Japan Mobility Show 2025

Mazda Vision X-Coupé

Mazda již několikrát dokázala veřejnost ohromit nádhernými koncepty s potenciálem pro sériovou výrobu, ale většinou zůstalo jen u přání. Je Vision X-Coupé dalším z nich? Elegantní čtyřdveřové kupé delší než Mazda 6 spojuje plug-in hybridní systém s dvourotorovým motorem Wankel, který tentokrát opět přímo pohání kola a může spalovat uhlíkově neutrální palivo vyrobené z mikrořas. Mazda tvrdí, že díky spojení tohoto paliva s procesem Mobile Carbon Capture, zachycujícím CO₂ přímo ve výfuku, může být pohon dokonce uhlíkově negativní. S výkonem 370 kW (503 k) nabídne až 160 km čistě elektrického dojezdu a celkový dosah téměř 800 km. Design přináší evoluci stylu Kodo: agresivní příď se svislými LED denního svícení, zapuštěné zadní skupinové svítilny a minimalisticky pojatý interiér s trojicí analogových přístrojů a širokým vestavěným displejem.

Foto: archiv

Daihatsu K-Open

Daihatsu po nedávném oznámení o ukončení výroby typu Copen potvrdilo vývoj jeho nástupce. Koncept K-Open naznačuje zásadní změnu, protože nová generace přejde na platformu s pohonem zadních kol, nicméně si zachová manuální převodovku. Vývoj osobně povede předseda představenstva koncernu Toyota Akio Toyoda. Zatím není jisté, zda novinka zůstane v kategorii automobilů kei, nebo mírně povyroste. Daihatsu neupřesňuje ani použitou pohonnou jednotku, ale současná generace spoléhá na přeplňovaný tříválec 660 cm³, který díky nízké hmotnosti 850 kg poskytuje dostatečnou dynamiku. Design konceptu K-Open odkazuje na první generaci prostřednictvím kruhových světlometů a pravděpodobně počítá i s tradiční pevnou skládací střechou.

Foto: archiv

Suzuki Vision e-Sky

Také Suzuki odhalilo koncept elektrického kei caru nazvaného Vision e-Sky, u nějž je již potvrzeno uvedení do sériové výroby v průběhu roku 2026 – byť bonsaj se z konceptu do interiéru sérového automobilu určitě nedostane. Krabicovitá karoserie měří 3395 mm na délku, 1475 mm na šířku a 1625 mm na výšku, tedy přesně v rámci japonské kategorie „kei cars“. Suzuki slibuje dojezd více než 270 kilometrů, což převyšuje většinu konkurentů v tomto segmentu.

Foto: archiv

Subaru Performance-B STI Concept

Subaru představilo koncept Performance-B STI, který naznačuje možný návrat sportovních modelů divize STI se spalovacím motorem, a zároveň otevírá prostor i pro evropské uvedení. Studie vychází z aktuální generace WRX, avšak v praktičtějším pětidveřovém provedení. Automobilka zatím nespecifikuje použitou pohonnou jednotku, potvrzuje však přítomnost motoru s protilehlými válci – nejspíše upraveného přeplňovaného čtyřválce 2,4 l. Interiér navazuje na současné WRX a stejně jako exteriér je doplněn prvky z programu STI (Subaru Tecnica International).

Foto: archiv

Lexus LS Coupé Concept

Lexus naznačuje budoucnost své vrcholné řady konceptem LS Coupé. Nahradit má končící reprezentační sedan LS zcela novou rodinou automobilů. Studie kombinuje ostrými hranami definovaný design nedávno představeného šestikolového minivanu se siluetou SUV, byť Lexus jeho karoserii označuje jako kupé. Zaujme především zadními dveřmi otevíranými proti směru jízdy a netradičně řešeným zavazadlovým prostorem: místo výklopné stěny nabízí klasické víko, jehož spodní panel se zasune dolů a odhalí vysouvací podlahu. Interiér čtyřmístného vozu působí futuristicky díky vrstvenému přístrojovému štítu s širokými displeji, velké obrazovce pro spolujezdce a masivním svislým panelům pro cestující vzadu. I když Lexus zatím neodhalil technické detaily, vše nasvědčuje tomu, že LS Coupé bude čistě elektrickým vozem.

Foto: archiv

Honda Super-N

Honda představila prototyp elektromobilu Super-One, který vychází z konceptu odhaleného na letošním Festivalu rychlosti v Goodwoodu a designově navazuje na současnou generaci typu N-One. Přestože je podobnost zřejmá, automobilka uvádí, že novinka stojí na nové platformě určené pro elektromobily řady N. Interiér dostal modernější ovládací prvky, včetně kompaktního voliče převodovky a hranatých výdechů ventilace. Honda zatím neprozrazuje výkonové parametry, potvrzuje však speciální režim krátkodobě zvyšující výkon, a také výrazně stylizované jízdní projevy – od zvuku imitujícího spalovací motor až po simulované řazení jednotlivých stupňů. Zda produkční verze zachová rozměry kategorie kei cars zatím není jisté, jelikož vůz zamíří i na zahraniční trhy. Sériové provedení dorazí v roce 2026.

Foto: archiv

Mitsubishi Elevance Concept

Mitsubishi ukázalo studii terénního SUV, které okamžitě vyvolalo spekulace o možné budoucí náhradě za legendární Pajero. Koncept zaujme hranatým designem i zadními dveřmi otevíranými proti směru jízdy. Největší pozornost však poutá propracovaný plug-in hybridní systém kombinující čtyři elektromotory – dvojici integrovanou přímo v předních kolech a dvoumotorové uspořádání AYC na zadní nápravě. Spjaty jsou s blíže neurčeným spalovacím motorem schopným spalovat uhlíkově neutrální palivo. Interiér nabídne uspořádání 2+2+2, otočná přední sedadla a trojici širokoúhlých displejů na palubní desce. 

Foto: archiv

Sharp MPV LDK+ Concept

Japonský Sharp, známý spíše výrobou elektroniky a domácích spotřebičů, míří do automobilového světa s konceptem elektrického minivanu LDK+. Druhá verze studie, připravovaná pro tokijský autosalon, působí o poznání realističtěji než původní koncept z minulého roku, přičemž sází na klasické MPV proporce s dlouhou kapotou a dvojicí bočních posuvných dveří. Jednoduché tvary dodávají vozu lehký „retro nádech“, zatímco interiér láká otočným předním sedadlem, stolečkem a projektorem s výsuvným plátnem, nahrazujícím dřívější 65“ obrazovku. LDK+ má fungovat jako „rozšíření obývacího pokoje“, k čemuž využívá propojení s domácí elektronikou přes platformu AIoT i funkci V2H pro napájení domu. Technickým základem je platforma Foxtron, společný projekt firem Foxconn a Yulon Motor.

Foto: archiv

Daihatsu K-Vision Concept

Daihatsu představilo na letošním tokijském autosalonu také koncept K-Vision, naznačující další vývoj filozofie malých městských vozů a zapadající do skupinové vize „Mobilita pro všechny“. Novinka staví na jednoduchosti a funkčním designu: kompaktní proporce, krátké převisy a vysoké prosklení zdůrazňují přehlednost a praktičnost v městském provozu. Stylově odkazuje na poválečné japonské miniaturní automobily, přesto působí moderně a sebevědomě. Daihatsu zatím nezveřejnilo technické detaily, koncept však ukazuje směr budoucích vozů kategorie kei – lehké, dostupné a navržené s důrazem na skutečné potřeby uživatelů.

Foto: archiv

Toyota Corolla Concept

Toyota naznačuje budoucnost typu Corolla zcela novým konceptem, který představuje nejradikálnější změnu za téměř 60 let existence tohoto jména. Studie se svým výrazně ostřeji tvarovaným vzhledem zřetelně odklání od současné generace, a nebýt nápisu na zádi, jen těžko by ji někdo s Corollou spojoval. Automobilka zároveň potvrzuje mimořádně širokou nabídku pohonů od čistě elektrického provedení přes hybridní a plug-in hybridní verze až po čistě spalovací pohon. 

Foto: archiv

Mazda Vision X-Compact

Novinkou ze stáje značky Mazda představenou na letošním autosalonu v Tokiu je koncept Mazda Vision X-Compact, sportovně pojatý pětidveřový hatchback velikosti Mazdy 2 s krátkými převisy a širokým rozchodem kol. Koncept zdůrazňuje propojení řidiče a vozu pomocí „Human Body Sensing Modelu“ a empatické umělé inteligence. Ta reaguje na emoce posádky, doporučí zajímavější trasu nebo upozorní na riziko v mrtvém úhlu. Design sdílí motivy s X-Coupé, včetně svislých LED na přídi a výrazně tvarovaných zadních skupinových svítilen. Interiér je minimalistický, což znamená absenci infotainmentu a velkých displejů. Vyznačuje se pouze kruhovým rychloměrem, jednoduchým volantem a držákem telefonu.

Foto: archiv

Toyota Century Coupé Concept

Toyota rozhodla, že nejprestižnější značkou v jejím portfoliu bude Century. Nově odhalená studie ztělesňuje nové luxusní kupé navazující na loni odhalené SUV, ze kterého studie přebírá dvojité světlomety, zbytek je však zcela svébytný. Otevřená maska chladiče a ventilační otvory na kapotě mohou ukazovat na přítomnost spalovacího či plug-in hybridního pohonu. Interiér je čtyřmístný, s asymetrickým uspořádáním dveří. Toyota zatím neupřesňuje, zda jde pouze o koncept nebo předobraz plánovaného sériového vozu.

Foto: archiv

Nissan Elgrand

Nissan po patnácti letech zcela přepracoval svůj velký rodinný minivan Elgrand, který se nechal inspirovat dřívějším konceptem Hyper Tourer. Novinka představuje výrazný odklon od předchozího provedení, přičemž si ponechává vysokou a prostornou karoserii, a zároveň přidává v Japonsku stále modernější hranaté tvary a osobité pojetí denního svícení v podobě světelného pásu přes celou šířku karoserie. Nový Nissan Elgrand se řadí do společnosti konkurenčních luxusních minivanů Toyota Alphard či Volvo EM90. Orientaci na movitou klientelu dokládá také použití špičkových materiálů v interiéru a vysoká kvalita jejich zpracování. 

Foto: archiv

BYD Racco

BYD chce vstoupit na japonský trh s prvním čistě elektrickým automobilem kategorie kei cars. Typ Racco míří proti domácí konkurenci, zejména typu Nissan Sakura (viz AR 3/’24). Novinka s hranatou karoserií a posuvnými zadními bočními dveřmi se těsně vměstná do maximálních rozměrů povolených pro třídu kei cars (na délku měří 3395, na šířku 1475 a na výšku 1800 mm) a nabídne prostorný interiér s 12“ středovým displejem a podélně posuvnou zadní lavicí. O pohon se stará vpředu uložený elektromotor s výkonem až 45 kW (61 k), napájený dvojicí LFP akumulátorů BYD Blade. Menší nabídne asi 20 a větší až 30 kWh. Dojezd varianty s větším akumulátorem přesáhne 180 km dle WLTC a vůz zvládne také rychlonabíjení výkonem až 100 kW.

Foto: archiv

Toyota Land Cruiser FJ

Toyota představila nový Land Cruiser FJ, kompaktnější a dostupnější alternativu k typu Land Cruiser J250. Novinka je téměř o 30 cm kratší, využívá stejný základ jako užitkový Hilux a zachovává klasické pojetí terénního automobilu včetně hranaté karoserie, kruhových světlometů a rezervního kola vzadu. O pohon se stará atmosféricky plněný zážehový čtyřválec 2,7 l o výkonu 120 kW (161 k) a 245 N.m, který spolupracuje s šestistupňovou převodovkou a připojitelným pohonem 4x4. Uvedení na japonský trh proběhne v polovině roku 2026, zatímco pro USA ani Evropu Toyota s tímto typem nepočítá.

Foto: archiv

Mitsubishi Delica D:5

Mitsubishi modernizovalo svůj celosvětově oblíbený minivan Delica, který nyní nese přídomek D:5 a tradičně kombinuje komfort typu MPV s robustním charakterem SUV. Aktuální provedení vychází z nově deklamované koncepce Mitsubishi, jež ještě více zdůrazňuje schopnosti a praktičnost tohoto automobilu. Delica je nově vybavena systémem řízení jízdní stability S-AWC s přepracovanými jízdními režimy zlepšujícími trakci i stabilitu na různých površích. Vzhledu vozu dominuje přepracovaná maska chladiče, nový nárazník a výrazné oplastování lemů blatníků, jež zvýrazňuje terénní ambice tohoto typu.

Foto: archiv

Nissan Ariya 2026

Nissan modernizoval svůj elektrický typ Ariya a dopřál mu dosud nejvýraznější úpravy vzhledu i techniky. Přední část nově působí čistším dojmem a denní svícení má tvar stylizované „sedmičky“, jaký známe i z nové generace typu Leaf. V interiéru se objevuje nový infotainment založený na softwaru Google, přičemž stejně jako u typů Leaf a Qashqai nechybí přepracované uživatelské prostředí. Přidává se také funkce V2L umožňující napájet externí spotřebiče přímo z trakční baterie. Nissan zatím neuvádí technické změny, modernizovaná Ariya však vstoupí do prodeje v Japonsku ještě letos, zatímco Evropa se jí dočká v roce 2026.

Foto: archiv

Převzato z časopisu

Fotogalerie