Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích nedaleko Zlína v průběhu ledna umožnili během Dne otevřených vrat prvním zájemcům prohlédnout si interiér soukromého muzea Veteran Praga Napajedla.

Výroba osobních automobilů Praga probíhala v relativně krátkém a turbulentním období. K roku 1907 se datuje založení firmy v pražských Vysočanech. Po počátečních peripetiích s výrobou licenčních vozů Isotta Fraschini, Charon a Renault, nízkými prodeji a neefektivním fungováním se na lepší časy začalo blýskat v roce 1911. Přišel úspěch nákladní Pragy V, počala výroba osobního Mignonu, přidala se větší Praga Grand (1912) a lidová Alfa (1913). Po první světové válce přibyl rodinný typ Piccolo (1924). Kolem přelomu dvacátých a třicátých let skončila dvojice nejdéle vyráběných osobních modelů.

Foto: Petr Bača

Rok 1934 znamenal rozšíření výrobní řady osobních vozů o typy Baby, Super Piccolo, Golden a posléze Lady (1935). V posledních měsících druhé světové války továrnu prakticky zničilo mohutné bombardování, nicméně ještě téhož roku se podařilo znovu rozběhnout výrobu v jiných prostorách a automobilka byla znárodněna. Po válce zůstal ve výrobě pouze typ Lady. Z rozhodnutí vlády pak Praga s rokem 1947 upustila od výroby osobních automobilů.

Éra osobních meziválečných pragovek uchvátila Radomíra Vyorala způsobem, který nemohl ignorovat. A nejen jeho. Před několika lety začali spolu se synem Martinem sbírat automobily a motocykly Praga. Původní prostory jim ale postupně přestávaly stačit, a proto vybudovali nové. A protože množství exponátů povážlivě rostlo, rozhodli se koncepci sbírky posunout do podoby muzeální expozice. Po vstupu do haly je návštěvník bezprostředně konfrontován s poměrně celistvou kolekcí. Šestnáct dvoustopých vozů, mezi nimi i autobus, doplňuje pětice motocyklů a několik bicyklů, k vidění jsou též samostatné motory Praga. Největší část sbírky tvoří vozy z první poloviny třicátých let, nejstarší je Alfa Phaeton. Atmosféru podtrhují dobové rekvizity a plakáty, sympatickým prvkem interiéru jsou stylové pouliční lampy. V protilehlém rohu vůči vchodu je pak umístěna replika dobové autodílny s adekvátním vybavením. Všechny vozy jsou pojízdné. Sbírka je veřejnosti povětšinou uzavřená, k její návštěvě je potřeba individuální domluva.

Hned v několika různých verzích jsou zde k vidění typy Piccolo, Baby, Lady či Alfa. Nejen pro výraznou červenou barvu k sobě přitahuje pozornost elegantní Alfa Phaeton z roku 1922. Více než stoletý stroj své stáří skvěle skrývá díky nedávné renovaci, nejinak tomu je i u autobusu, jen o rok novějšího.

Převzato z časopisu

Fotogalerie