image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MAN v roce 2017 – Více síly i hospodárnosti

Branko Remek 02.03.2017 05:06

Představujeme Modelová řada MAN 2017. Zleva TGE  (VW Crafter), TGL, TGM, TGS a TGX

Stokusová limitovaná edice MAN TGX s portrétem Rudolfa Diesela na přídi. Dva vozy jsou určeny pro český trhMnichovský výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů představil v rámci evropské Road Show své novinky pro rok 2017. 

Nejvýznamnější novinkou je samozřejmě nejmenší řada TGE, která v rámci koncernu Volkswagen vznikla jako typ Crafter a hned získala prestižní titul „Van Of The Year 2017“ (viz AR 12/’16). U ostatních řad, lehké TGL, střední TGM a těžkých TGS a TGX, jsou novinky skryty pod známými budkami, jež prodělaly jen facelift zvenčí i zevnitř. Pro řady TGL a TGM jsou určeny inovované řadové čtyřválce 4,6 a šestiválce 6,9 řady D08 (ø 108 x 125 mm), které nyní pokrývají výkonové spektrum 110 až 251 kW (150 až 340 k) při 2300 min-1 u čtyřválců a 2200 min-1 u šestiválců. Točivé momenty jsou od 570 do 1250 N.m. Podobně jsou na tom i řady šestiválců D20 (ø 120 x 155 mm) a D26 (ø 126 x 166 mm), určené pro typové řady TGS a TGX. Motory D20 objemu 10 518 cm3 s výkony 235 kW (320 k) a 265 kW (360 k) při 1800 min-1 mají nejvyšší točivý moment 1600 a 1800 N.m v rozmezí 930 až 1400 min-1. Motory řady D26 objemu 12 419 cm3 s výkony 309, 338 a 368 kW (420, 460 a 500 k) při 1800 min-1 mají nejvyšší točivý moment 2100, 2300 a 2500 N.m v rozmezí 900 až 1350 min-1.

Kabina a pracoviště řidiče. Přímo na volantu je ovládání ­prediktivního tempomatuNejvíce pozornosti bylo věnováno řadovým šestiválcům největší řady D38 (ø 138 x 170 mm) se zdvihovým objemem 15 256 cm3. Motory mají dvoustupňové přeplňování, kdy menší turbodmychadlo se uplatňuje v oblasti nízkých otáček a zatížení a větší ve vyšších otáčkách a při plném zatížení. Celá vstřikovací soustava akumulačního typu (Common Rail) je optimalizována i z hlediska spolupráce motoru s převodovkou. Podle nastavení řídicí jednotky dosahuje motor D38 při otáčkách 1800 min-1 výkonu 397, 427 nebo 471 kW (540, 580, 640 k). Pozoruhodný je průběh točivého momentu s maximem 2700, 2900 nebo 3000 N.m v rozmezí 900 až 1400 min-1.

Převodovka TipMatic 27 DD Profi (2 x 3 x 2) s integrovaným retardéremTakto vysoký točivý moment znamená, že již při otáčkách jen málo nad otáčkami běhu naprázdno je k dispozici výkon až 273,5 kW. Již jen u nižších řad se používají manuální převodovky. Pro vyšší řady TGS a TGX je standardem automatizovaná dvanáctistupňová (2 x 3 x 2) převodovka 12 + 2 s řazením TipMatic. Otočný volič, umístěný vedle sedadla řidiče, umožňuje volbu různých jízdních režimů. Vedle standardního nastavení A dovoluje i pomalé popojíždění vpřed nebo vzad a tzv. rozhoupání vozu střídavou změnou režimů, používané pro vyjetí z měkkého terénu. Efficient Line třetí generace znamená další vývoj souboru konstrukčních opatření MAN pro zlepšení ekonomiky provozu, spočívá v lepší aerodynamice budky a doplňků v podobě spoilerů a lišt usměrňujících proudění vzduchu k chladiči motoru a v nové masce určené jen pro vyšší řady. První zkušenosti z evropské Road Show 2016 doložily prokazatelné snížení provozní spotřeby o více než 6 %. Z hlediska designu však již budka poněkud zaostává a zřejmě bude v horizontu roku či dvou nahrazena.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusový veletrh Kortrijk – Světové premiéry autobusů společnosti Iveco Bus

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky

Autobusy MAN - Pod taktovku MAN

Autobusy – Nový MAN Lion’s Coach

Autobusy – Nový zájezdový autobus z dílny MAN

Automobily – MAN Roadshow 2016

Autonomní provoz – Bez řidičů při údržbě dálnic

Büssing (1903-1971) - Lev na památku



Emil Frey Select

Volvo V60 2.0 D2 88kW KINETIC

118 104 km, r. 2016

299.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Business

25 310 km, r. 2019

399.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,1Maj,Trend,AT

78 686 km, r. 2016

289.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Fornasari – Italové s americkým srdcem

    Ve stínu světoznámých italských značek sportovních vozů přežívají i jiné.... >>

  • Mercedes-Benz Unimog – Legenda a stálice

    Daimler, jednička mezi užitkovými automobily všech kategorií, to rozhodně na... >>

  • Motor Maserati Nettuno – Ruční práce

    Spolu s typem MC20 představilo Maserati i nový šestiválec Nettuno. Vyznačuje se... >>

  • Platforma E-GMP – Další krok

    Koncern Hyundai představil zcela nový technický základ určený pro další... >>

  • Tatra 603 (3. díl) – S písmenem A

    V létě roku 1960 se začaly rodit plány velké modernizace vozu Tatra 603.... >>

  • Tatra 603 (2. díl) – Dlouhověká dáma

    Sériová výroba automobilů Tatra 603 se začala v Kopřivnici rozbíhat na jaře... >>

  • Tatra 603 (1. díl) – Od Valuty k T 603

    Nejvýraznější automobilovou osobností z poválečné tuzemské produkce je Tatra... >>

  • Automobili Maserati (1945 – 2020) – Návrat ke kořenům

    Maserati se vyrábějí ve třech továrnách, ta nejstarší v Modeně byla nyní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |