splňujícím normu Euro 6. Výkon motoru je přenášen pomocí osvědčené a důvěryhodné Mercedes-Benz šestistupňové převodovky s joystickem řazení v kokpitu. Motory s nižším výkonem jsou vybaveny převodovkou Mercedes-Benz GO 190, v souvislosti s nejvyššími výkony jsou montovány převodovky GO 210. Také je k dispozici Mercedes GO 240-8 PowerShift automatická osmistupňová převodovka, která byla vyvinuta speciálně pro použití v autobusu. Kromě snížení spotřeby paliva také výrazně přispívá k bezpečnosti ve srovnání s ostatními převodovými soustavami. Její kompaktní konstrukce vede k nižší hmotnosti lepší údržbě a servisu. Tourismo nabízí svým cestujícím především komfort na palubě. Sedadla „Travel Star Xtra“ jsou nainstalována na 150 mm vysokých základech vlevo a vpravo od středové uličky. Design sedadel spojuje funkčnost s atraktivním vzhled. Ovládání je zřetelné a jednoduché na straně sedadel pro posun do uličky a usnadňuje nastavení náklonu opěradla. Elegantní loketní opěrka je vybavena ergonomicky tvarovaným povrchem. Patentovaný otočný mechanismus slouží k jejímu vyklopení a vrácení zpět. Opěradlo i sedák jsou funkčně tvarovány. Sedák je uchycen odnímatelným systémem pro snadnou údržbu. Strmější sklon opěradla v nulové poloze pomáhá cestujícím k vstávání ze sedu. Rám sedadla je tvořen lehkou hliníkovou konstrukcí ve spojení s patentovanými plynovými pružinami, což zabraňuje nepříjemnému chvění sedadel při neobsazení místa. Použití lehkých materiálů snižuje hmotnost v 12 m dlouhém autobusu v tříhvězdičkovém provedení o 70 kg. K pohodlí na palubě přispívají systémy jako klimatizace, topení, osvětlení či zábavní systém.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz

Autobusy – Skvělá alternativa ke konfekci

Autobusy – Travego je vlajkovou lodí značky Mercedes-Benz



Emil Frey Select

Toyota Mirai Mirai FCEV EXECUTIVE VIP

10 000 km, r. 2023

1.839.900,- Kč

Volkswagen Golf Variant 1.6 TDi 77kW MAN5 HIGHLINE

237 060 km, r. 2010

124.900,- Kč

Toyota Corolla Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

87 160 km, r. 2021

589.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • BMW řady 5/i5 (G60) – Multitalent

    Osmá generace BMW řady 5 je stále navržena jako sportovně laděný manažerský... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Tannistesten 2023 – Důvod k panice…?

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • Mitsubishi ASX 1.3 DI-T – Modernější dvojče

    Nové Mitsubishi ASX se v mnoha směrech oproti svému předchůdci výrazně liší.... >>

  • Škoda Superb: poslední generace představena!

    Automobilka Škoda právě v Dolních Břežanech odhalila nový Superb. Je to... >>

  • Tatra Force – Potřetí

    Kopřivničtí představili třetí generaci své stěžejní řady Tatra Force. Opět bude... >>

  • Alukov a Carport Solar míří na e-Salon

    Letošní veletrh e-SALON, který se koná v pražských Letňanech v termínu 9. - 12.... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |