image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Muzea – Letadla z Kunovic

Ing. Bohumil Olšanský 26.08.2016 05:08

Centrální pohled do muzea – nejčetněji je zastoupen “Turbolet”.

Velmi úspěšný, v licenci vyráběný JAK 11.Letecká továrna u železniční zastávky Kunovice se začala budovat v druhé polovině třicátých let minulého století – tehdy jako pobočka pražské firmy Avia.

Přesto, že se jí později říkalo „starý závod“, stavělo se doslova na „zelené louce“ a nechybělo ani letiště s travnatým povrchem. Co naopak chybělo, to byli zaměstnanci – odborníci s praxí v letecké výrobě. Proto se prvních dvanáct let „jen“ opravovala letadla vyrobená jinde. Až v roce 1949 byl, podle dodané dokumentace, vyroben první celý „eroplán“ – celodřevěný, jednomotorový, sportovní a cvičný Zlín Z 22 Junák vyvinutý a původně vyráběný v Otrokovicích. Povedl se, a tak výroba zdárně pokračovala – vyprodukováno bylo celkem 170 Junáků. Na začátku padesátých let bylo „z vyšších míst“ rozhodnuto kapacitu továrny výrazně rozšířit, a to hned vybudováním podstatně většího „nového závodu“. A už 29. 10. 1953 odstartoval novou éru, podniku Let, vzlet první kunovické Cé jedenáctky – v sovětské licenci vyráběné „cvičné stíhačky“ Jakovlev Jak 11. Ve stejné době byla u závodu zřízena i Průmyslová škola letecká pro výchovu nových odborníků. První absolventi ukončili úspěšně čtyřleté studium v roce 1957.

Prestižní výroba

a7-lzk 111092Výroba C 11 (celkem 707 letadel) velmi pozvedla renomé firmy a stala se předzvěstí následujících úspěchů. O deset let později započala výroba serie dnes už legendárních proudových L 29 Delfínů (celkem 1722 kusů), v mezidobí to byla rekonstruovaná Aera Ae 45S (228 kusů) a Ae 145 (142 kusů) a také vlastní L 200 Morava (370 kusů). Opomenout nelze samozřejmě ani výrobu bezmotorových letadel s dominujícím celokovovým větroněm L 13 Blaník. Za dvacet let, od roku  1959, jich bylo vyprodukováno „neuvěřitelných“ 2648 kusů a jeho „následníci“ se vyrábějí dodnes.

Vrchol letecké výroby

Skutečným vrcholem je však vývoj a výroba „commuteru“ – dopravního letadla pro 12 až 19 cestujících – Turboletu L 410. Od zahájení výroby (rok 1969) do 30. 4. 2016 jich bylo vyrobeno 1183 a produkce pokračuje – zajímavostí je, že britský časopis „Aviation World“ zařadil L 410 na deváté místo tabulky nejvyráběnějších letadel na světě. Naopak smutný konec zastihl L 610 – „většího bratra“ pro 40 až 50 cestujících, do kterého firma vkládala velké naděje. Po šesti létajících prototypech byl celý program zrušen. Připisuje se to nedokončené certifikaci „westernizované“ verze. Některá zde popisovaná letadla, ale také i jiná, zde nezmíněná, je možno si prohlédnout i obdivovat na ploše leteckého muzea zřízeného „pod širým nebem“, kousek za „starým závodem“ v Kunovicích.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobilové muzeum – Turínská pokladnice

Historie – Muzeum škodovek v novém

Kořeny Tatry – Muzeum Fojtství Kopřivnice

Muzeum – Aréna veteránů

Muzeum – Muzeum kočárů

Muzeum silnic – Muzeum silnic

Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

Reportáž – 60 let s V3S – Lešanské „véeskování“



Emil Frey Select

Fiat Panda 1.0MHEV,CZ,1Maj,70k,MAN6

13 892 km, r. 2024

299.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

33 km, r. 2024

599.900,- Kč

Opel Movano 2.2BlueHDi,121kW,L4H3,MAN6

52 925 km, r. 2023

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |