image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – MAN pro MHD

-ZmZ- 14.01.2015 07:13

Městská hromadná doprava je jedním z dynamicky rozvíjejích se segmentů přepravy lidí.

Celosvětová urbanizace, rostoucí zatížení dopravou, hlukem a zvyšující se znečistění ovzduší ve městech, stejně jako změna klimatu, si vyžadují udržitelná řešení pro městskou mobilitu. 

Hybridní pohony nalezly v posledních letech živnou půdu právě ve vozidlech městské hromadné dopravy a mnichovský MAN má samozřejmě v nabídce potřebné řešení.Široce rozvětvený program městských autobusů MAN Lion’s City splní každé přání. Ať již konstrukce vozidla v Low Entry nebo celo nízkopodlažním provedení ve formě sólo či kloubového autobusu o celkové délce 12 m až 18,75 m, se dvěma, třemi nebo pěti dveřmi – zákazník si může volit z flexibilní nabídky. Rovněž v otázce druhu pohonu nabízí MAN velikou rozmanitost: s dieselovým, hybridním či plynovým (CNG) pohonem existuje široké spektrum motorů a technologií, které se neustále dále rozvíjí. 

Expert na velké počty cestujících

S vozem Lion’s City GL v provedení Bus Rapid Transit prezentuje MAN koncept vozidla optimální pro vnitroměstský provoz s mimořádně vysokým počtem pasažérů. Kloubový autobus dlouhý 18,75 m má patery dvoukřídlé široké dveře. Takové na trhu ojedinělé řešení dveří garantuje i v dopravních špičkách optimální a rychlý tok cestujících a krátké prostoje na zastávkách. Nové řízení otočného kloubu brání při rozjetí se silně zahnutým kloubem sunutí u střední nápravy. Díky segmentovanému obložení bočních stěn je zjednodušená výměna jejich, například při nehodách, poškozených částí. Jsou tak podstatně zkráceny prostoje nutné pro opravu. Vnitřní prostor přesvědčí díky novému sedadlu řidiče, svými materiály a látkami. Průsvitný měch kloubu, skleněná střešní okna a dále na energii nenáročné LED osvětlení interiéru se starají o světlé a sympatické prostředí prostoru pro pasažéry.   

Městský autobus MAN modelové řady Lion’s City s motorem na CNG představuje zajímavé řešení, které může zatím ještě (dokud je nízká sazba spotřební daně na CNG) uspořit poměrně značné provozní prostředky.Efektivní alternativa 

MAN je jedničkou na trhu, i co se týká technologie, u autobusů na zemní plyn. Od roku 2000 bylo prodáno zhruba 8000 plynových autobusů, autobusových podvozků s motorem na zemní plyn a plynových motorů. MAN Lion’s City L LE CNG v Euro VI Low Entry (LE) je vhodný pro městský a příměstský provoz. Linková polstrovaná sedadla Lite G3 se zde starají o zvýšené pohodlí při delších cestách. Plynový pohon je alternativou ke konvenčnímu naftovému pohonu, která zcela bez jakýchkoliv dodatečných filtrů či přídavných látek s rezervou plní aktuálně nejpřísnější emisní předpis. Bez dalších technických modifikací může být autobus poháněn, neutrálně z hlediska CO2, rovněž upraveným bioplynem. Společně se svým kooperačním partnerem Erdgas mobil pracuje MAN na komplexních řešeních v oboru zemního plynu a přispívá k nárůstu počtu plynových autobusů i k zajištění a dalšímu vývoji palivové infrastruktury pro celou mobilitu na zemní plyn.

Pohon budoucnosti v MHD

S vozidlem MAN Lion’s City Hybrid v provedení Euro VI přináší MAN již dnes na silnice hospodárné technologie budoucnosti. Nízkopodlažní autobus uspoří se svým sériovým hybridním pohonem až 30 % nafty a CO2. Brzdná energie se ukládá v ultrakapacitorech a je používána pro pohon dvou jízdních elektromotorů. Díky své schopnosti jízdy s nulovými emisemi přispívá autobus v mnoha městech ke zlepšení čistoty ovzduší. Další výhoda spočívá ve snížené hlučnosti: při opouštění zastávky jede autobus zcela elektricky, dieselový motor se připojí až po ujetí několika set metrů. Nové sedadlo řidiče je tvarováno ergonomicky a garantuje vysoce pohodlné sezení.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusy – Autobusy Iveco pro čistší Paříž

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Autobusy značky SOR

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN

Autobusy – Dobré řešení



Emil Frey Select

Jeep Avenger ELECTRO,CZ,1Maj,ALTITUDE,54kWh

20 284 km, r. 2023

699.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

15 500 km, r. 2024

799.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,C,Selection,4x4

143 990 km, r. 2018

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |