image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Doprava – zastávka na I/55 – Zastavení na I/55

A. Ingols 16.02.2012 13:58

parkoviště je malé a proto jednosměrné, ale nájezd je možný i z protisměru

provoz je silný v obou směrechNejen obrovská či alespoň velká parkoviště určená převážně pro nákladní vozidla hrají v životě truckera roli. Také ta menší nebo dokonce úplně malá mohou být za určitých situací důležitá. Rozhodně stojí za to o nich vědět.

Kilometr 58, cca 181 m.n.m.

Snad vůbec nejmenší odpočívkové parkoviště jsem objevil na značně využívané moravské trase propojující Olomouc s Břeclaví a končící na státní hranici s Rakouskem. Tvoří ho jeden jednosměrný pruh o délce 75 metrů od vjezdu k výjezdu a kromě nevelkého venkovního posezení nemá žádné další vybavení.

parkoviště v intravilánu obcePravda, o 150 metrů dál je moderně zařízená „pumpa“ a parkovistě i s ní leží na jižním okraji intravilánu obce Napajedla, k občanské vybavenosti města, soustředěné na druhém břehu řeky Moravy, je to však cca 1,5 kilometru daleko. Jistou zajímavostí parkoviště je, že v jeho bezprostřední blízkosti probíhají i dvě další důležité dopravní cesty - železnice a řeka. Železnice zde prosperuje už od předminulého století a řeka Morava má obrovský potenciál z hlediska východoevropské lodní dopravy, leč zatím je využívána jen sporadicky pro rekreaci; v minulosti sice už po ní v této lokalitě pluly lodě s nákladem lignitu, ale vzhledem k nabízejícím se možnostem to byla jen historická epizoda.

v těsné blízkosti leží koleje tranzitního koridoruDruhý tranzitní železniční koridor Břeclav – Petrovice u Karviné

Mezi Břeclaví a Přerovem se začalo po kolejích jezdit v roce 1841; tehdy to byla první část Severní dráhy císaře Ferdinanda; jezdí se zde dodnes, a úsek je nyní upraven pro rychlost až 160 kilometrů za hodinu.

a nedaleko, na druhé straně, je řeka moravaŘeka Morava

Délkou 353 km nevelký evropský tok od Králického Sněžníku po bratislavský Děvín u Dunaje je osou historické země Morava, které dal své jméno. U města Napajedla byl známý brod dělící řeku na severní a jižní polovinu.

Baťův kanál

Známý zlínský podnikatel nechal v letech 1935-1938 pro zásobování vlastní tepelné elektrárny v Otrokovicích palivem - lignitem těženým u Ratíškovic - vybudovat cca 52 km dlouhou plavební cestu z Otrokovic do Rohatce.

pěkná řeka, zde asi 70 metrů širokáTrasa byla vedena po vhodných částech řek Dřevnice a Moravy, a na konci i po potoku Radějovka; přírodní toky byly doplněny dvěma úseky umělého kanálu v celkové délce 24 kilometrů. V poslední době se skoro celý Baťův kanál znovu zprovozňuje a postupně využívá pro rekreační plavby. Dokonce už je, nebo má být, propojen i z dalšími plavebními úseky na řece Moravě, a to jak na sever tak na jih. Možná se někdy dočkáme i realizace průplavu Odra-Dunaj či dokonce Labe-Odra-Dunaj.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dálková doprava – Divokým Afganistanem

Doprava – Zastavení na D1

Doprava – Zastavení na D2

Doprava – Zastavení na   I/52

Doprava – Zastavení na I/55

Doprava – Zastavení na silnici II/647

Doprava – Zastávka na D1

Doprava – Zastávka na I/18 Slovensko – Zastavení na I/18 Slovensko

Servis – Přípojná vozidla – Návštěva v Bohumíně

Zastavení na R35 – Daskabát



Emil Frey Select

Toyota ProAce Crew Cab L2 2,0 D 144k Active

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.2PureTech,96kW,FEEL,MAN6

99 349 km, r. 2018

249.900,- Kč

Citroën C3 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

12 547 km, r. 2024

389.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |