image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Hankook 12 h Epilog Brno 2015 – Na 12 hodin...

-TH/JN- 31.12.2015 06:30

Dvanáctihodinový Epilog Brno  2015 přinesl vítězství týmu Scuderia Praha s vozem Ferrari 458 Italia GT3

Dvanáctihodinový Epilog Brno 2015 přinesl vítězství týmu Scuderia Praha s vozem Ferrari 458 Italia GT3Největším automobilovým závodem byl brněnský Epilog, tentokrát coby dvanáctihodinovka nizozemské agentury Creventic...

České republice se totiž velké šampionáty už delší čas vyhýbají, na moravském okruhu se tedy jako největší závod sezony jel tradiční Epilog Brno, tentokrát na 12 hodin coby součást vytrvalostní série Creventic 24 h Series.com, která zahájila téměř před deseti lety prvním ročníkem 24 h Dubaje (2006) a pro poslední sezonu získala mezinárodní uznání FIA. Na rozdíl od minulých ročníků, jež trpěly nedostatečným počtem účastníků, tvořilo startovní pole padesát různých automobilů, z nichž některé se u nás objevily poprvé, dokonce i zásluhou českých týmů... Standardem pro minulé ročníky Epilogu Brno bylo šestihodinové závodění, jenže ani to nebylo někdy dodrženo, takže dvanáctihodinovka se stala příjemným zpestřením sezony. Oživením o to významnějším, že české týmy patří k nejlepším, zejména pak Scuderia Praha s vozy Ferrari 458 Italia GT3, která už dříve slavila v šampionátu úspěchy.

Robert Šenkýř (BMW Z4 GT3) se zahraničními spolujezdci (mj. Markus Palttala) obsadil celkově sedmé místo (nejlepší pro bavorskou značku)V sezoně 2014 mezinárodní sestava Matteo Malucelli (I), Jaromír Jiřík (CZ), Jiří Písařík (CZ) a Peter Kox (NL) pro tým českého importéra Ferrari a Maserati slavně zvítězila ve čtyřiadvacetihodinovce na Katalánském okruhu u Barcelony, když ujela 653 okruhů, tedy o sedm více než nejbližší soupeř, jenž také sedlal Ferrari 458 Italia GT3 (švýcarský Kessel Racing, založený bývalým jezdcem F1 Lorisem Kesselem), a porazila více než šedesát konkurentů. Závod nese jméno Trofeu Fermí Vélez na památku katalánského závodníka (1959 – 2003), rodáka z Barcelony. Fermín Vélez (španělský přepis jména), který dvakrát vyhrál mistrovství světa sportovních prototypů FIA C2, startoval ve 24 h Le Mans, formuli 3000 a Indy Cars (IRL 1996 – 1997 pro Team Scandia), nakonec prohrál boj se zákeřnou nemocí. Scuderia Praha svou úspěšnou posádku ze 24 h Barcelony 2014 neměnila ani pro následující ročník.

Český tým Duck Racing BMW M3 GTR ovládl třídu A5 (Daniel Skalický, Lumír Firla a Dan Suchý; zatímco šéf Petr Kačírek jel mexickou Carreru)Také v tomto případě byli nejrychlejší, jenže po prvních osmi kolech museli do depa s opravou převodovky, což je značně zdrželo a po stíhací jízdě dosáhli na čtrnácté místo. Vyhrál ostřílený Bernd Schneider, který jel jako instruktor s Reinholdem Rengerem, Hari Proczykem, Reinhardem Koflerem a Seanem Johnstonem pro HP Racing, samozřejmě s vozem Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Český tým pod taktovkou Jiřího Rozkošného se však na následující závod dobře připravil a tentokrát smůla nezasáhla. Italský závodník Matteo Malucelli na Ferrari 458 Italia GT3 týmu Scuderia Praha vládl už tréninku, v Brně zajel pole position a se svými kolegy Jiříkem, Písaříkem a Koxem nedali žádnému z devětačtyřiceti soupeřů šanci. Zpočátku se ve vedení české Ferrari střídalo s Mercedesem SLS AMG GT3 týmu Ram Racing, ještě po sedmi hodinách oba vozy jezdily s minimálními rozdíly, ale v poslední třetině Scuderia Praha získala devadesátisekundový náskok, jenž nezvrátilo ani potrestání Stop & Go, a český tým triumfoval ve 12 h Epilogu Brno s náskokem jednoho okruhu před Ram Racing (ve slo-žení Tom Onslow-Cole, Paul White a Thomas Jäger, vítězů 24 h Paul Ricard 2015).

Ferrari 458 Challenge (Scuderia Praha/RPD Racing), vítěz třídy SP2 (celkově desátí)Vítězné kvarteto v Brně ujelo 324 okruhů průměrnou rychlostí 145,65 km/h. Úspěch to byl o to větší, že zatímco absolutní vítězové dominovali také v kategorii A6 (hlavně vozy GT3), tak sesterský Ferrari 458 Challenge posádky Dušan Palcr, Josef Jakubík, Lubomír Jakubík a Matteo Cres-soni (I) zvítězil ve třídě SP2 (hlavně vozy GT a Silhouette). Méně štěstí měl Tomáš Enge (KTM X-Bow GT4), který po páteční nehodě týmového kolegy Reinharda Koflera nemohl nastoupit (kompozitový trup byl vážně poškozen) a přihlížet musela i exotická spolujezdkyně Naomi Schiffová, pů-vodem z Johannesburgu (žije v Belgii). Speciály KTM (motory Audi 2.0 TFSI), připravené Reiter Engineering, však přesto slavily českou premiéru, druhý vůz nakonec vyjel a obsadil třetí místo ve třídě SP3 (hlavně vozy GT4). Ve stejné třídě neuspěl sportovní Saker GT V8 TDI, připravený Dieselpowerem z Modletic u Prahy pro nizozemské jezdce, Achillovou patou vozu je spojovací hřídel mezi vznětovým osmiválcem VW/Audi 4.2 V8/279 kW (380 k) a převodovkou, jinak totiž Sakery používají ploché čtyřválce (ale i šestiválce) Subaru Boxer...

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 týmu Ram Racing obsadil celkově druhé místo se ztrátou jednoho okruhu za Scuderií PrahaEpilog Brno 2015 byl rozhodně zajímavou podívanou, protože se na trati objevily i další neobvyklé vozy, dokonce až z Austrálie (MARC Cars Ford Focus V8), nemluvě o typech Lamborghini Huracán, MARC Mazda 3 V8, Ginetta G50 a Aston Martin Vantage, bojujících se záplavou Porsche 911 (997 a 991), Mercedes-Benz SLS AMG, různých BMW od M235i Racing Cup po M3 GTR, Seat León Cup Racer, Renault Clio Cup a dalších. Na příští rok zařadila agentura Creventic brněnský 12 h Epilog do seriálu 24 h Series.com opět (7. – 8. října 2016). Zůstává kuriozitou, že se první dvanáctihodinovka jela na starém Masarykově okruhu 8. října 1950. Zatímco na Velké ceně Československa 1949 ještě startovaly vozy Grand Prix F1 (vyhrál Peter Whitehead na Ferrari 125, dvanáctiválci 1,5 litru s kompresorem), o rok později už spadla Železná opona a po 12 hodin bojovali jen domácí závodníci. Největší vzdálenost 1192,93 km urazila dvojice Jaroslav Pavelka/Ing. Zdeněk Sojka na Tatraplanu Sport (Tatra 602) průměrnou rychlostí 99,3 km/h. Na další vytrvalostní závod se pak v Brně čekalo do roku 1966 (v šestihodinovce zvítězili Rakušané Wolfgang Stumpf/Sigi Pust na Fordu Cortina Lotus).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALS 2012 Brno – Le Brno

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Brno Grand Prix Revival 2014 – Největší?

Dakar 2015 – Bonver Dakar Project míří na Rallye Dakar 2015

Dakar 2015 – Drtivé vítězství

Dakar 2015 – Holandský výkvět

Dakar 2015 – Tři závody, tři výhry

Dakar 2015 – Úspěšná česká účast na Dakaru

Dakar 2015 – Velký úspěch pro malý tým!

Ecce Homo Šternberk 2015 – Fenomén Faggioli



Emil Frey Select

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 GRAND CHIC 1.2 PureTech

11 948 km, r. 2021

699.990,- Kč

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 130kW AT, NAVI

49 334 km, r. 2019

539.900,- Kč

Toyota Corolla 1,5 Comfort Style Tech 6M/T

10 000 km, r. 2022

519.800,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Ani tepelné čerpadlo vás nemusí zcela ochránit před rizikem nákazy bakterií legionella. Nezapomínejte proto ohřívat vodu ve vnitřním zásobníku alespoň na 60 °C!

    Řada krajských hygienických stanic vloni zaznamenala nárůst nových případů... >>

  • Dioss Rebel – Návrat nezdárného rebela

    Dioss Rebel Nova byl počátkem 90. let minulého století jedním z pokusů o... >>

  • Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

    Vrcholný model aktuální generace třídy C přinesl revoluci. Osmiválcový... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Výstava: Automobily éry kavárny Era

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • AZ pneu doporučuje: pneu novinky pro rok 2023

    Prohlédněte si výběr nových letních pneumatik od AZ pneu, které pro rok 2023... >>

  • Z 5 Express – Brněnský čtyřválec

    V říjnu roku 1935 představila brněnská Zbrojovka vůz s označením Z 5 Express,... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |