Představujeme

Autobusy – Crossway Euro 6 jezdí již v České republice

Jiří Štěpánek 08.07.2014 08:31

tit 85577

Na loňské výstavě Busworld Kortrijk představilo Iveco Bus řadu autobusů s motory Euro 6 vyvinutými FPT Industrial.

Mezi nimi byl i meziměstský autobus Crossway, který byl představen v optimalizovaných délkách, a to zejména ve verzi 13 metrů. Řada autobusů Crossway je v nabídce ve třech délkách (10,8 metrů, 12 metrů a 13 metrů) a třech modelových typech (verze Low Entry homologovaná pro městský a meziměstský provoz, meziměstské verze a verze pro smíšené trasy, které nahrazují Arway/Evadys H Euro V EEV). 13metrový autobus Crossway nabízí přepravní kapacitu pro 63 cestujících. Je jediným vozem na trhu, který při přepravní kapacitě 63 sedadel nepřekračuje 13 metrů a zachovává si svoji pohyblivost, ovladatelnost a řiditelnost. Přechod na Euro VI také umožnil výrazně zlepšit pohodlí na palubě díky snížení hluku v interiéru o více než polovinu. Prostor řidiče v autobusech Crossway Euro VI je vylepšen prodloužením o 10 centimetrů – výsledek prodloužení vzdálenosti čela karoserie od přední nápravy. Ergonomie prostoru řidiče byla dále zlepšena použitím nové palubní desky a sedadla řidiče otočného o 65 stupňů. Dosavadní motory Cursor Euro V EEV nahrazují nové motory Cursor 9 Euro VI s vyšším zdvihovým objemem válců (u motoru Cursor se jedná o navýšení z 7,8 na 8,7 litrů). Tyto motory zaručují větší výkon a vyšší točivý moment při nižší spotřebě paliva. Na rozdíl od motoru Cursor 8 je Cursor 9 Euro VI navržen s použitím nejnovější generace vstřikování Common-Rail, které je umístěno pod krytem hlavy válců.

Toto řešení přináší snížení hlučnosti uvnitř vozidla. S ohledem na plnění nařízení Euro 6 využívají tyto motory technologii Hi-eSCR (High Efficiency SCR) patentovanou společností FPT Industrial. Tato technologie dosahuje optimálního spalování díky přívodu pouze čistého vzduchu. Čištění je plně zajišťováno procesem následné úpravy výfukových plynů za motorem, který v důsledku toho nemusí používat recirkulaci výfukových plynů (EGR). Tato technologie je obzvláště vhodná pro autobusy a autokary s motory umístěnými vzadu, které mají vysoká omezení týkající se chlazení (přičemž je zohledněna skutečnost, že systém EGR potřebuje k dosažení stejného výkonu minimálně o 30 % více chla zení), a také pro nasazení v městském prostředí, pro které jsou charakteristické nízké jízdní rychlosti a časté zastávky.Inovativní Hi-eSCR technologie, která je chráněna četnými patenty, představuje jednoduché řešení pro snížení emisí výfukových plynů v souladu s normami Euro VI. Hi-eSCR funguje bez přidávání složitých komponentů, bez přítomnosti chemického znečištění v motoru a jeho periferních zařízeních a bez nadměrného termálního zatížení. To má za následek snížení hmotnosti a zvýšení spolehlivosti. Mezi další vylepšení patří modernizace a optimalizace převodovek a snížená hmotnost vozů, které umožňují snížení spotřeby paliva o 5–10 % ve srovnání s Euro V (v závislosti na modelu a typu využití). Předváděcí Crossway již dorazil do České republiky a měli jsme tak možnost ho otestovat. Měli jsme k dispozici autobus Crossway PRO o délce 12 metrů, který pohání nový motor Cursor 9 splňující emisní normu Euro 6 o zdvihovém objemu 8,7 litrů a maximálním výkonu 294 kW.

Vybrané vybavení autobusu

Karoserie a vnější výbava

Ochrana skeletu a karoserie proti korozi ponořením do kataforetické lázně s vrchním polyuretanovým lakem

Přední a střední dveře 800 mm, jednokřídlé, otevírané ven

Dveře zavazadlových schrán z hliníku

Přístup k předním světlům vyklopením světlometů

Vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, manuálně ovládaná

Vnitřní výbava

Sklopná sedadla pro cestující LINEO

Podlahová protiskluzová PVC krytina

Boční obložení laminovanými panely

Střešní obložení laminovanými panely

Čalouněné mezistěny s výplní

Čtyři tlačítka “STOP” pro zastavení na znamení

Záclonky na bočních oknech

Vnitřní zavazadlové koše pro cestující

Elektrická výbava

Dvě baterie 12 V – 225 Ah

Dva alternátory 80 A + 140 A

Rozvaděč s pojistkami v levé přední schráně

LED světla: přední a zadní směrová světla, koncová zadní brzdová světla, přední a zadní poziční světla, boční poziční světla

LED světla pro denní svícení

Přední halogenová světla, mlhová světla

LED osvětlení vnitřního prostoru pro cestující

Systém detekce požáru v motorovém prostoru

Okna a tepelný komfort

Tónované jednoduché zasklení s 5 otevíracími ventilacemi v horní části

Dvě střešní ventilace ovládané ručně

Vytápění prostoru cestujících 4 topnými tělesy s rozvodem vzduchu pomocí vzduchových kanálů

Nezávislé topení

Pracoviště řidiče

Nastavitelné sedadlo řidiče s pneumatickým pérováním, opěrkou hlavy a tříbodovým bezpečnostním pásem

Čelní a boční protisluneční clona s ručním ovládáním

Palubní počítač s ukazatelem spotřeby paliva

Digitální tachograf

Systém redukce emisí – Euro 6

Systém Hi-eSCR, hlavní části: dieselový oxidační katalyzátor, pasivní filtr pevných částic, selektivní katalytická redukce oxidu dusíku Ad Blue, dočišťovací katalyzátor

Převodovka