image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Setra 431 DT – Nové dvoupatrové autobusy Setra

Jiří Štěpánek 05.12.2014 07:34

tit 91100

Před časem jsme vás informovali o nákupu nových dvoupatrových autobusů Setra 431 DT pro společnost Student Agency.

Elegantní zadní částNové Setry nyní zajišťují dopravu na linkách IC Bus provozovaných pro DB Bahn z Prahy do Mnichova, Norimberka a Mannheimu. Podařilo se nám získat k redakčnímu testu novou Setru 431 DT, jejímž vlastníkem je dopravní společnost Terma Travel, která zajišťuje dopravu na Ukrajinu. Dvoupatrový autobus je vybaven moderním pohonem splňujícím ekologickou normu Euro 6 z generace Blue Efficiency Power. Nový řadový šestiválcový motor OM 471 se vstřikováním Common- Rail vyvine maximální výkon 375 kW (610 k), který přenáší osmistupňová automatizovaná převodovka MB GO 250-8 PowerShift 3. Motor plnicí normu Euro 6 používá technologii BlueTec-6 vyvinutou společností Mercedes-Benz, která omezuje emise pevných částic na mez detekovatelnosti, oxidy dusíku jsou vstřikováním AD Blue za katalyzátor SCR přeměňovány na zdraví neškodné složky vzduchu. Výsledkem je další snížení emisí škodlivin ve srovnání s motory Euro 5 – a to přibližně o 80 %  u oxidů dusíku a 66 % u pevných částic. Společně s vynikajícími hodnotami spotřeby paliva se snížila také spotřeba motorového oleje nových motorů přibližně na polovinu hodnoty. 

Přehledná přístrojová deskaVelká pozornost je věnována bezpečnosti cestujících. Karoserie autobusu Setra S 431 DT díky zesíleným sloupkům A-nula a jasně definované konstrukci rámu je také vyvinuta pro splnění nárazového testu kyvadlem, který bude vyžadován podle evropské směrnice ECE-R 29. Segmenty rámu karoserie jsou dodávány z českého výrobního závodu Evobus Bohemia v Holýšově. Vedle tradičních bezpečnostních systémů jako Antiblokovací systém (ABS), Elektronický stabilizační program (ESP) a Regulace prokluzu kol (ASR), které jsou z hlediska aktivní bezpečnosti již samozřejmostí, nabízí výbava nové Setry celou řadu inovativních bezpečnostních prvků. Tempomat k regulaci odstupu vozidel (ART) s aktivním brzdovým asistentem druhé generace Active Brake Assist (ABA 2) a Asistent jízdy v jízdních pruzích (SPA). Bezpečnost byla i podmínkou při konstrukci kokpitu řidiče, který je zaměřen na pozornost při řízení a ergonomii. Palubní deska je přehledná a zobrazuje mnoho potřebných údajů o vozidle a jízdě, přičemž ke snadnému ovládání slouží multifunkční volant.

Interiér na spodní paluběInteriér nabízí komfortní sezení pro 72 cestujících v horním i dolním podlaží. Uspořádání sedadel je zaměřeno na maximální pohodlí při cestování, a proto poskytuje větší prostor mezi sedadly – s rozestupem 820 mm. Toto uspořádání umožňuje pohodlnou jízdu i pro cestující většího vzrůstu i objemu. Příjemné prostředí poskytuje cestujícím světlý interiér se sedadly Setra Voyage v modré barvě, podlaha v dekoru dřeva a integrované klimatizace TopAir, která optimálně reguluje teplotu pro obě paluby a místo řidiče. Na dolní palubě jsou k dispozici stolky a face-to-face sezení, které je vybaveno tříbodovými pásy pro případné bezpečné uchycení dětských sedaček, takže je pamatováno i na nejmenší cestující. Další výhodou nové Setry je její bezbariérovost. Snadný nástup do autobusu pro cestující na invalidním vozíku je umožněn přes sklopnou rampu v rozšířených zadních dveřích, na palubě je pak místo pro vozík s bezpečnostním zádržným systémem pro tlačítkem pro přivolání obsluhy. Cestujícím k příjemnému cestování slouží zásuvky 230 V pro napájení elektronických zařízení během přepravy, hifi připojení zdarma a samoobslužný automat na nápoje a malé občerstvení.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Autobusy značky SOR

Autobusy – Dobré řešení

Autobusy – Ekologické MiniBusy pro Brno

Autobusy IAA – Autobusy na veletrhu v Hannoveru

Autobusy – Irisbus s pohonem na CNG

Autobusy – Isuzu specialistou na zájezdové autobusy midi

Autobusy – Iveco Euro 6



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

15 666 km, r. 2022

779.900,- Kč

Škoda Octavia 1.6 TDi 85kW AMBITION

133 464 km, r. 2018

289.900,- Kč

DS Automobiles DS4 Crossback E-TENSE 225k AT8 RIVOLI

12 470 km, r. 2022

1.115.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |