image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nissan NV200 - Mezi sféry vlivu

Ondřej Horský 15.06.2009 11:37

Představujeme 30051


30055Ženevský autosalon sice neoslňoval jako hvězda, ale rozhodně nestál stranou! Pohledný, lehký užitkový Nissan NV200 koncipovaný jako kompaktní furgon či kombi, respektive sedmisedadlové MPV, vstupuje velmi ambiciózně na trhy celého světa.

 

Výrobce jej staví ve třech odlišných verzích o celkové hmotnosti 1300 kg. Základem je užitková Vanette s největším nákladovým prostorem ve třídě, univerzální Combi má sloužit přepravě nákladu i cestujících, a komfortní sedmimístná osobní je vlastně malým MPV.Pochází z Japonska, ale předpokládá se brzké zahájení montáže ve Španělsku. Řada NV200 vznikla se zásadním přispěním Evropy, kam také směřuje podstatnou měrou. Jakkoli vnější délka vozidla činící jen 4400 mm je srovnatelná s formátem osobního vozidla střední třídy, vnitřní délka nákladového prostoru dodávkové verze 2040 mm již zaslouží ocenění, zejména, když tento parametr může být prodloužen na 2800 mm po sklopení sedadla spolujezdce.  Přestože vozidlo celkovou výškou 1840 mm ve své kategorii nijak nevyniká, díky nízko položené podlaze 520 mm poskytuje nákladový prostor výtečnou hodnotu 4,1 m3, což je asi o čtvrtinu více než u blízkých konkurenčních typů. Šířka mezi podběhy přitom činí 1220 mm, což znamená, že vůz pojme dvě europalety. Za pozornost jednoznačně stojí také užitečná hmotnost 771 kg. Relativně úzká stavba vozidla 1700 mm díky promyšlenému uspořádání interiéru posádku nijak neomezuje. Prostor pro ramena je stejně široký jako u konkurence, a naopak to představuje výhodu v hustém městském provozu, kde se NV200 pohybuje obratně.

Mimořádný prostor
Klíčovým parametrem je samozřejmě formát nákladového prostoru, ale dispozice interiéru lze stejně snadno využít jako příjemně rozlehlé prostředí pro přepravu osob ve verzi Combi i v „rodinné“. Identické je také jejich základní rozvržení vnitřního uspořádání, byť osobní varianta má luxusnější výbavu. Například chromované a barevné prvky na přístrojovém panelu i kliky dveří, efektnější potahy sedadel, obložení podběhů kol místo pouhého lakování a plně čalouněné panely obložení stěn. Velkorysá je pak zejména nabídka sedmi sedadel ve třech řadách. Ve střední je místo pro tři cestující a v zadní pro dva. Sklon každého sedadla lze nastavovat, a všechna jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy. Prostor pro nohy a kolena posádky je nejlepší ve třídě, ale i při obsazení všech sedadel zůstává v zádi dostatečný prostor pro uložení například dvou velkých kufrů. Po sklopení zadní dvojice sedadel pojme takových kufrů dokonce pět. To umožňuje například působení Nissanu NV200 v hotelových službách, nebo jako taxi.

nv02Furgon se od osobní verze liší také instalací křídlových dveří na zádi. U obou sedmisedadlových typů se zasklené zadní dveře vyklápějí vzhůru (byť verzi Combi lze mít i s křídlovými, a naopak Vanette s výklopnými). Konstrukce Nissanu NV200 spočívá na upravené podvozkové platformě B (slouží i pro řady Note a Micra) s nezávislým zavěšením kol přední nápravy se vzpěrou McPherson. Lehká tuhá zadní náprava je odpružena robustními širokými progresivními listovými pery. . Brzdy vpředu jsou kotoučové, vzadu bubnové.

Uživatel má k dispozici výběr mezi zážehovým a vznětovým motorem. Prvním je osvědčený šestnáctiventilový čtyřválec o objemu 1598 cm3  a výkonům 79 kW, který pohání také typy Micra, Note a Qashqai. Také vznětový agregát slouží v řadách Note a Micra. Osmiventilový přeplňovaný čtyřválec K9K (označovaný také jako 1.5 dCi) o objemu 1461 cm3 se vstřikováním paliva Common Rail vyniká úrovní točivého momentu 200 Nm/1900 min-1 při největším výkonu 63 kW a nabízí úspěšně vyváženou kombinaci výkonu, pružnosti a spotřeby paliva. Nabízen je například i u Dacie Logan.

Pracoviště řidiče zaujme mimo jiné řadicí pákou umístěnou ve výstupku středové konzoly. Rozměrný rychloměr opticky dominuje přístrojovému panelu, digitální otáčkoměr je součástí sdruženého displeje. Ten slouží k zobrazení údajů dalších přístrojů - například hodin, palubního počítače, denního i celkového měřiče ujeté vzdálenosti i upozornění na nutnost změny převodu, které pomáhá optimalizaci spotřeby paliva. Počítač zobrazuje také servisní intervaly, výstrahy dosažení rychlostních limitů a dokonce i upozornění na nutnost výměny pneumatik, funguje i jako obrazovka parkovací kamery, která se v tomto segmentu vozidel objevuje poprvé.

nv04NV 200 nabízí bohatou soustavu úložných prostorů, kapes či držáků na pohárky a láhve. V horní části schránky u čelního skla je krytý prostor, který pojme fotoaparát, mobilní telefony nebo důležité dokumenty. Nissan NV200 vstupuje na konkurencí nabitý evropský trh s reálnými předpoklady úspěchu. Jeho postavení charakterizoval Verkehrs Rundschau jako typ pronikající do několika segmentů: malý jako Kangoo, krátký jako Caddy, a uveze jako Vito...

 

 

Zdroj: Trucker 05/09
Autor: Ondřej Horský

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën,Nissan,Volkswagen - Nejen hotelový shutlle

Čtyřkolky vhodné i na práci

Elektrická LUV – Nissan eNV200

Fiat/Ford/Nissan/Volkswagen – Nástup nové generace pick-upů

ISUZU/Ford/Nissan – Pracanti do sucha i do vodičky

Lehká užitková vozidla elektro – Dodávky na elektrický pohon

Nissan Atleon 56.15 - Příjemný parťák

Nissan,Ford,Fiat - Třikrát „klasika“ N1

Nissan - Komfortní malý truck

Nissan Navara/Toyota Hilux - Pick-upy pro práci i zábavu



Emil Frey Select

Toyota ProAce 2.0 D-4D 180k AT8 SHUTTLE L2

12 335 km, r. 2019

834.900,- Kč

Peugeot 508 1.6 PureTech SW 225k EAT8 GT

23 075 km, r. 2019

849.900,- Kč

Peugeot 2008 e-GT 100kW AT

7 126 km, r. 2020

849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>

  • Ineos Grenadier – Následovník Defenderu

    Společnost Ineos se zatím výrobě automobilů nevěnovala. To se ale brzy změní.... >>

  • Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

    Výroční edice Golfu GTI už je tradicí opakující se každých pět let. Tato je... >>

  • Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

    Nová generace Defenderu sice používá nejmodernější techniku, názvem i prvky... >>

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |