image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Citroën C10 - Beruška

Tom Hyan 28.11.2011 15:21

01-c10 54161

02-c10 54158V padesátých letech pracovali konstruktéři Citroënu na zajímavém projektu C, lehkém osobním automobilu s předním pohonem…

Mezi vozy Citroën, velkým DS/ID a lidovým 2 CV, byla tehdy velká mezera, a proto francouzský výrobce rozjel další program středního typu. Konstruktér André Lefebvre se pustil do svého posledního ­projektu C (= Coccinelle, tedy Beruška) a spolu s Jacquesem Léonzim a Laurainem (křestní jméno se nepodařilo zjistit) ­navrhl přísně aerodynamické ­vejce na kolech superlehké koncepce s dvouválcem 2 CV, pohonem předních kol a hydropneumatickým pérováním. Konstruktér Lefebvre zahájil práce v roce 1953, tentokrát ­nikoli s Flaminiem Bertonim, s nímž dříve vytvořil legendy Traction Avant, DS/ID a 2 CV. Údajně mu šlo více o vědecký než umělecký přístup k designu karoserie pro projekt C, a tak s Léonzim, Laurainem a analy­tikem Lanoyem vytvořil přísně aerodynamický tvar, pro nějž vůz vedle poetického jména Coccinelle získal také přezdívku Goutte d’Eau, tedy kapka vody.

04-c10 54160Na konstrukci s ním spolupracovali inženýři André Estaque (celková struktura, poháněcí soustava) a Alain Roche (zavěšení kol a odpružení). Samonosnou karoserii tvořila spodní vana z duraluminu, dlouhá 3,60 m a 0,15 m hluboká; horní část z plastových panelů a organického skla nesl prostorový hliníkový rám. Tvary čtyřmístného vozíku (sedadla 2+2) připomínaly německý Mes­serschmitt, úzký rozchod 600 mm dvojice menších kol vzadu (8“) zase BMW Isettu. Pro vstup se vzhůru vyklápěla velká boční okna, na boku byla dvě malá dvířka. Přední kola poháněl dvouválcový boxer 425 cm3, ale rychlost proti 2 CV vzrostla ze 65 na 110 km/h díky vyzrá­lému aerodynamickému řešení. Tři kulové nádoby ve stylu DS (dvě vpředu, jedna vzadu) sloužily odpružení. Délka vozíku byla 3845 mm při rozvoru náprav 2450 mm, ale hmotnost pouhých 382 kilogramů. Bylo třeba doladit jízdní vlastnosti (vozík se při testovací jízdě v La Ferté Vidame převrátil), ale pak vedení Citroënu soustředilo veškeré síly na projekt Ami 6. Avantgardní céčko přestihlo dobu; projekt byl zastaven. Poslední z deseti prototypů C1 až C10 je v depozitáři Conservatoire ­Citroën nedaleko Paříže.

03-c10 54159

 

Citroën C10

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobiles citroën 1919 – 2014 – 95 let

Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

Citroën AMI 6 - Avantgarda

Citroën CX – Velký elegán

Citroën GS (1970 – 1987) – do třetice!

Citroën SM - Avantgarda

Citroën Type H – Plechová legenda

Citroën XM (1989 – 2000) – Vlajková loď

Citroën 1919-2009 - Devět milníků

CITROËN 2CV: FRANCOUZSKÁ REVOLUCE



Emil Frey Select

Subaru Outback i,CZ,Comfort,CVT,4x4,NAVI

97 633 km, r. 2016

629.079,- Kč

Hyundai ix35 CRDi,CZ,NAVI,parkKamera

182 332 km, r. 2015

249.900,- Kč

Peugeot Partner HDi,CZ,AC

188 975 km, r. 2010

149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Škoda 935 – Solitér jménem Dynamic

    V říjnu 1935 se na stánku mladoboleslavské automobilky na pražském autosalonu... >>

  • 14. Lucky Cruisers Weekend – Týden splněných přání

    Rokenrol až do rána! 14. ročník největšího tuzemského setkání americké techniky... >>

  • Ford Mustang Bullitt: 3. setkání – (Nejen) tmavozelený svět

    Bullitt je pro milovníka Fordu Mustang něco jako Svatý grál. Určitě vznikly i... >>

  • Jak si zpříjemnit cestování v zimě? AZ pneu přináší tipy pro bezpečnou a pohodlnou jízdu

    Nástup zimy přináší pro řidiče mnoho výzev. Snížená viditelnost, nízké teploty,... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • BMW řady 5 industrializuje udržitelné materiály elektrického i3

    I když je v současnosti jako hlavní příspěvek k ochraně životního prostředí u... >>

  • Stellantis Stla Medium – Začátek

    Interkontinentální koncern Stellantis představuje první ze čtyř svých nových... >>

  • Le Mans Classic 2023 – Mana nebeská

    V půli června vyvrcholilo celosvětové, skoro rok trvající šílenství spojené se... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Prius – Prius dospěl

    Mohla by to být běžná modelová obměna. Zkrátka vůz trochu silnější, trochu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |