Iveco na hradě Švihov

Tentokrát měla Česká republika výhodu, že začínala s prezentacemi jako prvá, a tak jsme všichni měli možnost oslavit vlastně celosvětovou premiéru. Ostatní důležité automobilové trhy si musely na nové modely Iveco počkat zhruba dalších deset dní.

Nádherná lokalita

Pro samotnou kratochvíli si pražské zastoupení Iveco ČR vybralo vodní hrad Švihov ležící zhruba 10 km před městem Klatovy ze směru od Plzně. Nutno říci, že výběr to byl překvapivý, ale o to úspěšnější.

Kolikrát jsem po silnici E53 z Plzně kolem řeky Úhlavy jel, třeba směrem na Železnou Rudu a dál k sousedům, a nikdy jsem neměl čas se ve Švihově zastavit. Ostatně hrady člověk hledá podvědomě na kopci.

Ale pozor, ten ve Švihově je vodní. To znamená, že leží pěkně na rovině a je chráněn vodními překážkami. V tomto případě několikerým vodním příkopem a rybníky. Ono také hrad Švihov objevíte, až když stojíte téměř před jeho branami.

Ale příjezd je velmi jednoduchý, v obci Švihov ve směru z Plzně odbočkou doprava. Po kruhovém objezdu na návsi dolů, opět mírně doprava a už vás vítá nádvoří. Představitelé značky Iveco pojali prezentaci velmi stylově a tak nechyběly nádherné dobové kostýmy a na nádvoří řada stánků s původními řemesly.

Výrazné zázemí tvořilo osm nákladních a užitkových vozidel čtyř modelových řad. Po dvou zástupcích Daily a nového EuroCarga, tři vozy Stralis a jedna sklopka EuroTrakker. Dva ze Stralisů byly představitelé novinky Active Time. Pozvaní příchozí měli tak možnost vyzkoušet interiér i exteriér novinek tak říkajíc na vlastní kůži. A bylo na co koukat.

Nové modely

S napětím očekávané nové EuroCargo bylo středem zájmu. Především u kabin obou vozidel (krátké i prodloužené s nízkým stropem) se vpravdě netrhly dveře. Nová přístrojová deska, sedadla, „tapecírunky“ a lůžko, to všechno lákalo k vyzkoušení.

Přestože šlo pouze o statickou prohlídku, nebyl problém nastartovat motor a ověřit si, že je opravdu tichý. Ostatně jak jsme na to byli vždy u Iveca zvyklí. Stralis Active Time budil stejnou pozornost, vždyť jde o mladšího bratra vzrostlého modelu Active Space, který pro letošek získal prestižní titul Truck of the Year 2003.

Velmi dobře organizovanou show oficiálně zahájil pan Ezio Maria Bertoglio, který má po obchodní stránce na starosti také Českou republiku. Vyslovil přesvědčení, že všichni, kteří v nadnárodním koncernu pracují, tak činí ve prospěch zákazníků. Zdůraznil důležitost okamžiku prezentace nových modelů a popřál všem nejen hezkou zábavu, ale též příjemné chvíle s vozidly Iveco.

V přímém rozhovoru poté vysoce ocenil přípravu prezentace a pracovní nasazení zaměstnanců pražské kanceláře. Ostatně schopnost zaujmout zákazníka dokazuje Iveco od samotného počátku svého vzniku.

Dobrá práce jako strategie

Spojení vědeckého výzkumu, řemeslných schopností a obrovských finančních prostředků investovaných do přípravy a výroby dosahuje potřebné synergie, která značku vynáší na nejvyšší stupínky prodejnosti. Například modelová řada EuroCargo má vysoký podíl na evropských prodejích za posledních deset let. Od loňského roku je dokonce nejprodávanějším vozidlem střední hmotnostní třídy a vechách každoročně obhajuje první příčku.

Kabiny nových vozidel jsou harmonickým výsledkem práce návrháře a dlouhodobých zkoušek v aerodynamických tunelech. Nesou podpis společnosti Stile Bertone. Po pravdě řečeno i jméno úspěšného designéra prodává. Jen si vzpomeňme třeba na jedno z nejhezčích osobních aut na světě Lamborghini Miura.

To jsou zhmotněné myšlenky Bertoneho s neuvěřitelně graciézně zapracovanou připomínkou na oční řasy Gini Lollobrigidy. Ale to jsem se nechal trochu unést přítomností tak velkého jména automobilového designu. Ale řekněte sami, není vám to příjemné, když se třeba i ve tvarech nákladních vozidel snoubí takové paralely, i když vzdáleně?

Výsledkem pečlivé práce na aerodynamice vozidel Iveco je kromě jiného též až dvouprocentní úspora paliva. Péči věnuje Iveco též systematickému zvyšování legální nosnosti při současném zvyšování spolehlivosti.Příkladem jsou hmotnostně optimalizované modely EuroCargo EL v 8 a 12ti tunové kategorii se sníženou vlastní hmotností o360 kg.U extralehkého tahače ActiveTime pro cisterny činí úspora až 560 kg vůči většímu ActiveSpace.

Systematické zlepšování

Výhoda autodiagnostiky systémů EuroCargo i Stralis a detailní dílenské diagnostiky vedla Iveco k širokému zavádění spolehlivé elektroniky s cílem prodloužit servisní intervaly a včas upozornit na anomálie, které by mohly způsobit odstavení vozidla. Vyšší časové využití vozidla umožňuje rychlejší návratnost vynaložených peňez.

Nízká spotřeba motorových olejů je výsledkem přesné technologie montáže motorů, rekuperace olejových par a řízení teploty oleje. Nominální servisní interval dosahuje 80 tisíc km pro motory Tector a Cursor 8 s minerálními oleji a až 150 000 km pro motory Cursor 10 v dálkovém provozu.

Dlouhé intervaly výměny oleje agregátů, dvojnásobné oproti základu, svědčí také o dobré mechanické účinnosti a jsou podstatné jak pro náklady, tak pro vyloučení prostojů vozidla. Časovou náročnost snižují také bezúdržbové komponenty jako kloubové hřídele nebo závěsy kol.

Systém řízení brzd se samočinným zapojením odlehčovací brzdy Tector nebo IvecoTurboBrake pro Cursor dokáže prodloužit životnost destiček až k mezitím dosaženému českému rekordu 420 000 km na tahači Cursor v mezinárodním provozu.

Starost o spokojenost

Ambice značky Iveco jsou i v Čechách spojeny s finanční úspěšností a produktivitou majitelů jejich vozidel. Samozřejmá je komplexní nabídka doplněná profesionální spoluprací prodejců s českými a evropskými leasingovými společnostmi. Rychlost a operativita služeb začínající nabídkou produktů přes rychlou reakci call centra až po výjezdní diagnostiku na silnici by měla zajistit spokojenost ve všech etapách spolupráce se zákazníky.

Velmi solidní počet 8700 vozidel Iveco celkově prodaných za posledních deset let v ČR, dále rostoucí prodeje Iveco ve zmiňovaném segmentu nad 6 t a skvělá nová vozidla EuroCargo a Active Time dávají jasnou naději na ještě lepší časy v následujících letech.

Příjemně strávený čas

Všechny tyto a ještě další skutečnosti zazněly při verbálním představení nových výrobků. Průvodcem celým dnem Iveco na hradě Švihov se stal Ing. Aleš Konrád, ředitel zastoupení Iveco ČR, oděný do příhodného feudálního hávu. Výrazně mu sekundoval též Ing. Miroslav Jurka v roli prvního rádce, jinak představitel Business Unit Truck pro ČR.

Úspěšnou prezentaci doplnila nefalšovaná středověká hostina a hraný „mirákl“ z dávných pověstí o hradu Švihov. Učinkující i pozvaní se výborně pobavili. Teď je na zákaznících, aby náladu udrželi i v kabinách nových modelů Iveco EuroCargo a Stralis Active Time/Active Day, a nejen v nich.

text: Milan Olšanský

foto: autor

zdroj: Trucker 8/2003