image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volvo S60 Concept - Předehra

Tom Hyan 14.08.2009 00:44

Představujeme  31888

Studie Volvo S60 Concept ukázala, jak bude vypadat druhá generace nového osobního automobilu, nástupce úspěšného typu S60, který byl při uvedení v roce 2000 doslova senzací, avšak po devíti letech už zájem opadl a produkce byla ukončena.

 

„Sportovní design dává vizuální příslib toho, jak vynikající jízdní vlastnosti bude mít nový osobní automobil Volvo, a mohu vás ujistit, že rozhodně nezklame, přičemž vyspělé technologie zajistí lepší a bezpečnější jízdu,“ prohlásil Stephen Odell, nový šéf Volvo Car Corporation. Studie Volvo S60 Concept se představila ve světové premiéře na autosa­lonu NAIAS 2009 v Detroitu, evropskou pak měla v březnu v Ženevě. DNA projektu lze vysvětlovat také jako Do Not Abandon (neopusť původní styl), ale zároveň Dramatic New Approach (nové zadání, vyváženost tradice a vzrušující dynamiky). Pod designem exteriéru je samozřejmě podepsán Steve Mattin, šéfdesigner Volva od 1. května 2005, jenž do švédského týmu přišel po sedmnácti letech práce pro Daimlera (Mercedes-Benz).

04Je zřejmé, že z důvodů výrobních nákladů nebude mít nové Volvo S60 unikátní zadní paralelogramové boční dveře, otevírané spolu s předními bez sloupku B; u studie k otevření dochází po stisku tlačítka. Přístup ke čtyřem samostatným křeslům s integrálními opěrkami hlavy a bezpečnostními pásy je tedy zcela bez problémů, dlouhá středová konzola odděluje obě dvojice sedadel, má typickou lehkou přední část s tenkým panelem (pod ním je odkládací prostor). Interiér je v souladu s harmonickými liniemi exteriéru, typickými pro skandinávský design; přičemž linie přídě, kapoty tvaru V a prolisů se vstupy vzduchu dobře ladí s dynamickou boční siluetou čtyřmístného sedanu, označovanou tvůrci vozu jako dvojitá vlnovka ve výši ramen. Dvacetipalcová litá kola se sedmi paprsky ve stylu turbínových lopatek jen umocňují dynamický styl. Inspirací byly nejen závodní automobily (pod zádí je pohyblivý difuzor), ale také klasické dlouhé lodě Vikingů (unikátní tvarování hlavních světlometů LED). Stejně futuristicky působí palubní deska s velkým centrálním kontrolním přístrojem s různobarevným osvětlením přímo před tříramenným sportovním volantem i rukojeť volicí páky převodovky Powershift na vysokém středovém tunelu. Panoramatická skleněná střecha důkladně prosvětluje celý interiér. Světelné diody (LED) tvoří také směrové a koncové svítilny.

03Studie přináší další technické novinky v oblasti bezpečnosti, jež se postupně uplatní v budoucí sériové výrobě. Vylepšený tempomat ACC (Adaptive Cruise Control) nyní zachovává bezpečnou vzdálenost za vozidlem jedoucím vpředu do úplného zastavení a zabraňuje kolizím i v nižších rychlostech (také až do úplného zastavení, dříve pracoval jen přes 30 km/h), například při pomalém popojíždění v dopravních zácpách. Varování před kolizí se samočinnou aktivací brzd a detekcí chodců stejně jako nový ACC budou zahrnuty do nabídky při uvedení nového Volva S60 v příštím roce. Systém CW (Collision Warning)/FAB (Full Auto Brake) samočinně vůz zastaví před automobilem vpředu, není-li rozdíl rychlostí větší než 25 km/h, v ostatních případech významně sníží rychlost při nevyhnutelné kolizi. Zařízení využívá nový typ radaru, který navíc varuje před chodci ve vozovce, identifikuje je od jiných překážek, a pokud řidič nestačí reagovat, opět volí samočinnou aktivaci brzd. Podle Thomase Broberga, odborníka na bezpečnost z Volvo Car Corporation, pracují na tomto systému už více než deset let a neustále jej vylepšují. Např. při samočinném snížení rychlosti z 50 na 30 km/h dramaticky vzrůstá šance zasaženého chodce na přežití bez těžkých zranění. Už známý systém BLIS (Blind Spot Information) pro identifikaci vozidel v mrtvém úhlu s výstražným světelným signálem je zabudován opět ve sloupcích A, nechybí Head-Up Display, promítání důležitých údajů na čelní sklo před řidiče.

02Volvo S60 Concept pohání zážehový čtyřválec 1.6 GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection), přeplňovaný turbodmychadlem s přímým vstřikem benzinu, který dosahuje výkonu 132 kW (180 k), spotřeby EU 5,0 l/100 km a emisí CO2 119 g/km. Bude jednou z nových pohonných jednotek sériového S60, která se však začně vyrábět už ve druhé polovině roku 2009. Vyznačuje se systémem Start/Stop, vrstveným spalováním směsi a dvouspojkovou převodovkou Powershift; k hospodárnému provozu přispívají také ekonomický program DRIVe-Mode, klapky vstupu vzduchu na přídi (zlepšují aerodynamiku), zakrytování spodku vozu, elektrický posilovač řízení a snížení hmotnosti využitím lehkých a vysokopevnostních materiálů.


Zdroj: Automobil 07/09
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

SKANDINÁVSKÝ ATLET – Volvo XC60

Volvo C30 Electric - Do provozu

Volvo S60 - Pozdě, ale přece...

Volvo S60 T5 Polestar – Jemný sport

VOLVO S90 T8 POLESTAR – OTÁZKA PREFERENCÍ

Volvo V60 T6 Recharge – Opět zajímavější

VOLVO V60 T6 – RODINNÝCH 310 k

Volvo V90 Cross Country B5 AWD – Polem nepolem

VOLVO V90 CROSS COUNTRY D5 POLESTAR – OCEAN RACE

Volvo V90 T6 AWD Recharge – Úsporný dostavník



Emil Frey Select

Ford S-MAX 2,0 TDCi,CZ,4x4,AT

136 570 km, r. 2016

479.900,- Kč

Citroën C-Zero FULL ELECTRIC AT TENDANCE

32 017 km, r. 2016

299.900,- Kč

Renault Mégane 2,0 i

208 656 km, r. 2004

59.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>

  • Renault Megane E-Tech Electric – Zajímavá alternativa

    Potřetí jsme usedli za volant plně elektrického Renaultu Megane. Poprvé však v... >>

  • Toyota bZ4X – Později, ale skvěle

    Toyota s elektromobily velmi váhala a teprve nyní tento průkopník hybridního... >>

  • Ford Fiesta ST vs. Hyundai i20 N – Rozumíte legraci?

    S modelem i20 N Hyundai rozšířilo svoji nabídku sportovních vozů směrem dolů.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |