image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Subaru Cosworth Impreza - 400 koní

Jiří Duchoň 29.10.2010 00:32

Představujeme 03 46108


01Subaru Impreza STi patří již řadu let k nejrespektovanějším kompaktním vozům se sportovním akcentem, zatímco britská značka Cosworth září především ve formuli 1…

 

Ačkoli dříve bylo označení Cosworth spjato zpravidla s produkty automobilky Ford, nyní se představuje na masce chladiče japonského stroje. Pro britský trh byla totiž připravena série 75 vozů Subaru Cosworth Impreza STi CS400, jež patří k nejrychlejším silničním hatchbackům dneška. Od roku 1996 jde o vůbec první Cosworth určený pro běžné motoristy, který díky rozsáhlé sadě úprav pohonného ústrojí dává o třiatřicet procent vyšší výkon v porovnání s výchozím provedením Subaru Impreza STi.

Motor vychází ze sériových čtyřválců 2,5 l s protiběžnými písty a proměnným časováním ventilů Dual-AVCS. Vyznačuje se především novými písty, vyrobenými patentovanou metodou Cosworth, používanou i ve formuli 1, a mezi jejich přednosti patří nízké hladiny tření a hmotnosti. Kované ojnice jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli, nové hlavy válců byly zesíleny podobně jako jejich těsnění, okruh mazání pracuje nyní s vyšším tlakem. Celá výfuková soustava od svodů až k poslednímu tlumiči a dvěma párům koncovek má větší průřez, ke zlepšení dýchání pohonné jednotky přispívá také sání s novým turbodmychadlem konstrukce Cosworth. Největší výkon činí 295 kW (400 k)/5750 min-1 a točivý moment vrcholí hodnotou 542 N.m/3950 min-1. Subaru Cosworth Impreza STi CS400 při pohotovostní hmotnosti 1505 kg zrychluje na sto za 3,7 sekundy a dosáhuje rychlosti 250 km/h (elektronicky omezeno).

03V převodném ústrojí byly posíleny synchronizace převodovky a spojka, soustava trvalého pohonu všech kol včetně jejího elektronického řízení zůstala zachována beze změn. Také závěsy kol jsou bezmála původní, nicméně nové pružiny Eibach doplněné tlumiči Bilstein zlepšují stabilitu vozu při vyšších rychlostech; na přední nápravě snižují světlou výšku o 10 mm. Brzdová soustava AP Racing vpředu disponuje kotouči o průměru 355 mm se šestipístovými třmeny. I přes výše popsané modifikace, zaměřené na zásadní zlepšení jízdních výkonů, chce Cosworth Impreza zachovávat pohodovou jízdu v běžném každodenním provozu.

Na první pohled se vozy vyznačují jen několika detailními úpravami zevnějšku, mezi nimiž vyniká instalace nových ráfků s pneumatikami Michelin SP3 rozměrů 245/40 R18, rozšiřujících rozchod kol na obou nápravách o 12 mm. Dále si všimneme přepracovaného předního nárazníku, nových mlhových svítilen, zadního spoileru a nápisů Cosworth na přední i zadní části karoserie; najdeme je též na opěradlech předních sedadel Recaro i na palubní desce, která je obložena leskle černými dekoračními panely. Vozy z výše popsané omezené série budou na britském trhu nabízeny ve stříbrném, tmavě šedém a rudém lakování za ceny od 49 995 liber.


Zdroj: Automobil 09/10
Autor: Jiří Duchoň

 

{gallery}auto/subaru/cosworth/impreza/{/gallery

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)  

Související články:

3x Subaru: Crosstrek, Forester, Outback – Trojlístek

Carrera Panamericana 2015: 2. etapa

Carrera Panamericana 2015: 4. etapa

Carrera Panamericana 2015: 6. etapa

Carrera Panamericana 2015: 7. závěrečná etapa

Carrera Panamericana: 5. etapa

Koncept z Tokia ukazuje novou generaci Subaru Impreza.

New Subaru Story Tokyo – Více radosti

Subaru: Ambiciózní plány

Subaru B9 Tribeca - Vlajková loď



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Honda Civic e:HEV Advanced – Nenápadná evoluce

    Modernizovaná Honda Civic se změnila méně, než bývá u faceliftu obvyklé.... >>

  • ŽIVĚ: Paříž 2026 - velký návrat autosalonu

    Plné haly, výrazné studie a evropské značky s chutí ukázat, co chystají. Byli... >>

  • Ford Kuga HEV AWD ST-Line X – Stále ve formě

    Evropský Ford předloni znovu modernizoval své střední SUV Kuga. Tento letitý... >>

  • Peugeot 5008 Hybrid 145 – Když je vás pět

    Loni na podzim představené pětisedadlové provedení typu P5008 jsme vyzkoušeli v... >>

  • Škoda Favorit: 150 000 km na Masarykově okruhu (1987)

    V průběhu roku 1987 magazín Automobil uspořádal velký životnostní test jednoho... >>

  • Peugeot 408 – Chvála čtyřce

    Odhlédneme-li od velkého SUV Peugeot 5008, je hatchback typu 408 vlajkovou lodí... >>

  • BMW 2000 – Sportovní sedan

    Nebývalého prostoru se v AR 3/’67 dostalo západoněmeckému vozu BMW 2000. Šlo o... >>

  • Land Rover Defender Octa – Osmistěn

    Land Rover s modelem Defender OCTA stvořil monstrum, které neohromuje jen na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Magazín |
  • Články |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Magazín | Články | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE