image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

SUBARU FORESTER XT – Krůček po krůčku

Petr Hanke 19.08.2016 06:42

Svezli jsme se dsc-5571 111481

Vzhled a interiér omládly, řízení dostalo menší převodSubaru své vozy vyvíjí kontinuálně. I proto nyní dostal Forester celou řadu drobných vylepšení.

Subaru Forester XT (viz AR 11/’13) stále zůstává poněkud speciálním vozem segmentu středně velkých SUV. Tato výjimečnost je dána zejména motorem, kterým je „plnotučný“ přeplňovaný zážehový čtyřválec 2,0 litru o výkonu 177 kW (240 k). Právě přeplňovaný plochý čtyřválec je v tomto typu přítomen již od jeho první generace z roku 1997 (zpočátku pouze pro japonský trh). Poskytovanou dynamikou je Forester XT se zrychlením z klidu na 100 km/h za 7,5 s schopen překonat i mnoho sportovně se tvářících „nízkých“ automobilů. Síla motoru je vítaná zejména při cestování, kdy dodává příjemný pocit výkonové rezervy. Plynulý zátah motoru není tak agresivní jako v případě sedanu WRX STI, zejména v nejsportovnějším režimu ale potěší dravostí. Lze pozorovat jen určitou prodlevu v reakci na prvotní sešlápnutí plynového pedálu, která je ale stále menší než u vznětových jednotek. Řízení Foresteru XT je velmi speciálním zážitkem. Ve spojení s bezstupňovou převodovou Lineartronic s možností manuálního řazení přednastavených převodových poměrů (v režimu Sport šest stupňů, v režimu Sport Sharp osm stupňů) je schopen řidiči poskytnout uspokojení i při dynamičtějším stylu jízdy. Silnou stránkou je ale hlavně plynulost při běžné jízdě, v tomto případě se spotřeba pohybuje kolem 10 l/100 km.

Vzhled a interiér omládly, řízení dostalo menší převodV zatáčkách je samozřejmě třeba počítat s celkově vyšším těžištěm, nicméně plochý motor v přídi spolu s ideálním rozložením hmotnosti dodávají řidiči pocit značné jistoty a vzhledem k vysoko umístěným sedadlům i obratnosti. Forester modelového roku 2016 lépe reaguje na pokyny volantu, protože dostal o 10 procent zmenšený převod řízení, přepracované bylo také uložení příčných ramen vpředu, charakteristika předních pružin, tuhost tlumičů i umístění zadního stabilizátoru. Tyto změny se projevují nejen při jízdě na venkovských silnicích, ale také při pohybu po městě, stejně jako při jízdě v terénu. Podvozek překonává nerovnosti se značnou suverenitou a posádku od nich lépe filtruje. Subaru modernizovalo i další prvky v modelové řadě Forester. Upravené jsou nárazníky, maska a zejména hlavní světlomety. Ty jsou s výjimkou základních verzí Active vybaveny LED zdroji pro potkávací a dálková světla a současně natáčecí funkcí reagující na aktuální polohu volantu. Systém nazvaný SRH (Steering Responsive Headlight) funguje obvyklým spolehlivým způsobem a lze jej vypnout samostatným tlačítkem umístěným vlevo od volantu. Uvnitř světlometů jsou též LED zdroje pro denní svícení v charakteristickém designu vozů Subaru – svým tvarem mají připomínat položené písty plochých motorů boxer. Také uvnitř Forester omládl. Nová generace audiosystémů a navigací je v těchto vozech již od minulého roku, nyní dostaly novou grafiku hlavní přístroje, stejně jako volant s multifunkčními tlačítky. Japonská automobilka typ Forester oživila možností objednat hnědou kůží čalouněný interiér (sedadla, dveřní výplně, loketní opěrka), doplněný i stylizovanými opěrkami pro kolena na středovém tunelu stejné barvy. Vzhledu i atmosféře uvnitř vozu to bezpochyby prospělo. Na přepážce mezi interiérem a motorem přibyly další izolační materiály.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA  

dsc-4360 111479Kapalinou chlazený plochý zážehový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený podélně vpředu; DOHC 4V, VVT; přímé vstřikování; 1998 cm3 (ø 86,0 x 86,0 mm); 10,6:1; 177 kW (240 k)/5600 min-1 a 350 N.m/2400 – 3600 min-1. Bezstupňová převodovka CVT s možností manuálního řazení (3,51 až 0,54 – Z 2,35), stálý převod 4,11. Pohon všech kol elektronicky řízenou spojkou připojující pohon zadní nápravy. 

PODVOZEK

Samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ABS/EBD, VDC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 225/55 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2640 mm, rozchod kol 1545/1550 mm, d/š/v 4595/1795/1735 mm, světlá výška 220 mm, nájezdový úhel vpředu i vzadu 25˚, přechodový úhel 23˚; objem zavazadlového prostoru 505 l; objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní/celková hmotnost 1615/2110 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 221 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,5 s; spotřeba paliva EU 11,2/7,0/8,5 l/100 km; emise CO2 197 g/km.

CENA 1 059 000 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Carrera Panamericana 2015: 2. etapa

Carrera Panamericana 2015: 4. etapa

Carrera Panamericana 2015: 6. etapa

Carrera Panamericana 2015: 7. závěrečná etapa

Carrera Panamericana: 5. etapa

Koncept z Tokia ukazuje novou generaci Subaru Impreza.

New Subaru Story Tokyo – Více radosti

Subaru: Ambiciózní plány

Subaru BRZ Automat – Přehlížené? Škoda!

Subaru BRZ Final Edition – Nejlepší nakonec?



Emil Frey Select

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

131 830 km, r. 2019

319.900,- Kč

Opel Astra PHEV 110kW AT GS LINE

5 590 km, r. 2022

799.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 180k AT8 RIVOLI

16 081 km, r. 2022

1.079.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |