Setra 431 DT – Nové dvoupatrové autobusy Setra

Před časem jsme vás informovali o nákupu nových dvoupatrových autobusů Setra 431 DT pro společnost Student Agency.

Nové Setry nyní zajišťují dopravu na linkách IC Bus provozovaných pro DB Bahn z Prahy do Mnichova, Norimberka a Mannheimu. Podařilo se nám získat k redakčnímu testu novou Setru 431 DT, jejímž vlastníkem je dopravní společnost Terma Travel, která zajišťuje dopravu na Ukrajinu. Dvoupatrový autobus je vybaven moderním pohonem splňujícím ekologickou normu Euro 6 z generace Blue Efficiency Power. Nový řadový šestiválcový motor OM 471 se vstřikováním Common- Rail vyvine maximální výkon 375 kW (610 k), který přenáší osmistupňová automatizovaná převodovka MB GO 250-8 PowerShift 3. Motor plnicí normu Euro 6 používá technologii BlueTec-6 vyvinutou společností Mercedes-Benz, která omezuje emise pevných částic na mez detekovatelnosti, oxidy dusíku jsou vstřikováním AD Blue za katalyzátor SCR přeměňovány na zdraví neškodné složky vzduchu. Výsledkem je další snížení emisí škodlivin ve srovnání s motory Euro 5 – a to přibližně o 80 %  u oxidů dusíku a 66 % u pevných částic. Společně s vynikajícími hodnotami spotřeby paliva se snížila také spotřeba motorového oleje nových motorů přibližně na polovinu hodnoty. 

Velká pozornost je věnována bezpečnosti cestujících. Karoserie autobusu Setra S 431 DT díky zesíleným sloupkům A-nula a jasně definované konstrukci rámu je také vyvinuta pro splnění nárazového testu kyvadlem, který bude vyžadován podle evropské směrnice ECE-R 29. Segmenty rámu karoserie jsou dodávány z českého výrobního závodu Evobus Bohemia v Holýšově. Vedle tradičních bezpečnostních systémů jako Antiblokovací systém (ABS), Elektronický stabilizační program (ESP) a Regulace prokluzu kol (ASR), které jsou z hlediska aktivní bezpečnosti již samozřejmostí, nabízí výbava nové Setry celou řadu inovativních bezpečnostních prvků. Tempomat k regulaci odstupu vozidel (ART) s aktivním brzdovým asistentem druhé generace Active Brake Assist (ABA 2) a Asistent jízdy v jízdních pruzích (SPA). Bezpečnost byla i podmínkou při konstrukci kokpitu řidiče, který je zaměřen na pozornost při řízení a ergonomii. Palubní deska je přehledná a zobrazuje mnoho potřebných údajů o vozidle a jízdě, přičemž ke snadnému ovládání slouží multifunkční volant.

Interiér nabízí komfortní sezení pro 72 cestujících v horním i dolním podlaží. Uspořádání sedadel je zaměřeno na maximální pohodlí při cestování, a proto poskytuje větší prostor mezi sedadly – s rozestupem 820 mm. Toto uspořádání umožňuje pohodlnou jízdu i pro cestující většího vzrůstu i objemu. Příjemné prostředí poskytuje cestujícím světlý interiér se sedadly Setra Voyage v modré barvě, podlaha v dekoru dřeva a integrované klimatizace TopAir, která optimálně reguluje teplotu pro obě paluby a místo řidiče. Na dolní palubě jsou k dispozici stolky a face-to-face sezení, které je vybaveno tříbodovými pásy pro případné bezpečné uchycení dětských sedaček, takže je pamatováno i na nejmenší cestující. Další výhodou nové Setry je její bezbariérovost. Snadný nástup do autobusu pro cestující na invalidním vozíku je umožněn přes sklopnou rampu v rozšířených zadních dveřích, na palubě je pak místo pro vozík s bezpečnostním zádržným systémem pro tlačítkem pro přivolání obsluhy. Cestujícím k příjemnému cestování slouží zásuvky 230 V pro napájení elektronických zařízení během přepravy, hifi připojení zdarma a samoobslužný automat na nápoje a malé občerstvení.

Převzato z časopisu

Fotogalerie