image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MAN v roce 2017 – Více síly i hospodárnosti

Branko Remek 02.03.2017 05:06

Představujeme Modelová řada MAN 2017. Zleva TGE  (VW Crafter), TGL, TGM, TGS a TGX

Stokusová limitovaná edice MAN TGX s portrétem Rudolfa Diesela na přídi. Dva vozy jsou určeny pro český trhMnichovský výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů představil v rámci evropské Road Show své novinky pro rok 2017. 

Nejvýznamnější novinkou je samozřejmě nejmenší řada TGE, která v rámci koncernu Volkswagen vznikla jako typ Crafter a hned získala prestižní titul „Van Of The Year 2017“ (viz AR 12/’16). U ostatních řad, lehké TGL, střední TGM a těžkých TGS a TGX, jsou novinky skryty pod známými budkami, jež prodělaly jen facelift zvenčí i zevnitř. Pro řady TGL a TGM jsou určeny inovované řadové čtyřválce 4,6 a šestiválce 6,9 řady D08 (ø 108 x 125 mm), které nyní pokrývají výkonové spektrum 110 až 251 kW (150 až 340 k) při 2300 min-1 u čtyřválců a 2200 min-1 u šestiválců. Točivé momenty jsou od 570 do 1250 N.m. Podobně jsou na tom i řady šestiválců D20 (ø 120 x 155 mm) a D26 (ø 126 x 166 mm), určené pro typové řady TGS a TGX. Motory D20 objemu 10 518 cm3 s výkony 235 kW (320 k) a 265 kW (360 k) při 1800 min-1 mají nejvyšší točivý moment 1600 a 1800 N.m v rozmezí 930 až 1400 min-1. Motory řady D26 objemu 12 419 cm3 s výkony 309, 338 a 368 kW (420, 460 a 500 k) při 1800 min-1 mají nejvyšší točivý moment 2100, 2300 a 2500 N.m v rozmezí 900 až 1350 min-1.

Kabina a pracoviště řidiče. Přímo na volantu je ovládání ­prediktivního tempomatuNejvíce pozornosti bylo věnováno řadovým šestiválcům největší řady D38 (ø 138 x 170 mm) se zdvihovým objemem 15 256 cm3. Motory mají dvoustupňové přeplňování, kdy menší turbodmychadlo se uplatňuje v oblasti nízkých otáček a zatížení a větší ve vyšších otáčkách a při plném zatížení. Celá vstřikovací soustava akumulačního typu (Common Rail) je optimalizována i z hlediska spolupráce motoru s převodovkou. Podle nastavení řídicí jednotky dosahuje motor D38 při otáčkách 1800 min-1 výkonu 397, 427 nebo 471 kW (540, 580, 640 k). Pozoruhodný je průběh točivého momentu s maximem 2700, 2900 nebo 3000 N.m v rozmezí 900 až 1400 min-1.

Převodovka TipMatic 27 DD Profi (2 x 3 x 2) s integrovaným retardéremTakto vysoký točivý moment znamená, že již při otáčkách jen málo nad otáčkami běhu naprázdno je k dispozici výkon až 273,5 kW. Již jen u nižších řad se používají manuální převodovky. Pro vyšší řady TGS a TGX je standardem automatizovaná dvanáctistupňová (2 x 3 x 2) převodovka 12 + 2 s řazením TipMatic. Otočný volič, umístěný vedle sedadla řidiče, umožňuje volbu různých jízdních režimů. Vedle standardního nastavení A dovoluje i pomalé popojíždění vpřed nebo vzad a tzv. rozhoupání vozu střídavou změnou režimů, používané pro vyjetí z měkkého terénu. Efficient Line třetí generace znamená další vývoj souboru konstrukčních opatření MAN pro zlepšení ekonomiky provozu, spočívá v lepší aerodynamice budky a doplňků v podobě spoilerů a lišt usměrňujících proudění vzduchu k chladiči motoru a v nové masce určené jen pro vyšší řady. První zkušenosti z evropské Road Show 2016 doložily prokazatelné snížení provozní spotřeby o více než 6 %. Z hlediska designu však již budka poněkud zaostává a zřejmě bude v horizontu roku či dvou nahrazena.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusový veletrh Kortrijk – Světové premiéry autobusů společnosti Iveco Bus

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014

Autobusy – MAN Lion’s Coach je atraktivní nejen ekonomicky



Emil Frey Select

Toyota Auris 1,2 Turbo,CZ,1Maj,Executive,AT

67 269 km, r. 2015

329.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

14 403 km, r. 2022

749.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 1.2 PureTech 155k S&S EAT8

17 273 km, r. 2021

699.990,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |