Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobus Mercedes-Benz Tourismo měl světovou premiéru v roce 2006 na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu.

Od té doby s více než 5000 prodanými jednotkami vede Tourismo ve své třídě v Evropě a letos bude mít premiéru s motorem splňujícím normu Euro 6. Autobusy Tourismo se vyrábí v těchto variantách - dvounápravový Tourismo (délka 12,1 m) a Tourismo M/2 (13 metrů), třínápravový Tourismo M (13 metrů) a Tourismo L (14 metrů). Výška dosahuje 3620 mm včetně střešního klimatizačního systému nacházejícím se uprostřed vozu. S tímto modelem Mercedes-Benz pokrývá stále atraktivní a velmi konkurenční segment zájezdových autobusů, Tourismo svou všestranností vyhovuje potřebám širokého spektra cestujících a dopravců. Z ekonomického hlediska jsou zejména zajímavé dvě varianty a to 12,1 metru Tourismo se dvěma nápravami a Tourismo M/2 o délce 13 metrů. Díky prodloužení rozvoru od 6080 mm do 6900 mm nabízí jednu řadu sedadel navíc, než je obvyklé se stejným počtem náprav – například 53 míst pro cestující v tříhvězdičkovém sezení s palubním WC. Tourismo M/2 disponuje optimalizovanou hmotností bez vlivu na stabilitu. Příkladem je optimalizovaná substruktura rámu a kostra trupu, snížená tloušťka tabule bočních oken a lehčí přední okno, tím je dosaženo pohotovostní hmotnosti 13,6 tun při obvyklém vybavení. Bezpečnost má vysokou prioritu u všech autobusů Mercedes-Benz včetně modelu Tourismo.

Stejně jako ostatní modely je Tourismo vybaveno příkladnou řadou bezpečnostních prvků ve standardu: elektronický brzdový systém (EBS), kotoučové brzdy na všech kolech, protiblokovací systém (ABS), regulace prokluzu (ASR), brzdový asistent (BAS), tempomat, hydrodynamický retardér a především elektronický stabilizační program (ESP). Dalším důležitým prvkem vozidla systémů aktivní bezpečnosti je ergonomicky optimalizované pracoviště řidiče pro snadný provoz a elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka s jejich velmi širokým zorným úhlem. Je-li nehoda nevyhnutelná, splňuje konstrukce rámu nejvyšší požadavky pro minimální deformaci vnitřního prostoru i v případě převrácení vozidla. Tourismo znamená maximální ekonomiku jízdy. Hnací ústrojí tvoří řadový šestiválcový turbodiesel OM 457 se zdvihovým objemem 12 litrů s výkonem od 260 kW (354 koní) do 315 kW (428 koní) s maximálním točivým momentem 2100 Nm. Dvouosá verze Tourismo, Tourismo M/2, Tourismo RH a Tourismo RH M je poháněna horizontálně uloženým motorem OM 457 hLA ve dvou výkonnostních třídách: 260 kW (354 k) nebo 300 kW (408 k) s maximálním točivým momentem 1600 Nm a 1900 Nm. Tříosou verzí Tourismo M a L pohání vertikálně uložený agregát OM 457 LA s výkonem 315 kW (428 k) s mimořádně vysokým maximálním točivým momentem 2100 Nm. Všechny motory jsou opatřeny Blue-Tec technologií, v jejímž důsledku dochází k použití močoviny AdBlue, a to má za následek sníženou spotřebou paliva a vysokou úroveň šetrnosti k životnímu prostředí. Také splňují emisní normu Euro 5 jako standard s volitelnou variantou EEV bez filtru pevných částic, v blízké době se objeví Tourismo již s motorem splňujícím normu Euro 6. Výkon motoru je přenášen pomocí osvědčené a důvěryhodné Mercedes-Benz šestistupňové převodovky s joystickem řazení v kokpitu. Motory s nižším výkonem jsou vybaveny převodovkou Mercedes-Benz GO 190, v souvislosti s nejvyššími výkony jsou montovány převodovky GO 210. Také je k dispozici Mercedes GO 240-8 PowerShift automatická osmistupňová převodovka, která byla vyvinuta speciálně pro použití v autobusu. Kromě snížení spotřeby paliva také výrazně přispívá k bezpečnosti ve srovnání s ostatními převodovými soustavami. Její kompaktní konstrukce vede k nižší hmotnosti lepší údržbě a servisu. Tourismo nabízí svým cestujícím především komfort na palubě. Sedadla „Travel Star Xtra“ jsou nainstalována na 150 mm vysokých základech vlevo a vpravo od středové uličky. Design sedadel spojuje funkčnost s atraktivním vzhled. Ovládání je zřetelné a jednoduché na straně sedadel pro posun do uličky a usnadňuje nastavení náklonu opěradla. Elegantní loketní opěrka je vybavena ergonomicky tvarovaným povrchem. Patentovaný otočný mechanismus slouží k jejímu vyklopení a vrácení zpět. Opěradlo i sedák jsou funkčně tvarovány. Sedák je uchycen odnímatelným systémem pro snadnou údržbu. Strmější sklon opěradla v nulové poloze pomáhá cestujícím k vstávání ze sedu. Rám sedadla je tvořen lehkou hliníkovou konstrukcí ve spojení s patentovanými plynovými pružinami, což zabraňuje nepříjemnému chvění sedadel při neobsazení místa. Použití lehkých materiálů snižuje hmotnost v 12 m dlouhém autobusu v tříhvězdičkovém provedení o 70 kg. K pohodlí na palubě přispívají systémy jako klimatizace, topení, osvětlení či zábavní systém.

Převzato z časopisu

Fotogalerie