image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Dakar 2015 – Holandský výkvět

Milan Olšanský 19.01.2015 06:18

Trambusový soutěžní speciál Iveco Trakker 4x4 je výsledkem dlouhého vývoje. „Vychytaný“ soutěžní truck bude pilotovat na Dakaru 2015 Španěl Pep Vila.

Koncern Iveco a FPT Industrial jsou znovu oficiálními sponzory týmu Petronas De Rooy Iveco, který se popere o palmu vítězství na soutěži Dakar 2015 v kategorii kamionů.

Zleva: Gerard De Rooy, Hans Stacey a Pep Vila – piloti týmu Petronas De Rooy pro Dakar 2015.Gerard De Rooy by samozřejmě velmi rád zmnožil své vítězství na Dakaru z ročníku 2012. K tomu nasadí na začátku příštího roku všechny síly. Opět vyrazí na trať s kapotovým speciálem (st. č. 501: Gerard de Rooy, navigátor Jurgen Damen a mechanik Darek Rodewald) odvozeným od modelu Iveco Powerstar a nebude s „nosatcem“ sám. 

Dvě „Torpéda“

Tentokrát tým postavil ve spolupráci s nadnárodním koncernem Iveco a FPT Industrial kapotové soutěžáky hned dva. Druhý (st. č. 504) je určen pro Hanse Staceyho s navigátorem Sergem Bruynkersem a mechanikem Bernardem der Kinderenem. Třetí do party, Španěl Pep Vila s posádkou Xavi Colome Roqueta (navigátor) a Michel Huisman (mechanik) bude bojovat s klasickým trambusovým Trakkerem 4x4 (st. č. 509) vycházejícím z modelové řady stavebních vozidel Iveco vyráběných ve Španělsku. Tým bude využívat zázemí v podobě dalších šesti asistenčních trucků: jeden Iveco Trakker 8x8, čtyři Trakkery 6x6 a jeden 4x4. Všechna vozidla mají osazeny převodové skříně ZF. Ať to jsou již manuálně řazené Ecosplity 9 a 16 stupňové s posilovačem nebo automatizované Eurotronic 12 a 16 stupňové, všechny plně odráží schopnost koncernu Iveco nabídnout svým zákazníkům to nejlepší a zároveň optimální řešení pro zdolání dopravních problémů nejen na silnici, ale rovněž ve velmi těžkém terénu.

Podpora Iveco

Všechny motory, které tým Petronas De Rooy používá ve svých vozidlech, mají základ v produkci společnosti FPT Industrial a vychází z modelové řady Cursor 13. Maximální výkony vrcholí u motorů ostrých speciálů na hodnotě více než 900 k. Díky průběžnému vývoji a uplatňování konstrukčních změn představují motory to nejlepší, co může koncern Iveco nabízet. A to včetně nejmodernějšího vstřikovacího systému Common Rail HD zaručujícího vstřikovací tlak až 2200 bar. „Rok 2015 představuje pro značku Iveco opravdu významný mezník. Nejen, že jsme je již začali titulem International Van of the Year, kterým bylo oceněno naše Iveco Daily, velmi dobře. Ale v jeho průběhu oslavíme též 40. výročí existence značky Iveco. Myslím, že by nebylo lepší oslavou než první místo na pódiu soutěže Dakar 2015,“ vyjádřil své pocity prezident značky Iveco Pierre Lahutte při prezentaci týmu Petronas De Rooy.  

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

24 h Le Mans 2015 – Neznám bratra...

24 h Spa-Francorchamps 2015 – Po 17 letech...

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Bonver Dakar Project – Tým Bonver Dakar Project dále expanduje

Dakar 2012 – Počtvrté v Jižní Americe

Dakar 2013 – Slavný návrat na pozice

Dakar 2013 – Zelení do akce



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

22 773 km, r. 2023

395.900,- Kč

Mitsubishi ASX 1.6MIVEC,CZ,manuál

79 533 km, r. 2014

219.900,- Kč

Subaru Forester 2.0Boxer,CZ,4x4,AT

159 681 km, r. 2019

479.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |