image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MAN – MAN D38 v Česku

Jiří Krenar 10.04.2015 05:41

tit 93926

První nový MAN s šestiválcem D38 se v závěru loňského roku už dostal na české silnice.

První představení tracku MAN s novým šestiválcem Euro 6 jsme nabídli už v loňském říjnovém čísle DaS 10. A ještě v závěru roku jsme měli možnost se s novým motorem seznámit v prvním trucku – tahači MAN TGX 18.560 4x2 BLS. Vozidlo bylo s budkou XXL pro mezinárodní kamionovou dopravu a bylo připravené na prezentační akci. Bohužel nebyl k dispozici návěs, takže šlo o „první omakání“, nikoliv redakční test. 

Přehledná palubní deska, dostatek místa i pro vzrostlého řidiče a volant s množstvím satelitních ovladačů – to nabízí MAN TGX s budkou XXLV servisu importéra byl nachystán v ostré, hasičské červené, vyvedený tahač s motorem D 3876, což je vznětový přeplňovaný šestiválec 138 mm x 170 mm, o objemu 15,2 l. Je vybaven vysokotlakým systémem vstřikování paliva Common-Rail 3.generace, pracující s tlakem 2500 barů. Emisní standardy Euro 6 plní s pomocí systému EGR a SCR. Je vybaven dvěma turbodmychadly s mezichladičem plnicího vzduchu. Písty jsou kované. Maximální úroveň točivého momentu začíná u tohoto nového motoru už od 930 min-1! Motor je nabízen ve výkonových verzích 520 k/2500 Nm, 560 k/2700 Nm a 640 k/3000 Nm. Konkrétní vozidlo bylo vybaveno prostředním agregátem s výkonem 412 kW/560 k resp. s největším točivým momentem 2700 Nm. K dispozici byla automatizovaná převodovka TipMatic 2 12AS 2541 s intardérem se systémy Efficient Roll (plachtění), Effucient Cruise a Speed Shifting. A protože šlo o prezentační truck, nechyběly ani asistenční systémy LGS III (sledování jízdní stopy), ACC, ESP a TPM.

Automatizovaná převodovka TipMatic druhé generace 12AS 2541 je nově doplněna o několik dalších systémůPokud jde o jízdu, pak po ujetí pár stovek metrů jsem odbočil na dálnici D 1, automatizovaná převodovka během několika sekund zařadila nejvyšší – dvanáctý – rychlostní stupeň a pak se dostala „ke slovu“ až když jsem úmyslně pod kopcem v Mirošovicích výrazně zpomalil a poté razantně akceleroval do stoupání. Ručička otáčkoměru jen krátce atakovala hranici 1100 min-1, převodovka doslova „sametově“ a hlavně bleskurychle řadila ze sedmého opět na dvanáctý rychlostní stupeň a otáčky se ustálily na 1000 min-1. Opět opakuji, vozidlo o celkové hmotnosti 7100 kg nemělo připojen návěs. Chtěl jsem také vyzkoušet predikativní tempomat (EfficientCruise – tady dohání MAN zpoždění za konkurencí) ve spojení s adaptivním tempomatem, ovšem hustý provoz na silnici I/3 nebyl pro tento test vhodný. Tak jsem si alespoň užíval „plachtění“ se systémem Efficient Roll.

Nový motor MAN D38 se pyšní výrazně nižší hmotností než konkurenční šestiválcové agregáty (už pouze Scania má v nabídce osmiválcový motor V8). Může se také pochlubit kompozitovou vanou motoru (speciální „umělá“ hmota vyztužená vlákny), která je nejen lehčí, ale také výrazně snižuje hlučnost agregátu. Nová generace převodovky MAN TipMatic 2 nabízí nově tři funkce: Speed Shifting – využitelný v záběru při jízdě do stoupání, kdy převodovka řadí zjevně mnohem rychleji mezi třemi nejvyššími převodovými stupni 10, 11 a 12. Efficient Roll – převodovka při příznivém profilu silnice (rovina, mírné klesání), přeřadí na neutrál a nechá vozidlo plachtit. Idle Speed Driving – funkce pro rozjíždění a velmi pomalou jízdu na volnoběžné otáčky. Uvidíme, jak nový motor i nově implementované asistenční systémy dokážou snížit spotřebu v běžném provozu s úplně naloženým návěsem. Už se těším na standardní redakční test.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky



Emil Frey Select

Fiat Tipo 1.6MultiJet,CZ,1Maj,MONOTRIM

31 879 km, r. 2024

509.900,- Kč

Toyota Verso 1.8VVT-i,CZ,Executive,AT

139 129 km, r. 2015

329.900,- Kč

Škoda Superb 3.6i,CZ,AT,4x4

318 191 km, r. 2010

79.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |