image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Cisterny - Cisternová vozidla Magyar

-red- 23.03.2011 00:24

Představujeme  45482

Francouzská firma Magyar vyrábí mobilní cisterny určené pro transport všech tekutých potravinářských produktů již více jak 60 let.

 

Magyar má vzhledem ke své historii dlouhodobě pevnou pozici na trhu mobilních cisteren na přepravu všech druhů kapalných látek. U evropských přepravců jsou cisterny Magyar vyhledávané pro svou stabilně potvrzovanou pověst nejvyšší kvality a tedy užitných hodnot. Vlastní špičkové vývojové oddělení s konstrukcí, kde vznikají nově projektované cisterny s nejrozmanitější výbavou a příslušenstvím dle požadavků zákazníků, patří k chloubě značky.

Je známo, že Magyar je díky tomu uznávaným vedoucím evropským výrobcem nerezových cisternových návěsů. Ty se vyznačují ojedinělými konstrukčními prvky, které ve svém celku přinášejí výborné jízdní vlastnosti s nízkým těžištěm a optimálním sklonem vlastní nádoby do nosného nápravového rámu směrem k zadní části. Skvělé jízdní vlastnosti soupravy ocení každý řidič, který měl možnost porovnání a provozoval cisternový návěs Magyar. Právě kontinuální vývoj, jednotlivé konstrukční prvky a použité nejkvalitnější materiály dělají z cisternových návěsů a nástaveb Magyar vyhledávané zboží v dané komoditě.

Magyar používá nekompromisně šroubované spojení uložení nosných prvků vlastní cisterny k nápravovému rámu s vloženými izolačními deskami pro zamezení tepelných ztrát. Zrovna tak je vždy odnímatelná šroubovaná deska točnice s uloženým královským čepem a také s možností vložení izolační desky. Řešení Magyar je konstrukčně čisté a účelné. Toto řešení je výhodné nejen v případě nutné opravy v důsledku nehody, ale především v provozu, kdy toto spojení nepoměrně lépe odolává zátěži než přímé svařované spojení nosníků cisterny k rámu a v oblasti točnice.

04Magyar má 6 výrobních závodů z toho 5 ve Francii a jeden v Německu. V nich v současnosti pracuje 615 zaměstnanců. Celková plocha patřící společnosti Magyar je 233 000 m2, z toho je 55 000 m2 zastavěno. Roční produkce zhruba 1500 cisteren představuje obchodní obrat 126 milionů EUR. Na tuto produkci zpracuje Magyar více než 4000 tun nejkvalitnější nerezové ocele. 47,5 % roční produkce je určeno pro Francii a aktuálně 52,5 % produkce míří na export do 60 zemí. Uvedená produkce je velmi vyvážená protože 35 % z toho jsou cisterny na potraviny, 33 % na minerální oleje a 32 % představují chemické cisterny.

Přestože jednotlivé závody fungují jako samostatné jednotky s vlastním výrobním programem a specializací, některé speciální výroby jsou určeny i pro ostatní závody. V největším závodě ve Fontaine Francaise pro ostatní vyrábějí část z celkového potřebného množství vlastních cisternových nádob. Závod v Dole také pro ostatní produkuje např. některé uzavírací ventilya bezpečnostní elementy. V Gray, kde se nachází mimo jiné i opravárenský závod, bylo právě v důsledku rozšíření výroby cisteren na PHM z hliníkové slitiny nutné opravárenskou sekci přesunout do nových prostor pár set metrů od původního závodu. To pomohlo jak výrobě nových cisteren na PHM, tak se zlepšily podmínky a možnosti pro opravy a repase. V tomto opravárenském závodě se ve velké hale současně pracuje až na 8 havarovaných či případně renovovaných cisternách. Na venkovním prostoru průběžně čeká na opravu dvacet až třicet cisteren z celé Evropy. Nečekají však dlouho. Díky skvělému zázemí a zkušenostem probíhají opravy i přes náročnost některých havárií poměrně rychle. O vysokém kreditu tohoto závodu v Gray hovoří skutečnost, že opravit si zde cisterny přejí a havarované přistavují i zákazníci s cisternami konkurenčních výrobců.


Zdroj: Doprava a silnice 02/11
Autor: -RED-

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autocisterny firmy Milcom

Cisterna Stokota

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Cisternová vozidla – Francouzské cisterny Magyar

Cisterny ADR – Cisternová vozidla O.ME.P.S.

Cisterny a sila – Cisterny a silo vozidla Feldbinder

Cisterny a sila – Tatra 815-7 a cisterny CN 5 a CN 18

Cisterny Hesti - Cisternová vozidla pro přepravu potravin

Cisterny Schwarzmüller

Cisterny z Francie



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia EV4 – Automobil dvou tváří

    Kia nám představila v okolí španělské Malagy další přírůstek do rodiny svých... >>

  • The Car of the Year 2026: sedm finalistů!

    Volba evropského Vozu roku 2026 (COTY) zná svých sedm finalistů. Tři z nich... >>

  • Citroën C5 Aircross – Osobitý přístup

    Druhá generace typu C5 Aircross završila modelovou obměnu značky Citroën, a... >>

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • Veteranfest 2025 – Době navzdory

    Kam za klasikou poslední sobotu v červnu? Už přes tři dekády je jasno: přeci do... >>

  • Slate Truck – Nepopsaný list

    Americký start-up Slate Auto přichází s originálním řešením, jak zpřístupnit... >>

  • Peugeot 308 SW Hybrid GT – Pan uvážlivý

    Kombi nižší střední třídy dnes již často poslouží také jako plnohodnotný... >>

  • 16. Lucky Cruisers Weekend – Benzínový mejdan

    Smích a šplouchání vody a do toho bublání a řev osmiválců či jekot pálících se... >>


Nejčtenější články

  • Veteranfest 2025 – Době navzdory

    Kam za klasikou poslední sobotu v červnu? Už přes tři dekády je jasno: přeci do... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga, Aero, Tatra - Dobrá tradice

    Významný závod do vrchu Brno – Soběšice, který se jel před válkou šestkrát,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |