image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v širokém rozsahu otáček a zatížení se svíčkou řízeným kompresním zážehem.

Technicky unikátní motor Skyactiv-X (viz AR 12/’17) se od roku 2019 dodává do modelů Mazda 3 a CX-30, a to v kombinaci s manuálními i samočinnými převodovkami, stejně jako pohonem předních nebo všech kol. V roce 2020 tomuto motoru v Evropě patřilo přibližně 40 % prodejů uvedených modelových řad. Mazda v letošním roce na základě reálných zkušeností z provozu tohoto motoru přistoupila k jeho modernizaci, aktualizovaný motor nově dostal obchodní označení e-Skyactiv-X.

Specialitou vylepšeného motoru stále ­zůstává jeho unikátní princip, spočívající ve schopnosti v širokém rozsahu pracovat s chudou vrstvenou směsí tím, že dokáže svíčkou iniciovat její zapálení, jež následně pokračuje na základě zvýšení tlaku a teploty v celém objemu spalovacího prostoru. Po technické stránce je tento motor zážehovým řadovým čtyřválcem přeplňovaným odpojitelným mechanickým kompresorem a vybaveným přímým vstřikováním paliva. Pečlivé sladění jednotlivých procesů spalování umožnilo navrhnout uvedený unikátní způsob činnosti.

Sladění přímého vstřikování a zapalování je základem pro účinné spalování chudé směsi, které je důvodem velmi nízké ­spotřeby motoru Skyactiv-X

Pro rok 2021 Mazda pokračovala v cizelaci celého procesu. Mezi mechanické změny patří především upravený tvar hlavy válců a pístů a nové vačky na straně sání. Úpravy přinesly kromě jiného zmenšení kompresního poměru z 16,3:1 na 15,0:1. Přepracována byla také činnost mild hybridního systému pracujícího s napětím 22 V a akumulátorem o kapacitě 0,2 kWh. Systém je nyní schopen účinněji pomáhat motoru s roztočením, což se projevuje rychlejšími reakcemi na pohyby plynového pedálu.

Modernizovaný motor vykazuje zvýšení výkonu o 4 kW (6 k) a točivého momentu o 16 N.m. Tabulky technických údajů říkají, že sice nedošlo ke zlepšení jízdní dyna­miky, nicméně první zkušenosti za volantem subjektivně ukazují opak. Ve zkoušené Mazdě 3 s manuální převodovkou a pohonem předních kol byl jasně patrný nárůst síly motoru v celém spektru otáček. Kromě toho ale motor jednoznačněji a přesněji reagoval na požadavky řidiče. Současně byl jeho zátah lineárnější než v minulosti. Zlepšení byla patrná také v přechodových režimech při řazení nebo při opětovném přidání po předchozím rychlém uvolnění plynu.

Velmi důležitým důsledkem provedených úprav je rovněž snížení spotřeby paliva podle normy WLTP, způsobené kromě jiného i schopností motoru v širším rozsahu pracovat v režimu chudé vrstvené směsi. Došlo k poklesu o 0,5 l/100 km, což odpovídá cenným 10 g/km CO2. Modernizovaný motor Mazda e-Skyactiv-X dokázal navýšit svůj výkonový odstup od běžných atmosférických motorů v nabídce, což mu dává ve srovnání s nimi více argumentů, než tomu bylo dříve.

SROVNÁNÍ (Mazda 3 MT 2WD)

 

e-Skyactiv-X

Skyactiv-X

Zdvihový objem, cm3

1998

1998

Kompresní poměr, :1

15,0

16,3

Výkon, kW (k)/min-1

136 (186)/6000

130 (180)/6000

Toč. moment, N.m/min-1

240/4000

224/3000

Zrychlení 0–100 km/h, s

8,2

8,2

Největší rychlost, km/h

216

216

Komb. spotřeba (WLTP), l/100 km

5,3

5,8

Emise CO2 (WLTP), g/km

121

131

Mazda e-Skyactiv-X

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Elektrifikace podle Mazdy – elektřina na wankel

Mazda MX-30 – e-Skyactiv

Mazda RE Hydrogen - Jedeme na vodík !

Mazda Skyactiv – BEZ OHLEDU NA KONVENCE

Mazda Skyactiv Concept - Budoucnost

MAZDA SKYACTIV-X – JAK ZAPÁLIT benzin bez SVÍČKY?

Mazda Skyactiv-X – Ochuzená směs

Technologie Mazda Skyactiv - Nebeská účinnost

Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV



Emil Frey Select

Kia XCeed 1.4T-GDI,CZ,SpringEdition

127 901 km, r. 2019

399.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,CABRIO,42kWh

13 364 km, r. 2023

639.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BHDi,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT

19 848 km, r. 2023

849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |