image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Rallye Dakar – Lopraisovy dakarské ambice

Ondřej Horský 20.12.2011 11:27

001-a 57533

005 57535Po vítězství na letošní velmi těžké Silk Way Rallye rodinný klan Lopraisů rozhodně neodpočíval. Vozidlo po návratu repasoval a v detailech zdokonalil, ale také pozměnil posádku.

Na řadě byla totiž příprava na kultovní Rallye Dakar. V podání rodu Lopraisů tradičně pečlivá a důkladná. Nová Tatra Jamal, vítězný vůz Silk Way Rally 2011, se představí opět se stájovým jménem InstaForex Loprais Team a v již zavedených efektních barvách s dominující sírově žlutou. Na vozidle došlo k několika zdokonalujícím úpravám směřujícím k lepší ovladatelnosti, poslušnosti ve vysokých rychlostech a co nejlepším jízdním vlastnostem v terénu. Markantní jsou především masivní postranní deflektory ve spodní části rozvoru náprav, vyrobené esteticky z perforovaného plechu a tvořící také nástupní schůdek budky řidiče. Po dobrých zkušenostech s kapotovaným provedením Tatry tento pohledný prvek byl zachován, ale… Nové je složení první posádky, jejímž pilotem samozřejmě zůstává Aleš Loprais. Sedadlo mechanika obsadí Petr Almáši, který debutoval na Silk Way (Hedvábné stezce) jako mechanik Tomáše Vrátného. Novým druhým pilotem se zkušenostmi z klasických automobilových soutěží bude Michal Ernst. Chybět tedy bude sedmatřicetiletý Vojtěch Štajf, který se sice výtečně osvědčil, ale má v termínu nadcházejícího Dakaru (1.–15. 1. 2012) povinnosti vůči svému mateřskému týmu Subaru v podobě startu na Jänner Rallye. Stejně tak bude chybět Milan Holaň, jenž stál v čele stavby nové tatrovky, ale do cesty se mu postavily zdravotní problémy. Nové složení má také Bonver Dakar Team. Za volantem bude opět Tomáš Vrátný, který složil zkoušku dospělosti devatenáctým místem na Hedvábné stezce. Stejně tak pojede znovu v roli mechanika týmu Radim Pustějovský. Třetím, nikoli však posledním!, bude Ota Měřínský.

002-b 57534Osobnost stojící v různých rolích tatrováckého týmu v pozadí úspěchů již od úplných začátků soutěžení kamionů před dvaceti lety. Když ještě kopřivnická automobilka stavěla a vysílala soutěžní speciály na Dakar, byl také respektovaným šéfem sportovního oddělení. Nezapomenutelnou postavou byl však také jako navigátor posádky se Zdeňkem Kahánkem, nebo také Vlastíkem Buchtyárem, figuroval však také v posádce těžkého speciálu se znakem náprav 8x8 ve službách organizátorů Dakaru, startoval však také na rallye Paříž–Peking. Změn doznala i vizáž závodního vozu Bonver Dakar Teamu. Jedná se o tentýž kamion, jaký startoval na Silk Way Rally. Kromě repase poškozené budky řidiče je nový i nový lak. Matná čerň se zlatými nápisy. Také interiér je ozdoben zlatou metalízou. Změní se i týmová asistenční Tatra, která dostane novou multifunkční nástavbu, jež poskytne závodním posádkám i mechanikům nezbytné zázemí na úrovni doby.

TECHNICKÉ ÚDAJE Tatra 815-2 Jamal ZO R45 12.400 4x4.1

Motor

KHD Deutz BF 8M 1015C, podélně nad přední nápravou uložený vznětový kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V 90°) s čtyřmi ventily na válec a rozvodem OHC přeplňovaný dvěma výfukovými turbodmychadly Holset s mezichladiči stlačeného vzduchu, zdvihový objem 15 874 cm3, 588 kW/2100 min-1, 3000 Nm/1200 min-1.

Převodné ústrojí

Desetistupňová převodovka Tatra TS 210 s přímým řazením a posilovačem, sestupný převod Tatra 2.30 TRK 1,3/2,1 řazený elektropneumaticky; závěry obou nápravových diferenciálů.

Podvozek

Originální páteřový rám Tatra s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami; odpružení vzduchotlakovými vlnovci; příčné zkrutné stabilizátory; zdvojené plynokapalinové teleskopické tlumiče FRT/Loprais Shocks s kapalinovými dorazy FRT.

Karoserie

Dvoudveřová třímístná kapotová budka řidiče Tatra (kombinace TerrNo1 a Jamal) v prodloužené verzi sklopná vpřed vybavená vnějším i vnitřním ochranným rámem svařovaným z pevnostních chrommolybdenových trubek kruhového průřezu; snímatelná laminátová kapota motoru.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Bonver Dakar Project – Tým Bonver Dakar Project dále expanduje

Dakar 2012 – Počtvrté v Jižní Americe

Dakar 2013 – Slavný návrat na pozice

Dakar 2013 – Zelení do akce

Dakar 2013 – Z Limy do Santiaga

Dakar 2014 – Bloody Good Race!



Emil Frey Select

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

669.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0D-4D,CZ,8Míst,Family,AT,L1

149 234 km, r. 2018

599.900,- Kč

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |