image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volvo S60 Concept - Předehra

Tom Hyan 14.08.2009 00:44

Představujeme  31888

Studie Volvo S60 Concept ukázala, jak bude vypadat druhá generace nového osobního automobilu, nástupce úspěšného typu S60, který byl při uvedení v roce 2000 doslova senzací, avšak po devíti letech už zájem opadl a produkce byla ukončena.

 

„Sportovní design dává vizuální příslib toho, jak vynikající jízdní vlastnosti bude mít nový osobní automobil Volvo, a mohu vás ujistit, že rozhodně nezklame, přičemž vyspělé technologie zajistí lepší a bezpečnější jízdu,“ prohlásil Stephen Odell, nový šéf Volvo Car Corporation. Studie Volvo S60 Concept se představila ve světové premiéře na autosa­lonu NAIAS 2009 v Detroitu, evropskou pak měla v březnu v Ženevě. DNA projektu lze vysvětlovat také jako Do Not Abandon (neopusť původní styl), ale zároveň Dramatic New Approach (nové zadání, vyváženost tradice a vzrušující dynamiky). Pod designem exteriéru je samozřejmě podepsán Steve Mattin, šéfdesigner Volva od 1. května 2005, jenž do švédského týmu přišel po sedmnácti letech práce pro Daimlera (Mercedes-Benz).

04Je zřejmé, že z důvodů výrobních nákladů nebude mít nové Volvo S60 unikátní zadní paralelogramové boční dveře, otevírané spolu s předními bez sloupku B; u studie k otevření dochází po stisku tlačítka. Přístup ke čtyřem samostatným křeslům s integrálními opěrkami hlavy a bezpečnostními pásy je tedy zcela bez problémů, dlouhá středová konzola odděluje obě dvojice sedadel, má typickou lehkou přední část s tenkým panelem (pod ním je odkládací prostor). Interiér je v souladu s harmonickými liniemi exteriéru, typickými pro skandinávský design; přičemž linie přídě, kapoty tvaru V a prolisů se vstupy vzduchu dobře ladí s dynamickou boční siluetou čtyřmístného sedanu, označovanou tvůrci vozu jako dvojitá vlnovka ve výši ramen. Dvacetipalcová litá kola se sedmi paprsky ve stylu turbínových lopatek jen umocňují dynamický styl. Inspirací byly nejen závodní automobily (pod zádí je pohyblivý difuzor), ale také klasické dlouhé lodě Vikingů (unikátní tvarování hlavních světlometů LED). Stejně futuristicky působí palubní deska s velkým centrálním kontrolním přístrojem s různobarevným osvětlením přímo před tříramenným sportovním volantem i rukojeť volicí páky převodovky Powershift na vysokém středovém tunelu. Panoramatická skleněná střecha důkladně prosvětluje celý interiér. Světelné diody (LED) tvoří také směrové a koncové svítilny.

03Studie přináší další technické novinky v oblasti bezpečnosti, jež se postupně uplatní v budoucí sériové výrobě. Vylepšený tempomat ACC (Adaptive Cruise Control) nyní zachovává bezpečnou vzdálenost za vozidlem jedoucím vpředu do úplného zastavení a zabraňuje kolizím i v nižších rychlostech (také až do úplného zastavení, dříve pracoval jen přes 30 km/h), například při pomalém popojíždění v dopravních zácpách. Varování před kolizí se samočinnou aktivací brzd a detekcí chodců stejně jako nový ACC budou zahrnuty do nabídky při uvedení nového Volva S60 v příštím roce. Systém CW (Collision Warning)/FAB (Full Auto Brake) samočinně vůz zastaví před automobilem vpředu, není-li rozdíl rychlostí větší než 25 km/h, v ostatních případech významně sníží rychlost při nevyhnutelné kolizi. Zařízení využívá nový typ radaru, který navíc varuje před chodci ve vozovce, identifikuje je od jiných překážek, a pokud řidič nestačí reagovat, opět volí samočinnou aktivaci brzd. Podle Thomase Broberga, odborníka na bezpečnost z Volvo Car Corporation, pracují na tomto systému už více než deset let a neustále jej vylepšují. Např. při samočinném snížení rychlosti z 50 na 30 km/h dramaticky vzrůstá šance zasaženého chodce na přežití bez těžkých zranění. Už známý systém BLIS (Blind Spot Information) pro identifikaci vozidel v mrtvém úhlu s výstražným světelným signálem je zabudován opět ve sloupcích A, nechybí Head-Up Display, promítání důležitých údajů na čelní sklo před řidiče.

02Volvo S60 Concept pohání zážehový čtyřválec 1.6 GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection), přeplňovaný turbodmychadlem s přímým vstřikem benzinu, který dosahuje výkonu 132 kW (180 k), spotřeby EU 5,0 l/100 km a emisí CO2 119 g/km. Bude jednou z nových pohonných jednotek sériového S60, která se však začně vyrábět už ve druhé polovině roku 2009. Vyznačuje se systémem Start/Stop, vrstveným spalováním směsi a dvouspojkovou převodovkou Powershift; k hospodárnému provozu přispívají také ekonomický program DRIVe-Mode, klapky vstupu vzduchu na přídi (zlepšují aerodynamiku), zakrytování spodku vozu, elektrický posilovač řízení a snížení hmotnosti využitím lehkých a vysokopevnostních materiálů.


Zdroj: Automobil 07/09
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

SKANDINÁVSKÝ ATLET – Volvo XC60

Volvo C30 Electric - Do provozu

Volvo S60 - Pozdě, ale přece...

Volvo S60 T5 Polestar – Jemný sport

VOLVO S90 T8 POLESTAR – OTÁZKA PREFERENCÍ

Volvo S90/V90 – Vlajková loď pro individualisty

VOLVO V40 D2 – Vyhlazení vrásek

Volvo V60 T6 Recharge – Opět zajímavější

VOLVO V60 T6 – RODINNÝCH 310 k

VOLVO V90 CROSS COUNTRY D5 POLESTAR – OCEAN RACE



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.6 HDi 115k MAN6 STYLE

152 024 km, r. 2014

209.900,- Kč

Peugeot 5008 2.0 HDi 150k MAN6 ACTIVE

86 873 km, r. 2017

349.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i Executive,CZ,1Maj,4x4

139 982 km, r. 2018

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • COTY 2021: sedm finalistů odhaleno, Octavia mezi nimi

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) zveřejnilo sedm finalistů pro souboj... >>

  • COTY 2021: Seznam kandidátů je zde, Octavia nechybí!

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) právě zveřejnilo seznam uchazečů o... >>

  • Fiat Ducato Maxi 2.3 MTJ L3 H2 – Distribuční van

    Je to nejprodávanější karoserie v segmentu LUV van/furgon, a to se týká jak... >>

  • Škoda 1101/1102 (2. díl) – Tudory v pracovním

    Od podzimu 1946 se začala rozbíhat výroba užitkových verzí automobilů Škoda... >>

  • Hyundai-Kia: převodovka iMT

    Koncern Hyundai přichází jako první s manuálně řazenou převodovkou iMT,... >>

  • Seat Leon Story – Od „žiguli“ k sportstoureru

    Z původně pouhého karosářského derivátu Toleda se po necelých dvou dekádách... >>

  • BMW 128ti bude ostrý hatchback s výkonem 265 koní

    Ostré hatchbacky z Mnichova byly doposud vždy s pohonem zadních nebo všech kol.... >>

  • Engine Classic Cars Gallery – Auta s přesahem

    Kousek od pražského letiště Václava Havla jsou v obchodním centru POP k vidění... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |