Autobusy – MAN pro MHD

Celosvětová urbanizace, rostoucí zatížení dopravou, hlukem a zvyšující se znečistění ovzduší ve městech, stejně jako změna klimatu, si vyžadují udržitelná řešení pro městskou mobilitu. 

Široce rozvětvený program městských autobusů MAN Lion’s City splní každé přání. Ať již konstrukce vozidla v Low Entry nebo celo nízkopodlažním provedení ve formě sólo či kloubového autobusu o celkové délce 12 m až 18,75 m, se dvěma, třemi nebo pěti dveřmi – zákazník si může volit z flexibilní nabídky. Rovněž v otázce druhu pohonu nabízí MAN velikou rozmanitost: s dieselovým, hybridním či plynovým (CNG) pohonem existuje široké spektrum motorů a technologií, které se neustále dále rozvíjí. 

Expert na velké počty cestujících

S vozem Lion’s City GL v provedení Bus Rapid Transit prezentuje MAN koncept vozidla optimální pro vnitroměstský provoz s mimořádně vysokým počtem pasažérů. Kloubový autobus dlouhý 18,75 m má patery dvoukřídlé široké dveře. Takové na trhu ojedinělé řešení dveří garantuje i v dopravních špičkách optimální a rychlý tok cestujících a krátké prostoje na zastávkách. Nové řízení otočného kloubu brání při rozjetí se silně zahnutým kloubem sunutí u střední nápravy. Díky segmentovanému obložení bočních stěn je zjednodušená výměna jejich, například při nehodách, poškozených částí. Jsou tak podstatně zkráceny prostoje nutné pro opravu. Vnitřní prostor přesvědčí díky novému sedadlu řidiče, svými materiály a látkami. Průsvitný měch kloubu, skleněná střešní okna a dále na energii nenáročné LED osvětlení interiéru se starají o světlé a sympatické prostředí prostoru pro pasažéry.   

Efektivní alternativa 

MAN je jedničkou na trhu, i co se týká technologie, u autobusů na zemní plyn. Od roku 2000 bylo prodáno zhruba 8000 plynových autobusů, autobusových podvozků s motorem na zemní plyn a plynových motorů. MAN Lion’s City L LE CNG v Euro VI Low Entry (LE) je vhodný pro městský a příměstský provoz. Linková polstrovaná sedadla Lite G3 se zde starají o zvýšené pohodlí při delších cestách. Plynový pohon je alternativou ke konvenčnímu naftovému pohonu, která zcela bez jakýchkoliv dodatečných filtrů či přídavných látek s rezervou plní aktuálně nejpřísnější emisní předpis. Bez dalších technických modifikací může být autobus poháněn, neutrálně z hlediska CO₂, rovněž upraveným bioplynem. Společně se svým kooperačním partnerem Erdgas mobil pracuje MAN na komplexních řešeních v oboru zemního plynu a přispívá k nárůstu počtu plynových autobusů i k zajištění a dalšímu vývoji palivové infrastruktury pro celou mobilitu na zemní plyn.

Pohon budoucnosti v MHD

S vozidlem MAN Lion’s City Hybrid v provedení Euro VI přináší MAN již dnes na silnice hospodárné technologie budoucnosti. Nízkopodlažní autobus uspoří se svým sériovým hybridním pohonem až 30 % nafty a CO₂. Brzdná energie se ukládá v ultrakapacitorech a je používána pro pohon dvou jízdních elektromotorů. Díky své schopnosti jízdy s nulovými emisemi přispívá autobus v mnoha městech ke zlepšení čistoty ovzduší. Další výhoda spočívá ve snížené hlučnosti: při opouštění zastávky jede autobus zcela elektricky, dieselový motor se připojí až po ujetí několika set metrů. Nové sedadlo řidiče je tvarováno ergonomicky a garantuje vysoce pohodlné sezení.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie