image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MAN v roce 2017 – Více síly i hospodárnosti

Branko Remek 02.03.2017 05:06

Představujeme Modelová řada MAN 2017. Zleva TGE  (VW Crafter), TGL, TGM, TGS a TGX

Stokusová limitovaná edice MAN TGX s portrétem Rudolfa Diesela na přídi. Dva vozy jsou určeny pro český trhMnichovský výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů představil v rámci evropské Road Show své novinky pro rok 2017. 

Nejvýznamnější novinkou je samozřejmě nejmenší řada TGE, která v rámci koncernu Volkswagen vznikla jako typ Crafter a hned získala prestižní titul „Van Of The Year 2017“ (viz AR 12/’16). U ostatních řad, lehké TGL, střední TGM a těžkých TGS a TGX, jsou novinky skryty pod známými budkami, jež prodělaly jen facelift zvenčí i zevnitř. Pro řady TGL a TGM jsou určeny inovované řadové čtyřválce 4,6 a šestiválce 6,9 řady D08 (ø 108 x 125 mm), které nyní pokrývají výkonové spektrum 110 až 251 kW (150 až 340 k) při 2300 min-1 u čtyřválců a 2200 min-1 u šestiválců. Točivé momenty jsou od 570 do 1250 N.m. Podobně jsou na tom i řady šestiválců D20 (ø 120 x 155 mm) a D26 (ø 126 x 166 mm), určené pro typové řady TGS a TGX. Motory D20 objemu 10 518 cm3 s výkony 235 kW (320 k) a 265 kW (360 k) při 1800 min-1 mají nejvyšší točivý moment 1600 a 1800 N.m v rozmezí 930 až 1400 min-1. Motory řady D26 objemu 12 419 cm3 s výkony 309, 338 a 368 kW (420, 460 a 500 k) při 1800 min-1 mají nejvyšší točivý moment 2100, 2300 a 2500 N.m v rozmezí 900 až 1350 min-1.

Kabina a pracoviště řidiče. Přímo na volantu je ovládání ­prediktivního tempomatuNejvíce pozornosti bylo věnováno řadovým šestiválcům největší řady D38 (ø 138 x 170 mm) se zdvihovým objemem 15 256 cm3. Motory mají dvoustupňové přeplňování, kdy menší turbodmychadlo se uplatňuje v oblasti nízkých otáček a zatížení a větší ve vyšších otáčkách a při plném zatížení. Celá vstřikovací soustava akumulačního typu (Common Rail) je optimalizována i z hlediska spolupráce motoru s převodovkou. Podle nastavení řídicí jednotky dosahuje motor D38 při otáčkách 1800 min-1 výkonu 397, 427 nebo 471 kW (540, 580, 640 k). Pozoruhodný je průběh točivého momentu s maximem 2700, 2900 nebo 3000 N.m v rozmezí 900 až 1400 min-1.

Převodovka TipMatic 27 DD Profi (2 x 3 x 2) s integrovaným retardéremTakto vysoký točivý moment znamená, že již při otáčkách jen málo nad otáčkami běhu naprázdno je k dispozici výkon až 273,5 kW. Již jen u nižších řad se používají manuální převodovky. Pro vyšší řady TGS a TGX je standardem automatizovaná dvanáctistupňová (2 x 3 x 2) převodovka 12 + 2 s řazením TipMatic. Otočný volič, umístěný vedle sedadla řidiče, umožňuje volbu různých jízdních režimů. Vedle standardního nastavení A dovoluje i pomalé popojíždění vpřed nebo vzad a tzv. rozhoupání vozu střídavou změnou režimů, používané pro vyjetí z měkkého terénu. Efficient Line třetí generace znamená další vývoj souboru konstrukčních opatření MAN pro zlepšení ekonomiky provozu, spočívá v lepší aerodynamice budky a doplňků v podobě spoilerů a lišt usměrňujících proudění vzduchu k chladiči motoru a v nové masce určené jen pro vyšší řady. První zkušenosti z evropské Road Show 2016 doložily prokazatelné snížení provozní spotřeby o více než 6 %. Z hlediska designu však již budka poněkud zaostává a zřejmě bude v horizontu roku či dvou nahrazena.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusový veletrh Kortrijk – Světové premiéry autobusů společnosti Iveco Bus

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Doubledeckery pro Singapur

Autobusy – MAN bádá nad hybridním autobusem zítřka

Autobusy – MAN Lion’s Coach EfficientLine na Holiday World 2014



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8Hybrid,Cz,1Maj,Active

25 540 km, r. 2024

519.900,- Kč

Smart Fortwo 1.0i,CZ,52kW,Manuál

68 747 km, r. 2013

149.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid (197 k) Executive

15 000 km, r. 2025

919.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |