image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v širokém rozsahu otáček a zatížení se svíčkou řízeným kompresním zážehem.

Technicky unikátní motor Skyactiv-X (viz AR 12/’17) se od roku 2019 dodává do modelů Mazda 3 a CX-30, a to v kombinaci s manuálními i samočinnými převodovkami, stejně jako pohonem předních nebo všech kol. V roce 2020 tomuto motoru v Evropě patřilo přibližně 40 % prodejů uvedených modelových řad. Mazda v letošním roce na základě reálných zkušeností z provozu tohoto motoru přistoupila k jeho modernizaci, aktualizovaný motor nově dostal obchodní označení e-Skyactiv-X.

Specialitou vylepšeného motoru stále ­zůstává jeho unikátní princip, spočívající ve schopnosti v širokém rozsahu pracovat s chudou vrstvenou směsí tím, že dokáže svíčkou iniciovat její zapálení, jež následně pokračuje na základě zvýšení tlaku a teploty v celém objemu spalovacího prostoru. Po technické stránce je tento motor zážehovým řadovým čtyřválcem přeplňovaným odpojitelným mechanickým kompresorem a vybaveným přímým vstřikováním paliva. Pečlivé sladění jednotlivých procesů spalování umožnilo navrhnout uvedený unikátní způsob činnosti.

Sladění přímého vstřikování a zapalování je základem pro účinné spalování chudé směsi, které je důvodem velmi nízké ­spotřeby motoru Skyactiv-X

Pro rok 2021 Mazda pokračovala v cizelaci celého procesu. Mezi mechanické změny patří především upravený tvar hlavy válců a pístů a nové vačky na straně sání. Úpravy přinesly kromě jiného zmenšení kompresního poměru z 16,3:1 na 15,0:1. Přepracována byla také činnost mild hybridního systému pracujícího s napětím 22 V a akumulátorem o kapacitě 0,2 kWh. Systém je nyní schopen účinněji pomáhat motoru s roztočením, což se projevuje rychlejšími reakcemi na pohyby plynového pedálu.

Modernizovaný motor vykazuje zvýšení výkonu o 4 kW (6 k) a točivého momentu o 16 N.m. Tabulky technických údajů říkají, že sice nedošlo ke zlepšení jízdní dyna­miky, nicméně první zkušenosti za volantem subjektivně ukazují opak. Ve zkoušené Mazdě 3 s manuální převodovkou a pohonem předních kol byl jasně patrný nárůst síly motoru v celém spektru otáček. Kromě toho ale motor jednoznačněji a přesněji reagoval na požadavky řidiče. Současně byl jeho zátah lineárnější než v minulosti. Zlepšení byla patrná také v přechodových režimech při řazení nebo při opětovném přidání po předchozím rychlém uvolnění plynu.

Velmi důležitým důsledkem provedených úprav je rovněž snížení spotřeby paliva podle normy WLTP, způsobené kromě jiného i schopností motoru v širším rozsahu pracovat v režimu chudé vrstvené směsi. Došlo k poklesu o 0,5 l/100 km, což odpovídá cenným 10 g/km CO2. Modernizovaný motor Mazda e-Skyactiv-X dokázal navýšit svůj výkonový odstup od běžných atmosférických motorů v nabídce, což mu dává ve srovnání s nimi více argumentů, než tomu bylo dříve.

SROVNÁNÍ (Mazda 3 MT 2WD)

 

e-Skyactiv-X

Skyactiv-X

Zdvihový objem, cm3

1998

1998

Kompresní poměr, :1

15,0

16,3

Výkon, kW (k)/min-1

136 (186)/6000

130 (180)/6000

Toč. moment, N.m/min-1

240/4000

224/3000

Zrychlení 0–100 km/h, s

8,2

8,2

Největší rychlost, km/h

216

216

Komb. spotřeba (WLTP), l/100 km

5,3

5,8

Emise CO2 (WLTP), g/km

121

131

Mazda e-Skyactiv-X

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Elektrifikace podle Mazdy – elektřina na wankel

Mazda MX-30 – e-Skyactiv

Mazda Skyactiv Concept - Budoucnost

Mazda Skyactiv-X – Ochuzená směs



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser 3,0 D4-D,120,4x4,AT

201 949 km, r. 2007

439.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,Selection,NAVI

60 156 km, r. 2018

589.900,- Kč

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120k AT6 ACTIVE

153 806 km, r. 2017

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |