image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Irisbus Crossway - Následník Karosy řady 900

Jiří Štěpánek 15.09.2009 23:44

Test 32899


32910Ve vysokomýtské automobilce Iveco Czech Republic, dříve Karosa, se vyrábí meziměstský linkový autobus Crossway, nástupce linkových modelů Karosa C 954, C955 a C 956.

 

Crossway vychází z dálkového autobusu Arway a šasi má společné s Citelisem. I přední a zadní světla jsou stejná jako u Arwaye. Zadní náprava je hnací a motor i převodovka je umístěna v zadní části. Světovou premiéru Irisbusu Crossway viděli návštěvníci Autotecu 2006, a od roku 2007 se vyrábí i částečně nízkopodlažní verze městského autobusu Irisbus Crossway LE ve dvanáctimetrové nebo 12,8metrové délce.I přes současnou těžkou situaci bylo v ČR v období od ledna do května letošního roku prodáno 78 autobusů Irisbus (loni za stejné období 77). Samotného Irisbusu Crosswaye LE se za minulý rok prodalo v ČR 25 kusů a letošní předpoklad je stejný. Tendence vývoje trhu v městské dopravě (LF a LE) a meziměstské dopravě (LE a Standard bus) je jednoznačný. Low Entry bude mít významný podíl v městské dopravě 35 - 40 procent. Očekává se i nárůst podílu Low Entry v linkové dopravě na úkor standardních linkových autobusů na 20 - 25 procent. Je patrné že zákazníci chtějí univerzálnější autobus. Měli jsme možnost si vyzkoušet v redakčním testu třídvéřový autobus Crossway LE City o délce 12,8 metrů určený pro městskou dopravu s motorem Iveco Cursor 8 Euro o výkonu 243 kW a automatickou převodovkou Voith.

Karoserie a vnější vybavení. Rám podvozku je svařen z podélných nosníků U-profilu a trubkových příčných nosníků. I konstrukce bočních stěn je trubková a je oplechována lepenými ocelovými plechy. Lisovaná ocelová přední stěna je bodově svařovaná, přičemž zadní stěna je kombinovaná z plastového panelu a střešní část je z lisované oceli. Karoserie prochází úpravou proti korozi ponorem do kataforetické lázně a dokončení se provádí vrchním lakem z polyuretanové pryskyřice. Karoserie má vnější přední a střední posuvné dveře o šířce 1200 mm a menší zadní posuvné dveře o šířce 800 mm. Na přání lze provést otevírání předních a středních dveří dovnitř vozu i olakování na přání.

32899Pracoviště řidiče. Je vybaveno plně nastavitelným pneumaticky zavěšeným sedadlem řidiče s opěrkou hlavy, s tříbodovým bezpečnostním pásem, odkládací plochou ve střední a boční konzoli, postranní/přední ručně ovládanou sluneční clonou, ukazatelem vnější teploty, otáčkoměrem, výškově a podélně nastavitelným volantem, palubním počítačem (ovladače volantu) s řízením spotřeby paliva. Na přání lze vybavit sedadla řidiče a cestujících ve stejném provedení, prostorem pro zavazadla řidiče se zámkem, chlazeným prostorem pro uložení 2 lahví, přední elektricky ovládanou sluneční clonou, digitálním tachografem (VDo) a elektricky ovládanými zpětnými zrcátky. Dále označovačem jízdenek, dveřmi o poloviční výšce pro uzavření místa řidiče a uzavřenou kabinou řidiče.

Vnitřní vybavení. Sedadla cestujících jsou vyrobeny z plastové skořepiny s odnímatelným čalouněním sedadla a opěrky zad. Podlahová krytina je z PVC s protiskluzovou úpravou. Boční stěny a obložení střechy je provedeno z laminovaných panelů. Dělící příčky jsou obložené laminátem a dělící příčka za řidičem je vyrobena v plné výšce. Řidič má k dispozici mechanickou rampu pro vozíčkáře. Dalším vylepšením je   automatické osvětlení místa řidiče při otevřených dveřích a lakované přídržné tyče. Na přání lze namontovat střední plošinu se 2 nebo 4 sklopnými sedadly i elektrickou rampu pro vozíčkáře s upraveným prostorem pro jednoho nebo dva cestující.

04Vytápění a klimatizace. Crossway má tónované jednoduché zasklení v celém voze s 5 okny otevíranými v horní části, 4 nouzová úniková okna - 2 vlevo a 2 vpravo, 2 neprůhledná střešní okna, tepelnou izolaci střechy, tepelnou izolaci bočních panelů, tepelnou izolaci předního panelu, topení pro cestující pomocí 4 topných těles, nezávislé topení 30 kW a odsávání vzduchu v zadní části. Na přání může mít Crossway 10 tónovaných otevíracích bočních oken místo standardních 5, dvojité zasklení bočních oken, dvojité zasklení bočního okna u řidiče, klimatizaci bez topení, klimatizaci s topením, elektricky ovládané odmlžování předních dveří, otevírání střešních oken a separátní nádrž pro nezávislé topení.

Podvozek a pérování. Zadní náprava MeRIToR má jednoduchou redukci, přední náprava RI75bUS je s nezávislým zavěšením kol a hydraulickým řízením ZF. Crossway má plně pneumatické zavěšení kol se samovyrovnávacím čidlem. Na přední nápravě jsou 2 pneumatické pružiny/2 tlumiče/1 příčný stabilizátor/1 vyrovnávací čidlo. Na zadní nápravě 4 pneumatické pružiny/4 tlumiče/4 přidržovací tyče/1 příčný stabilizátor/2 vyrovnávací čidla. Dále elektronicky ovládané pérování s funkcí kneeling (snížení polohy na straně nástupu). Na přání lze vůz vybavit elektronicky ovládaným pérováním s funkcí kneeling a se zvedáním výšky pérování.

Brzdový systém. Ten tvoří pneumaticky ovládané provozní kotoučové brzdy vpředu i vzadu, ABS (protiblokovací systém), ASR (protiskluzový systém), parkovací brzda 2 válce a nouzovou brzdu zabezpečenou nezávislými okruhy. Na přání lze Crossway vybavit blokováním rozjezdu vozu, pokud jsou přední nebo střední dveře otevřené a centrálním odkalováním vzduchojemů. Dále elektromagnetickým retardérem TeLMA s mechanickou převodovkou a dekompresní motorovou brzdou (Cursor). Na přání hydraulickým integrovaným retardérem (intardér) s mechanickou převodovkou (pouze pro Cursor 8), hydraulický integrovaný retardér s automatickou převodovkou ovládanou hlavní brzdou a možností odpojení pro ruční ovládání. Nebo bez retardéru (v případě mechanické převodovky).


Zdroj: Doprava a silnice 08/09
Autor: Jiří Štepánek

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Autobusy Irisbus Iveco s prodlouženou délkou

Autobusy – Crossway Euro 6 jezdí již v České republice

Autobusy – Irisbus a šest jedniček

Autobusy – Irisbus s pohonem na CNG

Autobusy – Iveco Euro 6

Irisbus - Citelis hybridní

Irisbus Crossway LE – Testování autobusu Crossway LE

Irisbus/Karosa - Nástupci

Jak vznikají autobusy Karosa



Emil Frey Select

Subaru XV 2,0 i,CZ,1Maj,SPORT,CVT,4x4

82 558 km, r. 2018

529.000,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 E-TENSE 300k AT8 GRAND 4x4

36 716 km, r. 2021

1.329.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BHDi 130k AT8 PERFORMANCE

17 114 km, r. 2022

969.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |