Elektromobily – Tiše a čistě

Nissan e-NV200 není automobil, pardon elektromobil, pro každého. Přesto, anebo právě proto, mě jízda za jeho volantem nadchla. I když nemají elektromobily zatím na růžích ustláno, vypadá to, že se blýská na lepší časy.

Kdo by nechtěl jezdit bez hluku a zbytečných emisí škodlivých plynů? Teoreticky jistě spousta z nás. Jenže jak říká jedno krásné přísloví: šedá teorie a zelený strom života. I když v tomto případě by se snad dalo obrátit. Teoreticky mají elektromobily celou řadu předností, ale prakticky na ně naše společnost zatím zcela nedospěla. Proč? Jednoduše proto, že existuje jen velmi řídká síť dobíjecích stanic, alespoň v České republice. A konečně na Slovensku jak by smet, i když zde je to o něco lepší. Institucionální zázemí budování dobíjecích stanic poněkud pokulhává a byznys s elektromobily se jen ztěžka rozbíhá.

Blýskání na lepší časy

I když se, tak říkajíc, blýská na lepší časy, alespoň z pohledu zastánců provozu elektromobilů, bude ještě nějaký ten pátek trvat, než je akceptujeme se všemi klady a zápory. Stejně tak je zatím poněkud nejasné, kolik vlastně za dobíjení budeme muset platit a jaká obchodní příležitost se z toho celého vyklube. Pro našince – snad možná lépe říci – jednotlivce je jízda elektromobilem vysoce zajímavá, nicméně zatím přináší celou řadu specifik, kterým je třeba přizpůsobit vlastní života běh. Zaručený dojezd elektromobilu, alespoň Nissanu e-NV200 je 170 km, maximální rychlost 120 km/h. To druhé je bezproblémové, to první souvisí s tím jak je každý z nás ukotven ve společnosti. Osobně bych pro vlastní využití preferoval větší dojezd, ale to všechno třeba příjde s vývojem baterií a možná též jiných technologií. Dobíjení byť na rychlých dobíjecích stanicích stále znamená zhruba 20 minutovou přestávku. K čemu ji využít? Například k socializaci s okolím. To mě vede k dalšímu zjištění – používání elektromobilů může změnit sociální obraz společnosti, nebo alespoň té části, která bude služeb elektromobilů používat. O tom všem jsem se bavil s Mattem Loaderem, šéfem korporální komunikace elektromobilů Nissan a Petrem Kolářem, PR mnagerem organizační složky Nissan Sales CEE v ČR, zatímco jsem si vychutnával bezhlučný provoz elektrododávky e-NV200 po pražkých a příměstských ulicích a silnicích.

Vyzkoušej si a uvidíš!

Za velmi výhodné u elektromobilu považuji především možnost využití maximálního točivého momentu prakticky z nulové rychlosti. Jednoduchá jízda bez řazení se dvěma volitelnými módy rekuperace kinetické energie při brzdění. Zajímavým prvkem dynamiky jízdy je přepínání mezi těmito dvěma módy a využívání vyššího stupně rekuperace pro brzdění samotného vozu. Zajímavým počinem je zařazení tzv. Eko módu provozu, který omezí akceleraci, a tím pošetří elektrickou energii v bateriích. Čistý a tichý chod elektrododávky je vyvážen nutností dobíjení, které se samozřejmě dá realizovat na osobní dobíjecí stanici umístěné například u rodiného domu. Z výše uvedených informací a dojmů je zřejmé, že prozatím jsou elektrododávky vysoce vhodné pro živnostníky či podnikatele s flotilovým provozem, kde je jasně deklarovaná denní trasa, především co do počtu kilometrů. Jak řekl Matt Loader: „Není to auto pro každého, ale každý by si ho měl vyzkoušet a pak říci svůj názor.“ Souhlasím, také jsem si svůj názor poopravil.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie