image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

ALS 2012 Brno – Le Brno

-PH- 09.05.2012 12:56

04a-lebrno 63457

Vítězný BMW M3 E36 s řadovým šestiválcem 3.2/257 kW (350 k) a sekvenční převodovkou Drenth ovládanou páčkami pod volantem váží jen 1170 kgNa Masarykově okruhu v Brně počátkem dubna odstartoval letošní ročník amatérských vytrvalostních závodů ALS...

Vytrvalostní dvanáctihodinový závod Le Brno tradičně otevřel na Masarykově okruhu závodní sezonu. Na start se posta­vilo 16 automobilů různých kategorií, které v 8 hodin ráno vyjely do závodu letmým startem. Po úvodních rychlých kolech na mokré trati se na první místo dostal vůz Ultima GTR týmu Spine CZ Racing s osmiválcem Chevrolet o výkonu 500 kW (680 k), který po několika kolech dostihl BMW M3 GTR číslo 21 týmu Mirage Motorsport.

Ultima GTR Chevrolet V8 s výkonem 500 kW váží 850 kg a zrychluje z klidu na 100 km/h za 2,6 sekundyPrávě tento vůz s Alešem Zázvorkou za volantem krátce na to zajel nejrychlejší kolo závodu na stále ­ještě osychající trati časem 2:12,143 min, velmi slušným i vzhledem k tomu, že se ­teplota trati pohybovala kolem 6 °C a jel na sériových pneumatikách Michelin Pilot Sport Cup. Ve 39. kole však pro nehodu tento vůz závod opustil a na první příčku se postupně probojoval druhý modrý BMW M3 stejného týmu, který si až do druhé třetiny závodu ­držel dvou- až tříkolový náskok před Ultimou z vyšší třídy 6 (ve 163. kole Ultima odpadla pro poruchu poloosy). Po technických problémech britského spe­ciálu již BMW M3 číslo 20 s posádkou Atila Danko, Petr Hanke a Jiří Procházka neustále zvětšoval náskok.

Posádka týmu Mirage Motorsport dojela na prvním místě celkové klasifikace – zleva Atila Danko, Jiří Procházka a Petr HankeV cíli dělilo 22 kol vítěznou posádku od druhého v pořadí divize 4 (BMW M3 týmu Vonka Racing Junior Team) a na druhého v celkovém pořadí (Caterham Roadsport 1.6) měla vítězná posádka k dobru šestnáct kol. Vítězové za 12 hodin absolvovali bez technických problémů 275 kol (1650 km) průměrnou rychlostí 137,13 km/h. Ačkoliv jsou vytrvalostní závody ALS po­řádány jako amatérské, jde o zajímavou ­alternativu klasických velkých závodů. Silnou stránkou seriálu je především přátelská atmosféra a zaměření na samotnou jízdu než na často příliš strhující touhu po vítězství. Ve srovnání s MM ČR jsou vytrvalostní závody ALS citelně levnější už proto, že nepoužívají slicky, ale pneumatiky homologované pro silniční provoz. ALS je ovšem u nás jedinou možností, jak zažít dlouhý vytrvalostní závod, který je prověrkou nejen jezdců, ale i strojů (tradiční Epilog v Brně se jede jen na šest hodin). Seriál bude pokra­čovat šestnáctihodinovým závodem Le Slovakiaring 27. června, šestihodinovkou Le Most (22. srpna) a závěrečným závodem 12 h Le Brno II (20. října).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

12H Brno 2019 – Na vytrvalost

24 h Nürburgring 2012 – Počtyřicáté...

Auto GP World Series 2012 – Třetí ročník

Brno Grand Prix Revival 2014 – Největší?

Brno Grand Prix Revival – V zajetí vášně

Caterham F1 Team 2012 – Nové jméno

Dakar 2012 – Počtvrté v Jižní Americe

Epilog Brno 2011 – Poprvé Ferrari

FIA European Truck Racing 2012 – S českou účastí

Grand Prix Brno 1975 – 1986 – Velké závody...



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.2PureTech,96kW,FEEL,MAN6

99 349 km, r. 2018

249.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,GR Sport

13 934 km, r. 2023

619.900,- Kč

Toyota Yaris 1.3VVT-i,CZ,1Maj,Style

78 813 km, r. 2016

239.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |