image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Nepřetržitě zdokonalovaný výkon autobusu Magelys

-red- 20.10.2015 05:14

Iveco Magelys

Turistický autobus Iveco Magelys se nyní může pochlubit dalšími novými vlastnostmi, které pomáhají ještě výrazněji snižovat spotřebu paliva.

Společnost Iveco Bus se snaží u svých vozů co nejvíce minimalizovat celkové provozní náklady (TCO), aby mohla dopravcům nabídnout maximální provozní rentabilitu. Motor Cursor, jímž je Magelys vybaven a který se vyznačoval mimořádnou spolehlivostí již ve verzi Euro V, se v roce 2013 objevil v nové generaci Cursor Euro VI s ještě nižší spotřebou paliva a ještě ekologičtějším provozem. Tento moderní motor využívá systém katalytické redukce -HI-SCR patentovaný společností FPT Industrial, který představuje jednoduché řešení hlavního úkolu – snížení emisí na úroveň normy Euro VI bez přidávání složitých komponentů, neboť nepotřebuje recyklovat výfukové plyny (technologií EGR). Tento motor je zároveň o 200 kg lehčí než jeho předchůdce Euro V. Poháněcí soustava vozu Magelys Euro VI měla již sama o sobě nižší spotřebu paliva než verze Euro V, a to díky celé řadě vylepšení, včetně optimalizované převodovky (k dispozici jsou různé převodové poměry zadní nápravy, jež umožňují vybrat ideální řešení pro zamýšlené využití vozu). Společnost Iveco Bus se však rozhodla jít ještě dále a přidala několik dalších zdokonalení, včetně výrazného zkvalitnění aerodynamických vlastností. Výsledkem všech těchto zlepšení je 7% úspora paliva navíc při plynulé jízdě po dálnici (rychlostí 100 km/h). Nižší náklady na palivo (které tvoří jednu z nejvýznamnějších položek TCO) tak umožňují v průběhu 3 let dosáhnout úspory provozních nákladů o 20 000 €. Vlajková loď společnosti Iveco Bus se tak zařadí mezi nejlepší evropské vozy své třídy. Tato vylepšení jsou výsledkem intenzivních testů sloupků čelního okna, ramen zpětných zrcátek či tvaru předního nárazníku ve větrném tunelu (viz. přiložené fotografie) tak, aby bylo dosaženo maximální optimalizace aerodynamického proudění a snížil se odpor vzduchu. Nová řešení pak byla ověřena v praxi při silničních testech dvou vozů vlastněných zákazníky. Autobusy Magelys, které nabízejí skutečný cestovní luxus, přesvědčily již mnoho francouzských a evropských dopravců svým palubním komfortem, mimořádnou prostorností a panoramatickým výhledem, který si cestující mohou vychutnat díky kombinaci bočních a střešních postranních oken. Jednou z hlavních výhod vozu Euro VI Magelys jsou pak minimalizované provozní náklady 

Iveco MagelysZávod ve Vysokém Mýtě je největším výrobním závodem Iveco Bus. Společnost Iveco Czech Republic, a. s., navazuje na dnes již 87letou tradici výroby autobusů v tomto městě. Firma, známá od roku 1948 pod jménem Karosa, se již v druhé polovině čtyřicátých let minulého století orientovala převážně na výrobu autobusů a je spojena s řadou úspěšných a dnes legendárních vozidel. Jedná se o typ 706 RTO, ale i o další řady ŠM, ŠL, ŠD, 700 a 900. Na tyto úspěšné typy navázala vozidla Crossway – nejúspěšnější meziměstský autobus současnosti. Výrobní závod doposud vyrobil více než 24 000 vozidel Crossway. Výroba dále zahrnuje vozidla typu Crossway Low Entry, Line, POP a PRO a Urbanway s různými typy motorů v mnoha výrobních modifikacích vozidel. V tomto roce společnost oslavuje významné jubileum – 120 let od založení firmy Josefem Sodomkou.

Iveco Bus je značka skupiny CNH Industial N. V., světového lídra v oblasti kapitálového zboží s rozsáhlými průmyslovými zkušenostmi, širokou škálou produktů a celosvětovou působností. Společnost Iveco Bus, která je významným hráčem v oblasti veřejné dopravy a patří mezi největší výrobce autobusů a autokarů v Evropě, navrhuje, vyrábí a prodává široký sortiment vozidel, která splňují veškeré potřeby veřejných i soukromých provozovatelů:

školní, meziměstské a turistické autokary,
standardní a kloubové městské autobusy, včetně specializovaných verzí Bus Rapid Transit (BRT), s významným postavením v oblasti čistých technologií, jako jsou CNG a hybridy,
minibusy pro všechny druhy osobní dopravy,
podvozky pro karosářské společnosti.
Iveco Bus zaměstnává více než 5000 lidí a provozuje dva výrobní závody, jeden v Annonay ve Francii a druhý ve Vysokém Mýtě v České republice. Oba závody získaly v roce 2013 bronzovou medaili World Class Manufacturing (WCM), což je mezinárodní metodika pro řízení výrobních procesů v souladu s nejlepšími standardy po celém světě. Široká servisní síť Iveco Bus garantuje technickou podporu všude tam, kde jsou vozidla Iveco v provozu.

Na fotografiích je autobus Iveco Magelys.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter E-mail

Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná

Související články:

Autobusový veletrh Kortrijk – Světové premiéry autobusů společnosti Iveco Bus

Autobusy – Autobus Urbanway s hybridním pohonem

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Iveco podporuje hybridní technologii v autobusech

AUTOBUSY IVECO URBANWAY NA ZEMNÍ PLYN

Autobusy – Nový kompaktní midibus GX 137 od autobusové značky Heuliez Bus

Autobusy – Tradiční domácí zboží

Autobusy Urbanway s alternativním pohonem

Automobily CNG – Iveco Stralis NP na zemní plyn

Automobily – „Iveco Daily do kopce“ na Slovensku



Emil Frey Select

Subaru Outback 2,5 i,CZ.4x4,AT

185 670 km, r. 2014

399.900,- Kč

Peugeot 308 1.5 BlueHDi SW 130 MAN6 ALLURE

9 557 km, r. 2018

489.900,- Kč

Citroën C1 1.6 i 68k MAN5

109 695 km, r. 2012

99.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Seat Leon ST 1.5 TGI – neelektrická budoucnost

Lukáš Dittrich 27.09.2019 05:34

Seat Leon ST 1.5 TGI

I když v současné době všichni hovoří o tom, že budoucnost patří elektrickému pohonu, není to tak... >>

Více



Technika

Mazda Skyactiv-X – Ochuzená směs

Petr Hanke 13.08.2019 07:07

Součástí motoru Skyactiv-X je také mechanicky poháněný kompresor (na fotografii v levé horní části), zajišťující přísun potřebného množství vzduchu. Ve standardním režimu spalování se odpojuje

Zážehový čtyřválec Mazda Skyactiv-X obohacuje nabídku modelu Mazda 3. Jeho technika spalování chudé... >>

Více



Další články

  • V Česku se ovteřela první rychlonabíjecí stanice Ionity

    První rychlonabíjecí stanice Ionity byla otevřena u čerpací stanice OMV u... >>

  • Mobilní kontroly zaměřené na emise přinesly varovné výsledky

    Pilotní testy mobilního zařízení pro měření emisí provedli experti Centra... >>

  • Škoda 450 – Spartak bez střechy

    V září 1956 zaujal návštěvníky 2. výstavy československého strojírenství v Brně... >>

  • Prague Carlsbad Classic 2019 – 10. ročník elegance

    Letošní ročník mezinárodní rallye a soutěže elegance klasických vozů Prague... >>

  • Peugeot 504 – vůz roku 1969

    Zlatá šedesátá léta přinesla automobilové ikony, na něž se dodnes vzpomíná s... >>

  • Výstava 120 let Fiatu – dvojité jubileum

    Automobilka Fiat letos slaví 120. výročí od svého založení. Nejen tuhle... >>

  • Automobil 12/2019 v prodeji

    Právě vyšel prosincový Automobil ročníku 2019. Jsou v něm připravena... >>

  • Ennstal-Classic – 900 náročných kilometrů

    Po roce se do rozpáleného štýrského údolí opět sjelo přes dvě stě posádek... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2019 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |