image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Nissan DeltaWing 2012 – Hokus pokus

Tom Hyan 06.04.2012 12:29

01-nissandelta 62458

02b-nissandelta 62459Američané projekt DeltaWing odmítli, přestože má slavné kmotry; Francouzi po něm naopak skočili jako po revoluční technologii. Necháme se překvapit…

Z konceptu nového Indy Caru se Delta­Wing proměnil na sportovní prototyp, který pojede 24 h Le Mans; samozřejmě mimo soutěž, protože neodpovídá žádným předpisům FIA/ACO. Britský konstruktér Ben Bowlby (ex-Lola Cars a Chip Ganassi Racing) zahájil práce na projektu v lednu 2009, zprvu pro konkurs na jednotnou konstrukci nového Indy Caru pro sezonu 2012, jehož se zúčastnily také Dallara, Lola Cars, BAT Engineering a Swift. Zvítězila italská Dallara; ­kuriozní monopost DeltaWing trojúhelníkového půdorysu s úzkým rozchodem dvojice předních kol zůstal mezi poraženými (oficiálně se představil na autosalonu v Chicagu 2010). Tím ovšem story neskončila, za přispění slavných kmotrů Dana Gurneye, tvůrce vozů Eagle a vítěze 24 h Le Mans 1967 na Fordu GT; Dona Panoze, zakladatele American Le Mans Series a výrobce závodních vozů Panoz/Elan G Force, a Duncana Daytona, majitele úspěšného týmu Highcroft ­Racing a závodníka s historickými vozy ­formule 1, se DeltaWing prosadil v soutěži na inovativní konstrukce závodních automobilů pro Le Mans 2012. Namísto šestiválce 2.2 V6 Indy Car sáhli tvůrci vozu po čtyřválci 1.6 Turbo (původní návrh pro budoucí F1) a nabídli novinku organizátorům čtyřia­dvacetihodinovky. Pořádající autoklub ACO Le Mans ji vybral pro Project 56, tedy 56. startujícího ve slavném závodě. Vůz dostane startovní číslo 0, pojede mimo soutěž a v depu mu bude patřit Garage 56…

07-delta 62464Co je na DeltaWingu tak revolučního? V duchu dnešní šetřící hysterie prý dosáhne ­stejných výkonů jako klasické závodní vozy, a to pro sníženou hmotnost, nižší aero­dynamický odpor a tedy dostačující motor s menším objemem, ovšem s podstatně ­nižší spotřebou a emisemi CO2! V kompozitovém trupu není poháněcí soustava nosnou částí, což dovoluje volbu různých motorů. V březnu bylo oznámeno, že se partnerem stal ­Nissan, který dodá přeplňovaný zážehový čtyřválec 1,6 litru DIG‑T o výkonu 221 kW (300 k), odvozený ze sériové pohonné jednotky Juke. Pětistupňovou sekvenční pře­vodovku vyrobí společnost EMCO Gears z Chicaga, tvůrce průmyslových převodných ústrojí se 75 lety tradice, která vstoupila do světa závodů v šedesátých letech (pře­vodovky pro Indy Car A. J. Foyta, vítěze 24 h Le Mans 1967 s Danem Gurneyem). Lehká stavba je zřejmá i u této soustavy, motor váží 70 kilogramů a převodovka 32 kg.

04-nissandelta 62461Trup vozu je samonosná konstrukce z uhlíkových kompozitů, krycí panely jsou typu REAMS (Recycle Energy Absorbing Matrix System), jež dodá Panozova firma Elan ­Motorsport Technologies (poprvé se uplat­nily na typu Panoz Abruzzi v Sebringu 2011). Hmotnost vozu činí pouhých 475 kilogramů, většina (72,5 %) je soustředěna na zadní poháněnou nápravu, stejně jako aerodynamický přítlak (76 %). Samozřejmě úzký rozchod předních kol 600 mm (u zadních 1700 mm) vyvolává pochybnosti o stabilitě a jízdních vlastnostech, výrobce však chce absolvovat třicetihodinovou simulaci vytrvalostního závodu a podvozek pečlivě naladit.

03-nissandelta 62460Speciální pneumatiky dodal Michelin a unikátní brzdovou soustavu s kompozitovými kotouči vyvinula firma Performance Friction (PDC). Vývoj probíhal jak v aerodynamickém tunelu, tak počítačovou metodou CFD. Na zádi vozu jsou svislé ­stabilizační plochy, pod vozem pak difuzor (Venturi). Předpokládá se dosažení času na jedno kolo v Le Mans nejméně 3:45 min a největší rychlost až 375 km/h. DeltaWing Racing Cars z Indianapolisu ­zadala stavbu firmě All American Racers (AAR), založené Danem Gurneyem, která už v Kalifornii vyrobila přes 150 různých typů závodních vozů a motocyklů. Na vývoji a výrobě v Santa Ana se podíleli také John Ward (třicet let pracuje pro AAR Eagle), Simon Marshall (konstruktér monopostu Panoz DP01 Champ Car, dříve u Lola Cars) a legendární Gurneyův spolupracovník Phil ­Remington. Prototyp se představil před 60. ročníkem závodu 12 h Sebringu, jeho ostrý debut bude ve 24 h Le Mans v červnu pod hlavičkou Highcroft Racing. Prvními jezdci byli jmenováni Skot Marino Franchitti (bratr Daria, hvězdy Indy Caru) a Němec Michael Krumm, mistr FIA GT1 v sezoně 2011.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Palivové články – Spolupráce Fordu, Daimleru a Renault-Nissanu



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 PERFORMANCE LINE

15 244 km, r. 2022

939.900,- Kč

Opel Insignia 2.0 DVH 128kW AT8 ULTIMATE 4x4

37 440 km, r. 2021

899.900,- Kč

Opel Mokka 1.4 T 112kW AT INNOVATION 4x4

129 742 km, r. 2017

369.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |