Autobusy Bova

Tam byl představen nový autobus označený jako Bova Benelux se samonosnou karoserií. Vzhledem k nízké pohotovostní hmotnosti měl tento autobus oproti svým konkurentům i nižší spotřebu a bylo možno ho i více zatížit. Tehdy se značka Bova stala známou v celé Evropě.

V České republice bylo otevřeno zastoupení společnosti Bova v roce 1999 a výhradním dovozcem je firma Silvestr-HIT se sídlem v Dačicích. Již v dalším roce byl autobus Bova Magiq oceněn na Autosalonu v Brně a získal cenu Design Prestige. Loni bylo otevřeno poblíž dálnice D1 směrem z Prahy na Brno u Humpolce prodejní a servisní centrum, kde jsou nabízeny nejen nové autobusy Futura a Magic ale i ojeté autokary.

Řada autobusů Bova Futura se skládá z několika verzí. Pro linkovou meziměstskou dopravu je určen dvounápravový dvanáctimetrový a třínápravový typ. Autobusy pro dálkovou přepravu jsou vyráběny o délce 10, 12, 13, 14 a 15 metrů.

Autobusy Bova jsou vybaveny podle typu motoru šesti až osmirychlostní převodovkou ZF.

Autobusy Bova jsou poháněny řadovými dvanáctilitrovými šestiválcovými motory DAF a ve výkonovém rozmezí 250, 280 a 315 kW.

Nová modelová řada Magiq se vyrábí ve dvanáctimetrovém provedení a všechny verze se od sebe liší různým počtem sedadel a úrovní vybavenosti. Pohonné jednotky jsou opět šestiválcové motory DAF o výkonech 250 a 280 kW.

Na obou nápravách jsou účinné kotoučové brzdy ZF.

text: -bv-

zdroj: Doprava a silnice 5/2003