image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Citroën C10 - Beruška

Tom Hyan 28.11.2011 15:21

01-c10 54161

02-c10 54158V padesátých letech pracovali konstruktéři Citroënu na zajímavém projektu C, lehkém osobním automobilu s předním pohonem…

Mezi vozy Citroën, velkým DS/ID a lidovým 2 CV, byla tehdy velká mezera, a proto francouzský výrobce rozjel další program středního typu. Konstruktér André Lefebvre se pustil do svého posledního ­projektu C (= Coccinelle, tedy Beruška) a spolu s Jacquesem Léonzim a Laurainem (křestní jméno se nepodařilo zjistit) ­navrhl přísně aerodynamické ­vejce na kolech superlehké koncepce s dvouválcem 2 CV, pohonem předních kol a hydropneumatickým pérováním. Konstruktér Lefebvre zahájil práce v roce 1953, tentokrát ­nikoli s Flaminiem Bertonim, s nímž dříve vytvořil legendy Traction Avant, DS/ID a 2 CV. Údajně mu šlo více o vědecký než umělecký přístup k designu karoserie pro projekt C, a tak s Léonzim, Laurainem a analy­tikem Lanoyem vytvořil přísně aerodynamický tvar, pro nějž vůz vedle poetického jména Coccinelle získal také přezdívku Goutte d’Eau, tedy kapka vody.

04-c10 54160Na konstrukci s ním spolupracovali inženýři André Estaque (celková struktura, poháněcí soustava) a Alain Roche (zavěšení kol a odpružení). Samonosnou karoserii tvořila spodní vana z duraluminu, dlouhá 3,60 m a 0,15 m hluboká; horní část z plastových panelů a organického skla nesl prostorový hliníkový rám. Tvary čtyřmístného vozíku (sedadla 2+2) připomínaly německý Mes­serschmitt, úzký rozchod 600 mm dvojice menších kol vzadu (8“) zase BMW Isettu. Pro vstup se vzhůru vyklápěla velká boční okna, na boku byla dvě malá dvířka. Přední kola poháněl dvouválcový boxer 425 cm3, ale rychlost proti 2 CV vzrostla ze 65 na 110 km/h díky vyzrá­lému aerodynamickému řešení. Tři kulové nádoby ve stylu DS (dvě vpředu, jedna vzadu) sloužily odpružení. Délka vozíku byla 3845 mm při rozvoru náprav 2450 mm, ale hmotnost pouhých 382 kilogramů. Bylo třeba doladit jízdní vlastnosti (vozík se při testovací jízdě v La Ferté Vidame převrátil), ale pak vedení Citroënu soustředilo veškeré síly na projekt Ami 6. Avantgardní céčko přestihlo dobu; projekt byl zastaven. Poslední z deseti prototypů C1 až C10 je v depozitáři Conservatoire ­Citroën nedaleko Paříže.

03-c10 54159

 

Citroën C10

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobiles citroën 1919 – 2014 – 95 let

Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

Citroën AMI 6 - Avantgarda

Citroën CX – Velký elegán

Citroën GS (1970 – 1987) – do třetice!

Citroën SM - Avantgarda

Citroën Type H – Plechová legenda

Citroën XM (1989 – 2000) – Vlajková loď

Citroën 1919-2009 - Devět milníků

CITROËN 2CV: FRANCOUZSKÁ REVOLUCE



Emil Frey Select

Toyota ProAce 2,0 D-4D,CZ,1Maj,Family

53 222 km, r. 2019

889.901,- Kč

Opel Insignia 2.0 DVH 128kW AT8 ELEGANCE 4x4

18 357 km, r. 2022

949.900,- Kč

Kia Ceed 1,4 i,CZ,Active

91 012 km, r. 2010

99.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |