image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volvo S60 Concept - Předehra

Tom Hyan 14.08.2009 00:44

Představujeme  31888

Studie Volvo S60 Concept ukázala, jak bude vypadat druhá generace nového osobního automobilu, nástupce úspěšného typu S60, který byl při uvedení v roce 2000 doslova senzací, avšak po devíti letech už zájem opadl a produkce byla ukončena.

 

„Sportovní design dává vizuální příslib toho, jak vynikající jízdní vlastnosti bude mít nový osobní automobil Volvo, a mohu vás ujistit, že rozhodně nezklame, přičemž vyspělé technologie zajistí lepší a bezpečnější jízdu,“ prohlásil Stephen Odell, nový šéf Volvo Car Corporation. Studie Volvo S60 Concept se představila ve světové premiéře na autosa­lonu NAIAS 2009 v Detroitu, evropskou pak měla v březnu v Ženevě. DNA projektu lze vysvětlovat také jako Do Not Abandon (neopusť původní styl), ale zároveň Dramatic New Approach (nové zadání, vyváženost tradice a vzrušující dynamiky). Pod designem exteriéru je samozřejmě podepsán Steve Mattin, šéfdesigner Volva od 1. května 2005, jenž do švédského týmu přišel po sedmnácti letech práce pro Daimlera (Mercedes-Benz).

04Je zřejmé, že z důvodů výrobních nákladů nebude mít nové Volvo S60 unikátní zadní paralelogramové boční dveře, otevírané spolu s předními bez sloupku B; u studie k otevření dochází po stisku tlačítka. Přístup ke čtyřem samostatným křeslům s integrálními opěrkami hlavy a bezpečnostními pásy je tedy zcela bez problémů, dlouhá středová konzola odděluje obě dvojice sedadel, má typickou lehkou přední část s tenkým panelem (pod ním je odkládací prostor). Interiér je v souladu s harmonickými liniemi exteriéru, typickými pro skandinávský design; přičemž linie přídě, kapoty tvaru V a prolisů se vstupy vzduchu dobře ladí s dynamickou boční siluetou čtyřmístného sedanu, označovanou tvůrci vozu jako dvojitá vlnovka ve výši ramen. Dvacetipalcová litá kola se sedmi paprsky ve stylu turbínových lopatek jen umocňují dynamický styl. Inspirací byly nejen závodní automobily (pod zádí je pohyblivý difuzor), ale také klasické dlouhé lodě Vikingů (unikátní tvarování hlavních světlometů LED). Stejně futuristicky působí palubní deska s velkým centrálním kontrolním přístrojem s různobarevným osvětlením přímo před tříramenným sportovním volantem i rukojeť volicí páky převodovky Powershift na vysokém středovém tunelu. Panoramatická skleněná střecha důkladně prosvětluje celý interiér. Světelné diody (LED) tvoří také směrové a koncové svítilny.

03Studie přináší další technické novinky v oblasti bezpečnosti, jež se postupně uplatní v budoucí sériové výrobě. Vylepšený tempomat ACC (Adaptive Cruise Control) nyní zachovává bezpečnou vzdálenost za vozidlem jedoucím vpředu do úplného zastavení a zabraňuje kolizím i v nižších rychlostech (také až do úplného zastavení, dříve pracoval jen přes 30 km/h), například při pomalém popojíždění v dopravních zácpách. Varování před kolizí se samočinnou aktivací brzd a detekcí chodců stejně jako nový ACC budou zahrnuty do nabídky při uvedení nového Volva S60 v příštím roce. Systém CW (Collision Warning)/FAB (Full Auto Brake) samočinně vůz zastaví před automobilem vpředu, není-li rozdíl rychlostí větší než 25 km/h, v ostatních případech významně sníží rychlost při nevyhnutelné kolizi. Zařízení využívá nový typ radaru, který navíc varuje před chodci ve vozovce, identifikuje je od jiných překážek, a pokud řidič nestačí reagovat, opět volí samočinnou aktivaci brzd. Podle Thomase Broberga, odborníka na bezpečnost z Volvo Car Corporation, pracují na tomto systému už více než deset let a neustále jej vylepšují. Např. při samočinném snížení rychlosti z 50 na 30 km/h dramaticky vzrůstá šance zasaženého chodce na přežití bez těžkých zranění. Už známý systém BLIS (Blind Spot Information) pro identifikaci vozidel v mrtvém úhlu s výstražným světelným signálem je zabudován opět ve sloupcích A, nechybí Head-Up Display, promítání důležitých údajů na čelní sklo před řidiče.

02Volvo S60 Concept pohání zážehový čtyřválec 1.6 GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection), přeplňovaný turbodmychadlem s přímým vstřikem benzinu, který dosahuje výkonu 132 kW (180 k), spotřeby EU 5,0 l/100 km a emisí CO2 119 g/km. Bude jednou z nových pohonných jednotek sériového S60, která se však začně vyrábět už ve druhé polovině roku 2009. Vyznačuje se systémem Start/Stop, vrstveným spalováním směsi a dvouspojkovou převodovkou Powershift; k hospodárnému provozu přispívají také ekonomický program DRIVe-Mode, klapky vstupu vzduchu na přídi (zlepšují aerodynamiku), zakrytování spodku vozu, elektrický posilovač řízení a snížení hmotnosti využitím lehkých a vysokopevnostních materiálů.


Zdroj: Automobil 07/09
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

Volvo C30 Electric - Do provozu

Volvo S60 - Pozdě, ale přece...

Volvo S60 T5 Polestar – Jemný sport

VOLVO S90 T8 POLESTAR – OTÁZKA PREFERENCÍ

Volvo V60 T6 Recharge – Opět zajímavější

VOLVO V60 T6 – RODINNÝCH 310 k

Volvo V90 Cross Country B5 AWD – Polem nepolem

VOLVO V90 CROSS COUNTRY D5 POLESTAR – OCEAN RACE

Volvo V90 T6 AWD Recharge – Úsporný dostavník



Emil Frey Select

Ford Kuga 1,5 EcoBoost,ST-Line,110kW

74 602 km, r. 2018

499.000,- Kč

Toyota Camry 2,5 Hybrid,CZ,Executive

39 380 km, r. 2020

799.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

12 481 km, r. 2020

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>

  • Ford Mustang Mach-e GT – GT boost

    Ford začal prodávat vrcholnou verzi elektrického Mustangu. Dostala prosté... >>

  • Audi RS 4 Avant – Univerzální sportovec

    V šedém odstínu karoserie nenápadné kombi dokáže držet tempo s ostrými... >>

  • Dacia Jogger TCe 100 LPG – Lék dnešní doby?

    Malá kombi vyklidila trh, vznětovým motorům také zvoní hrana a všechno... >>

  • Volkswagen ID.4 GTX – Spíše obezřetně

    Volkswagen začal pro vrcholné elektrické modely používat označení GTX, jež by... >>

  • Značka MG se vrací na český trh – Zpátky na scéně

    Historie jména Morris Garages se táhne až do 20. let minulého století a... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • Nové BMW X1 jezdí s lehkostí a efektivně

    Při návrhu třetí generace typu X1 postupovala značka BMW předvídatelně... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>

  • Ford Mustang Mach-e GT – GT boost

    Ford začal prodávat vrcholnou verzi elektrického Mustangu. Dostala prosté... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |