image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MAN – MAN D38 v Česku

Jiří Krenar 10.04.2015 05:41

tit 93926

První nový MAN s šestiválcem D38 se v závěru loňského roku už dostal na české silnice.

První představení tracku MAN s novým šestiválcem Euro 6 jsme nabídli už v loňském říjnovém čísle DaS 10. A ještě v závěru roku jsme měli možnost se s novým motorem seznámit v prvním trucku – tahači MAN TGX 18.560 4x2 BLS. Vozidlo bylo s budkou XXL pro mezinárodní kamionovou dopravu a bylo připravené na prezentační akci. Bohužel nebyl k dispozici návěs, takže šlo o „první omakání“, nikoliv redakční test. 

Přehledná palubní deska, dostatek místa i pro vzrostlého řidiče a volant s množstvím satelitních ovladačů – to nabízí MAN TGX s budkou XXLV servisu importéra byl nachystán v ostré, hasičské červené, vyvedený tahač s motorem D 3876, což je vznětový přeplňovaný šestiválec 138 mm x 170 mm, o objemu 15,2 l. Je vybaven vysokotlakým systémem vstřikování paliva Common-Rail 3.generace, pracující s tlakem 2500 barů. Emisní standardy Euro 6 plní s pomocí systému EGR a SCR. Je vybaven dvěma turbodmychadly s mezichladičem plnicího vzduchu. Písty jsou kované. Maximální úroveň točivého momentu začíná u tohoto nového motoru už od 930 min-1! Motor je nabízen ve výkonových verzích 520 k/2500 Nm, 560 k/2700 Nm a 640 k/3000 Nm. Konkrétní vozidlo bylo vybaveno prostředním agregátem s výkonem 412 kW/560 k resp. s největším točivým momentem 2700 Nm. K dispozici byla automatizovaná převodovka TipMatic 2 12AS 2541 s intardérem se systémy Efficient Roll (plachtění), Effucient Cruise a Speed Shifting. A protože šlo o prezentační truck, nechyběly ani asistenční systémy LGS III (sledování jízdní stopy), ACC, ESP a TPM.

Automatizovaná převodovka TipMatic druhé generace 12AS 2541 je nově doplněna o několik dalších systémůPokud jde o jízdu, pak po ujetí pár stovek metrů jsem odbočil na dálnici D 1, automatizovaná převodovka během několika sekund zařadila nejvyšší – dvanáctý – rychlostní stupeň a pak se dostala „ke slovu“ až když jsem úmyslně pod kopcem v Mirošovicích výrazně zpomalil a poté razantně akceleroval do stoupání. Ručička otáčkoměru jen krátce atakovala hranici 1100 min-1, převodovka doslova „sametově“ a hlavně bleskurychle řadila ze sedmého opět na dvanáctý rychlostní stupeň a otáčky se ustálily na 1000 min-1. Opět opakuji, vozidlo o celkové hmotnosti 7100 kg nemělo připojen návěs. Chtěl jsem také vyzkoušet predikativní tempomat (EfficientCruise – tady dohání MAN zpoždění za konkurencí) ve spojení s adaptivním tempomatem, ovšem hustý provoz na silnici I/3 nebyl pro tento test vhodný. Tak jsem si alespoň užíval „plachtění“ se systémem Efficient Roll.

Nový motor MAN D38 se pyšní výrazně nižší hmotností než konkurenční šestiválcové agregáty (už pouze Scania má v nabídce osmiválcový motor V8). Může se také pochlubit kompozitovou vanou motoru (speciální „umělá“ hmota vyztužená vlákny), která je nejen lehčí, ale také výrazně snižuje hlučnost agregátu. Nová generace převodovky MAN TipMatic 2 nabízí nově tři funkce: Speed Shifting – využitelný v záběru při jízdě do stoupání, kdy převodovka řadí zjevně mnohem rychleji mezi třemi nejvyššími převodovými stupni 10, 11 a 12. Efficient Roll – převodovka při příznivém profilu silnice (rovina, mírné klesání), přeřadí na neutrál a nechá vozidlo plachtit. Idle Speed Driving – funkce pro rozjíždění a velmi pomalou jízdu na volnoběžné otáčky. Uvidíme, jak nový motor i nově implementované asistenční systémy dokážou snížit spotřebu v běžném provozu s úplně naloženým návěsem. Už se těším na standardní redakční test.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky

Autobusy MAN na LPG



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,3 VVT-i,CZ,1Maj,Active

31 331 km, r. 2017

299.900,- Kč

Peugeot 508 2.0 BlueHDi SW 180k AT6 RXH

173 684 km, r. 2016

349.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 180k AT8 RIVOLI

17 319 km, r. 2022

1.199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |