image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Hyundai i20 WRC – Nový start

Tom Hyan 21.02.2013 08:36

Hyundai i20 WRC  při zkušebních jízdách na polygonu ADAC Gründau u Frankfurtu

02-hyunwrc 73856Jako první z České republiky jsme okusili sílu nového soutěžního vozu i20 WRC, s nímž se tovární tým Hyundai Motorsport vrací do mistrovství světa v rallye...

Podle předpisů FIA může ­novinka nastoupit pouze do celého ročníku mistrovství světa WRC (World Rally Car), takže účast v jednotlivých soutěžích v rámci testování je vyloučena. To je také důvod, proč loni Volkswagen Motorsport zkušebně jezdil s vozy Škoda Fabia S2000, ale Hyundai takovou možnost nemá, a tak jej čeká intenzivní testování mimo tratě rychlostních zkoušek, aby v sezoně 2014 mohl nastoupit do celého šampionátu. Hyundai se tak vrátí po deseti­letí, s vozem Accent 3d WRC obsazoval světový šampionát v letech 2000 – 2003 jako Hyundai Castrol WR Team, dosáhl na body, ale nikoli na vítězství, přestože za volant Accentu usedaly i největší hvězdy Kenneth Eriksson, Alister McRae, Freddy Loix, Juha Kankkunen nebo Armin Schwarz. Připravu vozů však řídil britský partner Motor Sport Development z Milton Keynes, což přineslo jisté problémy, a proto návrat bude skutečně v tovární režii.

03b-hyunwrc 73857Vznikla společnost Hyundai Motorsport se sídlem v opuštěné továrně s halou 6000 m2 asi padesát kilometrů od Frankfurtu, kde se připravují ­ostré vozy na základě typu i20. Vývoj bude probíhat jak v Koreji, tak v Německu; vozy musí splňovat pozměněné předpisy na sezonu 2014, zatím se vytváří tým odborníků, kteří budou pracovat přímo u Hyundai Motorsport (šéf týmu, technický ředitel). Sou­těžní automobil s motorem 1.6 Turbo, sekvenční převodovkou a pohonem všech kol se před­stavil už na Pařížském autosa­lonu 2012, na polygonu ADAC v Gründau nedaleko Frankfurtu jsme vůz okusili ve společnosti továrního korejského jezdce. Trať byla krátká s vyznačenými zatáčkami, rychleji než na trojku to nešlo, ale zrychlení bylo ob­divuhodné. Debut se očekává v Rallye Monte Carlo 2014.

05-hyunwrc 73859Hyundai Accent 3 door WRC (2000 – 2003; čtyřválec 2.0 Turbo, 221 kW/300 k, 520 N.m, se sekvenční šestistupňovou převodovkou XTrac a pohonem všech kol se třemi diferenciály, aktivním mezinápravovým; rozvor náprav 2440 mm; hmotnost 1230 kg)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hyundai i20 WRC – Debut

Hyundai Motor Sport – Na Nürburgring!

HYUNDAI V RALLYE – Hyundai motorsport

Nová naděje ŠKODA Fabia WRC

Pikes Peak pro Hyundai – Millen vítězí

SUBARU VE WRC – Rally v GENECH

Volkswagen Polo R WRC 2014 – Mistři světa

Volkswagen Polo R WRC 2014 – Vítězové



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Adventure,4x4

49 445 km, r. 2022

929.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

18 504 km, r. 2024

579.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 744 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |