image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Automobily – Unikátní technologie Volvo

-red- 11.02.2016 05:49

tit 102441

Kombinace systému řízení a přední nápravy zaručuje perfektní vlastnosti řízení a zvýšený komfort.

Nezávislé zavěšení předních kol (Individual front suspension – IFS) společnosti Volvo Trucks může být nyní ve specifikacích vozidel kombinováno s dynamickým systémem řízení Volvo Dynamic Steering. „Toto je zcela unikátní kombinace, která dává řidiči pocit perfektního řízení a ovladatelnosti,“ říká ředitelka segmentu vozidel pro dálkovou přepravu společnosti Volvo Trucks, Kristin Signertová. Tato kombinace najde největší využití v oboru dálkové přepravy, kde během typických dlouhých pracovních směn zlepšení stability, přesnosti a ovladatelnosti zvláště vynikne. A co více, řízení při nízkých rychlostech je lehčí a hladší. „Nezávislé zavěšení předních kol zaručuje perfektní stabilitu vozidla na silnici a komfort, který nabízí Volvo Dynamic Steering, se projeví nejen ve zdokonalení pracovního prostředí, ale i ve snížení rizika nemoci z povolání u řidiče,“ vysvětluje Kristin Signertová. Díky nezávislému zavěšení se kola na přední nápravě navzájem tolik neovlivňují, což se projeví v hladší a stabilnější jízdě po silnici. Hřebenové řízení systému poskytuje bezprostřední zpětnou vazbu a dává bezpečný pocit přesnosti a ovladatelnosti.

t2014-0012 102438S řízením Volvo Dynamic Steering jsou pohyby volantu, způsobované vibracemi přenášenými z nerovností vozovky, podstatně eliminovány. Výsledkem toho je nejen lehčí a hladší řízení, ale dlouhodobě také menší zatěžování svalů a kloubů řidiče. „Řidič se může cítit víc uvolněně a pohybuje se ve zdravějším prostředí. To znamená, že v dlouhodobém důsledku tato kombinace zvyšuje jeho produktivitu,“ říká Kristin Signertová. Kombinaci těchto dvou systémů může již nyní zákazník objednávat u modelů Volvo FH a Volvo FH16.

Fakta o nezávislém zavěšení předních kol

Systém se skládá ze dvojitých rozvidlených kyvných ramen, která umožňují, aby se obě kola ve vertikálním směru pohybovala nezávisle jedno na druhém.

Hřebenové řízení zaručuje, že nákladní vozidlo bezprostředně reaguje na podněty z volantu.

Příčné prvky systému zajišťují horizontální stabilizaci a jejich vzduchové měchy absorbují a usměrňují vertikální pohyby, což přispívá ke komfortnímu charakteru zavěšení.

Zde se podívejte na video o individuálním zavěšení předních kol Volvo, IFS (link)

Fakta o Volvo Dynamic Steering

Řízení Volvo Dynamic Steering je založeno na konvenčním mechanickém systému řízení, u něhož je hřídel volantu spojena s převodkou řízení.

Systém hydraulického posilovače řízení vytváří sílu, kterou řidič potřebuje pro natáčení kol nákladního vozidla. Systém společnosti Volvo používá elektronicky řízený elektromotor, umístěný na hřídeli volantu. 

Elektrický motor působí souběžně s hydraulickým posilovačem řízení a s frekvencí několika tisíců okamžiků za sekundu je regulován elektronickou řídicí jednotkou.

Při nižších rychlostech elektromotor poskytuje přídavnou sílu k otáčení a při vyšších rychlostech automaticky reguluje řízení tím, že kompenzuje nerovnoměrnosti, jejichž působení proniká až na volant, například působení bočního větru nebo díry v povrchu vozovky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Americké volvo – Optimalizácia nosáčov

Autobaterie – Nový systém baterií Volvo

Autobusy Beulas a podvozky Volvo

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Elektrický hybridní autobus Volvo

Autobusy – Iveco podporuje hybridní technologii v autobusech

Autobusy – Luxusní svezení s autobusem Volvo 9900

Autobusy – Na konečné připojit!

Autobusy – Rekordní objednávka dálkových autokarů Volvo B11R



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,ComfortStyleTech

42 539 km, r. 2023

479.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

33 km, r. 2024

599.900,- Kč

Renault Captur 1.6PHEV,CZ,1Maj,Techno

59 082 km, r. 2021

389.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |