Svezli jsme se

Subaru BRZ Spec.S – dravější edice

Petr Hanke 17.09.2019 16:13

Jsou automobily, které příliš nestárnou. Patří mezi ně i lehké sportovní kupé Subaru BRZ. Japonci pro jeho oživení přišli se zajímavou edicí nazvanou Spec.S.

S výjimkou sesterské Toyoty GT86 nemá na trhu Subaru BRZ přímého konkurenta. Cenově se pohybuje v oblasti sportovně laděných modelů běžných automobilů nižší střední třídy, jež jsou většinou vybaveny přeplňovanými dvoulitrovými motory s výkony přes 180 kW (245 k). BRZ si vystačí s atmosféricky plněným plochým čtyřválcem s objemem 2,0 litru a vyznačuje se především klasickou koncepcí pohonu a intenzivním zaměřením na sportovní jízdu. Tento vůz si proto často vybírají řidiči, kteří chtějí své umění za volantem posunout na další úroveň, a je tak často považován za pomyslnou bránu do světa skutečných sportovních vozů se zadním pohonem.

Podle počtu prodaných kusů lze říci, že Česká republika je pro Subaru BRZ zemí zaslíbenou. Zatímco v roce 2018 se jich zde prodalo 34, letos je to za prvních šest měsíců již 31 kusů. Tato čísla se v absolutních hodnotách nemusí zdát velká, je ale třeba si uvědomit, že v celé Evropě s výjimkou Ruska se v loňském roce prodalo 452 kusů a za letošní první půlrok 252. V letošním roce tedy má Česká republika na evropských prodejích kupé BRZ podíl 12,3 %!

Na českém trhu je Subaru BRZ k dispozici pouze ve verzi s „plnou“ výbavou, označovanou Sport. Tu nedávno doplnila speciální edice Spec.S, jejímž úkolem je nabídku tohoto typu oživit. Je připravena jak pro verzi s manuální, tak samočinnou převodovkou. Tato edice je poznat na první pohled podle specifické světle modré barvy, jíž u Subaru říkají Cool Khaki Grey, a černých kol s průměrem 17 palců a rozměrem 7,5J x 17. Na nich jsou použity pneumatiky Michelin Energy, známé i z běžné verze s rozměrem 215/45.

Speciální edice je vybavena speciálními tlumiči Sachs s tužší charakteristikou. A jejich pozměněné nastavení je jasně patrné z menších pohybů karoserie jak při zatáčení, tak při brzdění a akceleraci. Automobil zejména na hladkém povrchu reaguje přesněji a jednoznačněji. Tento projev je samozřejmě daní za určitou ztrátu komfortu, nicméně ta se projeví například na silnicích třetí třídy s opravdu špatným povrchem. Jinak, a zejména pak na uzavřené trati, je tužší odpružení jednoznačným přínosem. Lze si totiž lépe vychutnat vrozenou ochotu kupé BRZ k zatáčení, danou nízkým těžištěm, optimálním rozložením hmotnosti a tuhou karoserií. „Klouzavé“ pneumatiky způsobí, že si obratnost za volantem užijete i v relativně nízkých rychlostech.

Edice Spec.S je připravena za příplatek 60 tisíc korun oproti verzi Sport. Protože již má v sobě obsažený metalický lak, běžně stojící 12 tisíc korun, činí cenový nárůst vlastně jen 48 tisíc korun. Když pomineme lepší tlumiče, jsou další změnou kůží čalouněné prvky uvnitř vozu v hnědé barvě. Například sedadla mají kožené bočnice a semišovou střední část. Stejná hnědá barva je použita také pro prošívání sedadel, volantu a dalších prvků.

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA
Zážehový plochý čtyřválec, uložený podélně nad přední nápravou, blok motoru i hlavy válců z hliníkové slitiny; DOHC 4V, vačkové hřídele poháněné řetězem, ventily ovládané vahadly s kladkami; přímé a nepřímé vstřikování řízené společně se zapalováním; EU6d-Temp; 1998 cm³ (ø 86,0 x 86,0 mm); 12,5:1; 147 kW (200 k)/7000 min^-1 a 205 N.m/6400 – 6600 min^-1. Jednokotoučová suchá spojka; plně synchronizovaná šestistupňová převodovka s přímým řazením (3,626 – 2,188 – 1,541 – 1,213 – 1,000 – 0,767 – Z 3,437), stálý převod 4,100. Pohon zadních kol, samosvorný diferenciál Torsen.

PODVOZEK
Bezrámová konstrukce s pomocnými rámy vpředu a vzadu; přední náprava s trojúhelníkovými příčnými spodními rameny a vzpěrami MacPherson, zadní náprava s dvojitými příčnými rameny; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči Sachs, vpředu a vzadu příčné zkrutné stabilizátory; provozní brzdy kapalinové s posilovačem, kotoučové s vnitřním chlazením, ø 294/290 mm; ABS/EBD/VDC/TRC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, celkový převod 13,1:1; kola 7,5J x 17 z lehkých slitin; pneumatiky 215/45 R 17 ET48.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 2570 mm, rozchod kol 1520/1540 mm; d/š/v 4240/1775/ /1320 mm; světlá výška 120 mm; provozní hmotnost 1235 kg, celková hmotnost 1670 kg; objem zavazadlového prostoru 243 l; objem palivové nádrže 50 l, stopový průměr otáčení 10,8 m.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)
Největší rychlost 226 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,6 s; spotřeba paliva NEDC 12,1/6,6/8,6 l/100 km, emise CO₂ 196 g/km.

Cena 860 000 Kč (BRZ od 800 000 Kč)

Převzato z časopisu