Hyundai Motor Sport – Na Nürburgring!

Hyundai bude ladit nové vozy na Nürburgringu, a proto v srpnu otevře poblíž okruhu nové testovací středisko...

Hyundai Testzentrum na legendárním Nürburgringu je před dokončením. Moderní čtyřpodlažní stavba ze skla a hliníku s celkovou plochou 3622 m² bude centrem, v němž technici nejen připraví automobily na zkušební jízdy, ale budou je také analyzovat a vozy dále upravovat. Nové dílny a kancelářské prostory vzniknou celkovým nákladem 5,5 milionu eur. Testzentrum je součástí evropského vývojového a výzkum-ného střediska Hyundai Motor Europe v Rüsselsheimu, letos slavícího desetileté jubileum (bylo založeno v roce 2003). 

Sportovní aktivity Hyundai Motor Company se rozšíří nejen na mistrovství světa v rallye (WRC) od příštího roku, ale už zahrnují úspěšnou účast v legendárním závodě do vrchu Pikes Peak a nově závody cestovních vozů. Pro závod 24 h Nürburgring (reportáž na dalších stránkách) připravila společnost Hyundai Motor Deutschland z iniciativy ředitele Markuse Schricka premiéru závodní verze třídveřového kupé Veloster Turbo, kterou na základě sériového vozu s minimálními úpravami postavila za 200 pracovních hodin firma Schumann Motorsport ze Saarbrückenu.

Zážehový motor 1.6 GDI nejen zvýšením tlaku turbodmychadla (z 0,95 na 1,5 baru) dosáhl většího výkonu 169 kW (230 k) a točivého momentu 300 N.m; se šestistupňovou manuální převodovkou sprintoval na největší rychlost 230 km/h při hmotnosti 1100 kilogramů včetně přídavné nádrže paliva (50 litrů sériová + 50 litrů závodní). Vůz na kolech 17“ se sportovním podvozkem, pružinami Eibach, tlumiči ZF Sachs, kotoučovými brzdami ø 320 mm a litými koly OZ Racing a pneumatikami Hankook 17“ (235/610 vpředu, 215/610 vzadu) příjemně překvapil. Čtyřčlenná posádka Brice Bosi, Paul Englert, Markus Lungstrass a Martin Zondler dojela bez problémů do cíle (šesté místo ve třídě SP2T pro turba do 1,6 l; devadesáté celkově). Méně štěstí měla druhá posádka ve složení Schumannové (Jürgen a Peter), Alex Köppen a znovu Brice Bosi s rychlejším vozem Hyundai Genesis Coupé ve třídě SP8 (4,0 až 6,25 l bez přeplňování); po 47 kolech klesl tlak motorového oleje na nulu a museli odstoupit. Schumann Motorsport nasazuje kupé ve vlastní režii už několik let, více upravený vůz měl zvětšený šestiválec ze 3,8 na 4,0 litru a výkon 309 kW (420 k), také s přímým vstřikováním benzinu, a se šestistupňovou sekvenční převodovkou při hmotnosti 1350 kg dosahoval rychlosti 265 km/h. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie