image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Rallye Dakar 2015 – Rallye Dakar 2015 už zná svou trasu

-red- 27.06.2014 08:19

tit 87159

Start i cíl budou v Buenos Aires. Maratónské etapy, odlišné odpočinkové dny pro jednotlivé kategorie a více než 9000 kilometrů napříč třemi jihoamerickými zeměmi.

foto-2 87156To vše čeká tým Bonver Dakar Project v rámci Rallye Dakar 2015. Legendární pouštní soutěž, na kterou tým Bonver Dakar Project opět vyrazí v mezinárodním složení, odstartuje 4. ledna 2015 v argentinském hlavním městě Buenos Aires, ve kterém bude 17. ledna i ukončena. „Myslím si, že je to velice dobré rozhodnutí,“ konstatuje Milan Holáň, šéftechnik týmu Bonver Dakar Project. „Buenos Aires žije Dakarem podstatně víc než ta druhá strana, chilská.“ Mezi odjezdem a příjezdem do Buenos Aires členové týmu Bonver Dakar Project i další účastníci absolvují více než 9000 kilometrů. Nejprve pojedou napříč Argentinou do Chile a poté podél pobřeží Tichého oceánu až do města Iqiuque, kde absolvují zasloužený odpočinkový den. Ten však bude odlišný pro jednotlivé kategorie. Závodníci na motocyklech a quadech se budou připravovat na druhou polovinu závodu 12. ledna, zatímco posádky automobilů a kamionů budou nabírat síly do druhé části Rallye Dakar už 10. ledna.  

V druhé polovině tohoto slavného dálkového závodu členové týmu Bonver Dakar Project zavítají poprvé v historii do Bolívie a poté zamíří zpět do Buenos Aires. Ještě před tím, než se zúčastní závěrečného ceremoniálu, si však vyzkouší, jaké to je být mezi etapami bez podpory mechaniků a zázemí doprovodných vozů. Tak jako motorkáře a čtyřkolkáře, i posádky dalších dvou kategorií totiž čekají v rámci Rallye Dakar 2015 náročné maratonské etapy. „Od závodníků, kteří v Bolívii už jeli, víme, že je to tam hodně hornaté a písčité, ale uvidíme, jaké to bude pro kamiony. Bude to něco naprosto nového. Maratonské etapy budou určitě zajímavé. Ukáže se v nich týmová práce i to, jak jsou jednotlivé týmy a jejich posádky sehrané a připravené po technické stránce. Ještě nevíme, kudy přesně budou maratonské etapy vedené, ale věříme, že nebudeme muset řešit žádné zásadní technické problémy. Podvozkové komponenty našich závodních tater jsou ověřené a spolehlivé, stejně jako další části, takže pokud neuděláme v průběhu těchto etap nějakou jezdeckou chybu, při které bychom kamion zbytečně poškodili, neměli bychom mít problém. Ale uvidíme, Rallye Dakar je zrádná a nevyzpytatelná a může se stát cokoliv,“ upozorňuje Milan Holáň.

foto 87157Tým Bonver Dakar Project se měl představit se dvěma speciály značky Tatra na Abu Dhabi Desert Challenge, a to od 4. do 10. dubna 2014. Nakonec se však zúčastnil závodu Baja Drawsko ve stejnojmenném vojenském prostoru na severu Polska. „Původně jsme chtěli jet do Spojených Arabských Emirátů, ale z časových důvodů jsme se nakonec rozhodli zúčastnit se dvoudenního zkušebního testování v rámci závodu v Polsku,“ vysvětluje zkušený šéftechnik týmu Bonver Dakar Project. „Chceme si vyzkoušet fungování našich aut v jiných podmínkách, než jsou ty dakarské. Dakar je obrovské specifikum, které je typické především vysokými teplotami, pískem a prachem, kdežto v podmínkách tohoto vojenského prostoru si můžeme ověřit, jak budou fungovat podvozkové i brzdové komponenty a elektroinstalace v bažinách, mělčinách a v daleko vyšší vlhkosti.“ Testování v rámci závodu Baja Drawsko se od 5. do 6. dubna 2014 zúčastnily dva kamiony Tatra týmu Bonver Dakar Project. S kapotovaným speciálem Tatra Jamal jel závodící šéf týmu, Tomáš Vrátný. Navigoval zkušený slovenský navigátor Jaroslav Miškolci a palubním mechanikem byl Radim Kaplánek. Ten zná tento speciál už z Rallye Dakar 2014. Společně s kazašskou posádkou Arturem Ardavičusem a Alexejem Nikiževem jej dovezl do cíle legendární pouštní soutěže na čtrnáctém místě. Polsko-česká posádka ve složení Robert Jan Szustkowski, Jaroslav Kazberuk a Filip Škrobánek jela s trambusovou tatrou 815, se kterou jela i na Rallye Dakar 2014.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

24 h Le Mans 2015 – Neznám bratra...

24 h Spa-Francorchamps 2015 – Po 17 letech...

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Bonver Dakar Project – Tým Bonver Dakar Project dále expanduje

Dakar 2012 – Počtvrté v Jižní Americe

Dakar 2013 – Slavný návrat na pozice

Dakar 2013 – Zelení do akce



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.6PHEV,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

9 207 km, r. 2023

719.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

60 012 km, r. 2019

469.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,ComfortStyleTech

42 539 km, r. 2023

479.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |