image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Závody tahačů – Vše jednou končí...

-ZmZ- 10.01.2014 07:15

tit 82790

Jakékoliv oznámení ukončení činnosti není nikdy příjemné. A tentokrát je to ještě o něco horší. MKR Technology tým, který jsme v uplynulých letech viděli závodit na evropských tratích s tahači Renault již nadále závodit nebude!

Mistrovství Evropy závodních tahačů bude v příští sezóně minimálně o jeden tým chudší. V novém ročníku šampionátu se totiž neobjeví severočeský truckracingový tým MKR Technology. Ten na závodních okruzích po vzájemné dohodě s generálním partnerem Renault Trucks končí aktivní závodní činnost. Během svého čtyřletého působení přitom tým MKR dokázal dvakrát vybojovat titul v soutěži týmů, tzv. Pohár konstruktérů.

Poděkování partnerům

„Inovace nemá limity, je to jen otázka času, takže čas ukáže, co přijde dalšího.“ Vynikající konstruktér závodních tahačů Mario Kress.„Jsme velice vděční Renaultu a našim partnerům, jako jsou Meritor, Schaeffler, Jurid, Brembo, Fassi, a partnerům našich pilotů za jejich podporu během těchto fantastických čtyř let. Velký dík patří i našim pilotům Markusům Oestreichovi a Bösigerovi a Adamu Lackovi za skvělé výkony a týmového ducha. Poděkovat chci též našim mechanikům, inženýrům a všem lidem, kteří byli součástí tohoto projektu a pomáhali mu růst. Všichni odvedli skvělou práci!“ sklonil poklonu svým kolegům šéf MKR Technology Mario Kress.

MKR Technology do evropského šampionátu naskočil v roce 2010. Hned v úvodní sezóně stáj vybojovala týmový titul a po roční stříbrné pauze ho získala zpět. V uplynulém čtvrtém roce dojela bronzová. V individuální soutěži hned při premiéře celkovým stříbrem zabodoval švýcarský jezdec Markus Bösiger a v dalších dvou letech pak bronz patřil jeho českému kolegovi Adamu Lackovi. Přestože letošní – poslední – sezóna byla co do výsledků nejslabší, tým MKR Technology má za sebou mimořádné čtyři roky naplněné velkým množstvím vítězství a úspěchů, kterými vyvrcholila pětadvacetiletá éra v truckracingu pro konstruktéra Maria Kresse. „Čtvrt století v truckracingu už je pěkná porce a vděčím za ni i jiným týmům, jejichž majitelé – Gerd Körber a Martin Koloc mi umožnili profesní růst a s jejichž piloty jsme získali mnoho titulů,“ vzpomněl Kress, když současně podotknul, že na jeho dílně v Židovicích ruch neustane, ačkoli se tým MKR na startovním roštu v příštím roce pohybovat nebude. „Pracujeme na jiných projektech, ve kterých vidíme budoucnost, nejenom na závodním poli. A jak praví naše motto – inovace nemá limity, je to jen otázka času, takže čas ukáže, co přijde dalšího,“ uzavřel se svým typickým optimismem Mario Kress.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Dakar 2015 – Tři závody, tři výhry

ETRC – 9 zastavení ETRC 2014

Evropský pohár tahačů

Evropský pohár tahačů – Famózní Antonio Albacete

Evropský pohár tahačů – Iveco zdvojnásobí svou přítomnost na EP tahačů

Evropský pohár tahačů – Španělský mlýnek

Evropský pohár tahačů – Úspěšný závod trucků v Mostě

Hungaroring 1986 – 2016 – Po třiceti letech

Mario Andretti 80 – Jezdec století



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,81kW,SHINE,MAN6

53 427 km, r. 2020

269.900,- Kč

Toyota Corolla Style 1.8 Hybrid e-CVT Tourin

27 000 km, r. 2024

639.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

33 024 km, r. 2024

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Villa d’Este: studie a prototypy – Jarní pučení v Como

    Jarní pučení v Como. Jarní vrchol světových soutěží elegance (Villa d’Este) a... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Ferrari 296 GT3 EVO – Do rozvířeného vzduchu

    Ferrari upravilo svého zástupce kategorie GT3, model 296 GT3, který dostal... >>

  • Hybridní Technika MG – Elektrifikace z rozumu

    Elektrifikace z rozumu. Značka MG má ve své nabídce jak vozy poháněné pouze... >>

  • BMW M Day 2025 – 400x M

    Autodrom Most hostil koncem března devátý ročník největšího srazu vozů BMW M ve... >>

  • Jako v letadle – řízení po drátě Mercedes-Benz

    Již příští rok Mercedes-Benz uvede do prodeje řízení bez mechanické vazby s... >>

  • Ford Pinto (1970) – První pokus

    Pinto bylo představeno před 55 lety. Stalo se prvním malým Fordem v USA a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |