Nissan NV200 - Mezi sféry vlivu

Ženevský autosalon sice neoslňoval jako hvězda, ale rozhodně nestál stranou! Pohledný, lehký užitkový Nissan NV200 koncipovaný jako kompaktní furgon či kombi, respektive sedmisedadlové MPV, vstupuje velmi ambiciózně na trhy celého světa.

Výrobce jej staví ve třech odlišných verzích o celkové hmotnosti 1300 kg. Základem je užitková Vanette s největším nákladovým prostorem ve třídě, univerzální Combi má sloužit přepravě nákladu i cestujících, a komfortní sedmimístná osobní je vlastně malým MPV.Pochází z Japonska, ale předpokládá se brzké zahájení montáže ve Španělsku. Řada NV200 vznikla se zásadním přispěním Evropy, kam také směřuje podstatnou měrou. Jakkoli vnější délka vozidla činící jen 4400 mm je srovnatelná s formátem osobního vozidla střední třídy, vnitřní délka nákladového prostoru dodávkové verze 2040 mm již zaslouží ocenění, zejména, když tento parametr může být prodloužen na 2800 mm po sklopení sedadla spolujezdce.  Přestože vozidlo celkovou výškou 1840 mm ve své kategorii nijak nevyniká, díky nízko položené podlaze 520 mm poskytuje nákladový prostor výtečnou hodnotu 4,1 m3, což je asi o čtvrtinu více než u blízkých konkurenčních typů. Šířka mezi podběhy přitom činí 1220 mm, což znamená, že vůz pojme dvě europalety. Za pozornost jednoznačně stojí také užitečná hmotnost 771 kg. Relativně úzká stavba vozidla 1700 mm díky promyšlenému uspořádání interiéru posádku nijak neomezuje. Prostor pro ramena je stejně široký jako u konkurence, a naopak to představuje výhodu v hustém městském provozu, kde se NV200 pohybuje obratně.

Mimořádný prostor
Klíčovým parametrem je samozřejmě formát nákladového prostoru, ale dispozice interiéru lze stejně snadno využít jako příjemně rozlehlé prostředí pro přepravu osob ve verzi Combi i v „rodinné“. Identické je také jejich základní rozvržení vnitřního uspořádání, byť osobní varianta má luxusnější výbavu. Například chromované a barevné prvky na přístrojovém panelu i kliky dveří, efektnější potahy sedadel, obložení podběhů kol místo pouhého lakování a plně čalouněné panely obložení stěn. Velkorysá je pak zejména nabídka sedmi sedadel ve třech řadách. Ve střední je místo pro tři cestující a v zadní pro dva. Sklon každého sedadla lze nastavovat, a všechna jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy. Prostor pro nohy a kolena posádky je nejlepší ve třídě, ale i při obsazení všech sedadel zůstává v zádi dostatečný prostor pro uložení například dvou velkých kufrů. Po sklopení zadní dvojice sedadel pojme takových kufrů dokonce pět. To umožňuje například působení Nissanu NV200 v hotelových službách, nebo jako taxi.

Furgon se od osobní verze liší také instalací křídlových dveří na zádi. U obou sedmisedadlových typů se zasklené zadní dveře vyklápějí vzhůru (byť verzi Combi lze mít i s křídlovými, a naopak Vanette s výklopnými). Konstrukce Nissanu NV200 spočívá na upravené podvozkové platformě B (slouží i pro řady Note a Micra) s nezávislým zavěšením kol přední nápravy se vzpěrou McPherson. Lehká tuhá zadní náprava je odpružena robustními širokými progresivními listovými pery. . Brzdy vpředu jsou kotoučové, vzadu bubnové.

Uživatel má k dispozici výběr mezi zážehovým a vznětovým motorem. Prvním je osvědčený šestnáctiventilový čtyřválec o objemu 1598 cm3  a výkonům 79 kW, který pohání také typy Micra, Note a Qashqai. Také vznětový agregát slouží v řadách Note a Micra. Osmiventilový přeplňovaný čtyřválec K9K (označovaný také jako 1.5 dCi) o objemu 1461 cm3 se vstřikováním paliva Common Rail vyniká úrovní točivého momentu 200 Nm/1900 min-1 při největším výkonu 63 kW a nabízí úspěšně vyváženou kombinaci výkonu, pružnosti a spotřeby paliva. Nabízen je například i u Dacie Logan.

Pracoviště řidiče zaujme mimo jiné řadicí pákou umístěnou ve výstupku středové konzoly. Rozměrný rychloměr opticky dominuje přístrojovému panelu, digitální otáčkoměr je součástí sdruženého displeje. Ten slouží k zobrazení údajů dalších přístrojů - například hodin, palubního počítače, denního i celkového měřiče ujeté vzdálenosti i upozornění na nutnost změny převodu, které pomáhá optimalizaci spotřeby paliva. Počítač zobrazuje také servisní intervaly, výstrahy dosažení rychlostních limitů a dokonce i upozornění na nutnost výměny pneumatik, funguje i jako obrazovka parkovací kamery, která se v tomto segmentu vozidel objevuje poprvé.

NV 200 nabízí bohatou soustavu úložných prostorů, kapes či držáků na pohárky a láhve. V horní části schránky u čelního skla je krytý prostor, který pojme fotoaparát, mobilní telefony nebo důležité dokumenty. Nissan NV200 vstupuje na konkurencí nabitý evropský trh s reálnými předpoklady úspěchu. Jeho postavení charakterizoval Verkehrs Rundschau jako typ pronikající do několika segmentů: malý jako Kangoo, krátký jako Caddy, a uveze jako Vito...

Zdroj: Trucker 05/09
Autor: Ondřej Horský

Fotogalerie