image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Rozvážkové vozidlá – Dvakrát meraj, raz rež!

Milan Olšanský 21.01.2014 05:05

tit 82729

Testovanie a skúšanie nákladných vozidiel ešte pred nábehom ich sériovej výroby je neoddeliteľnou súčasťou vývoja. Každý z finálnych výrobcov automobilov venuje tejto časti prípravy nových modelov patričný čas a energiu. 

Nie inak je tomu aj u švédskej automobilky Volvo. Jedným z najdôležitejších cieľov pri vývoji nových modelov nákladných vozidiel Volvo FE a Volvo FL bolo pokúsiť sa zlepšiť pracovné podmienky vodičov tým, že bude vytvorené nákladné vozidlo, ktoré bude komfortné a bude sa ľahko ovládať.

Špeciálne vozovky, svahové vozovky a ďalšie povrchy a okruhy simulujúce prekážky vyskytujúce sa v reálnej prevádzke, to všetko je súčasťou skúšobného polygónu.Prevádzkové testy u zákazníkov

Pán Karli Walter, ktorý už štrnásť rokov riadi rozvážkové nákladné vozidlá pre švajčiarsku dopravnú spoločnosť Gabriel, testoval nový model Volvo FL sedem mesiacov. „Tým najlepším rysom nového modelu je jeho vynikajúca manévrovateľnosť. Ak musím prechádzať úzkymi uličkami a stiesnenými priestormi, je priam senzačný. Nový model má vyšší výkon a vyššiu nosnosť a jeho riadenie je hračkou,“ hovorí Karli Walter. Zo všetkých testov, ktoré spoločnosť Volvo Trucks vykonáva, sú prevádzkové testy jedny z najdôležitejších. Používajú sa preto, aby vývoj pokročilých produktov zodpovedal podmienkam reálnej prevádzky. Spätná väzba testovacích vodičov je veľmi cenná. Je potvrdením toho, čo firma robí a vyvíja. Je to otázka jedného úplne zrejmého faktora, a tým je splnenie očakávania zákazníkov.

Nízka úroveň hluku

Jedným z najdôležitejších faktorov z hľadiska komfortu vodiča je nízka úroveň hluku v kabíne. Z tohto dôvodu bol každý jednotlivý detail – od vibrácií spätného zrkadla, sedadla a volantu až k hluku generovaného motorom a sklami okienok – dôkladne preskúmaný a vyhodnotený. Vďaka úplne novým motorom emisného štandardu Euro VI bola úroveň hluku v kabíne vodiča podstatne znížená. Nové motory majú nižšie prevádzkové otáčky a vďaka tomu sú tichšie a sú lepšie optimalizované pre jazdu v mestskom prostredí. Najväčším prínosom vyplývajúcim z lepšieho odhlučnenia kabíny je zníženie únavy vodiča. A čulejší vodič je tiež pozornejší a bezpečnejší.

Skúšky životnosti

Súčasťou testovania je reálna prevádzka v dennej záťaži u zákazníkov.Ďalšou dôležitou súčasťou zdokonaľovania pracovného prostredia vodiča sú testovacie jazdy na nerovných cestách, cez hrbole a výtlky. Merajú sa vibrácie nákladného vozidla, ktoré potom môžu byť reprodukované až do najnižšej úrovne kmitania. Po dôkladnom testovaní na laboratórnych prístrojoch absolvujú nákladné vozidlá koleso za kolesom na skúšobnom polygóne spoločnosti Volvo Trucks. Dokonalá funkčnosť prevodového ústrojenstva bola testovaná rozjazdom na svahoch s gradientom až 25%. Potom prichádza k slovu zrýchlený test trvanlivosti a životnosti kompletného vozidla. Ide o jedny z najkomplexnejších testov a je pri nich overovaný celkový čas technického života nákladného vozidla. Celkovo najazdili nové modely FE a FL 12 000 km po náročných testovacích dráhach a na bežných cestách, čo po prepočítaní zodpovedá 500 000 km – čiže celkovej dobe prevádzky nákladného vozidla – pri štandardných podmienkach.

Volvo FE a Volvo FL

Nové modely Volvo FE a Volvo FL sú optimalizované pre ľahkú prevádzku v mestskom prostredí. Najdôležitejšie nové črty zahŕňajú nové motory D5 a D8 v emisnej špecifikácii Euro VI, ktoré ponúkajú zlepšené charakteristiky riadenia a vyššiu produktivitu vďaka rýchlejšiemu nárastu točivého momentu. Nový model Volvo FE je dostupný tiež s automatizovanou prevodovkou IShift, ktorá vodičovi uľahčuje život. Nový model Volvo FL je dostupný aj s nižším nástupom, zlepšeným výhľadom a zvýšenou nosnosťou o 500 kg. Oba modely sú tichšie, bezpečnejšie a efektívnejšie.   

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

66. IAA HANNOVER – Myšlenky hnací silou pokroku

Anketa – Vozidla sezony 2012

Autobusy – Nástavby z Opavy

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě

Bojová vozidla – Velká pancéřová revoluce

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Dacia – Dvakrát trefa do černého

Dacia/Volkswagen – Rozvážkové městské vany

Dodávková vozidla – Kompletní nabídka

Dodávková vozidla – Padesátka na krku!



Emil Frey Select

Citroën C3 1.2PureTech,60kW,SHINE,MAN5

105 719 km, r. 2017

199.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,81kW,ALLURE,AT6

88 232 km, r. 2016

229.900,- Kč

Hyundai Tucson 1.6CRDI MHEV,CZ,Style,AT

120 817 km, r. 2021

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4x4 Allgrip – Stará škola v plné kráse

    Suzuki S-Cross je už poměrně letitý automobil, přesto má stále hodně co... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |