image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-AMG GT SUV – Elektrická síla ve třech podobách

Petr Hanke 18.10.2026 13:16

26c0332-077.jpg

Foto: Mercedes-AMG

Světová premiéra nového Mercedes-AMG GT SUV se uskutečnila 17. října ve Stuttgartu v rámci velkolepých oslav 140 let od vzniku automobilu. Akce nazvaná The 140 Festival přivedla k Mercedes-Benz Museu přibližně 15 000 návštěvníků. Součástí programu byl průjezd 140 historických i současných automobilů značky, včetně řady významných modelů AMG. Vyvrcholením večera se stalo představení nového elektrického SUV, které představuje další krok v technickém vývoji sportovní divize Mercedesu.

Novinka je prvním velkým SUV, které značka Mercedes-AMG vyvinula zcela samostatně, a po čtyřdveřovém kupé AMG GT druhým modelem využívajícím novou elektrickou architekturu AMG.EA. Přestože jde o automobil dlouhý více než pět metrů, jeho konstrukce byla od počátku podřízena požadavkům na vysokou jízdní dynamiku.

26c0333-016.jpgFoto: Mercedes-AMG

Tři varianty

Z technického hlediska je nejzajímavější nabídka tří pohonných jednotek. Základní Mercedes-AMG GT 53 SUV využívá dvojici synchronních elektromotorů s permanentními magnety, po jednom na každé nápravě. Jejich kombinovaný výkon dosahuje 400 kW (544 k) a točivý moment 800 N.m. Zadní elektromotor spolupracuje s dvoustupňovou převodovkou, zatímco přední se připojuje pouze v případě potřeby vyššího výkonu nebo trakce. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 4,2 sekundy.

Výkonnější verze GT 55 SUV a GT 63 SUV používají odlišnou koncepci se třemi elektromotory s axiálním magnetickým tokem. Dva jsou umístěny na zadní nápravě a jeden vpředu. Toto řešení umožňuje dosáhnout vysoké výkonové hustoty při relativně kompaktních rozměrech. Přední elektromotor se navíc při nízkém zatížení automaticky odpojuje, čímž se omezují mechanické ztráty.

Mercedes-AMG GT 55 SUV disponuje výkonem 600 kW (816 k) a točivým momentem 1860 N.m. Na 100 km/h zrychlí za 3,1 sekundy. Vrcholný GT 63 SUV poskytuje až 860 kW (1169 k) a 2000 N.m. Zrychlení z klidu na 100 km/h zvládne za 2,7 sekundy a na 200 km/h za 7,2 sekundy. Nejvyšší rychlost obou výkonnějších variant činí s paketem Driver's 270 km/h. Pozoruhodná je také schopnost dodání trvalého výkonu 530 kW, což je parametr shodný pro obě verze.

infographic-amg-gt-4-door-afm-en-300dpi.jpgFoto: Mercedes-AMG

Superakumulátory s nabíjením až 710 kW

Zásadní součástí techniky je 800V akumulátor AMG High Performance Electric Battery, dostupný s využitelnou kapacitou 106 nebo 128 kWh. Jeho cylindrické články mají přímé chlazení speciálním elektricky nevodivým olejem, který obtéká každý článek. Toto řešení umožňuje účinně odvádět teplo při opakovaném vysokém zatížení i rychlém nabíjení. Články používají katodu typu NCMA a anodu s příměsí křemíku.

Menší akumulátor umožňuje nabíjení výkonem až 600 kW, větší dokonce 710 kW. Za ideálních podmínek tak lze během deseti minut doplnit energii odpovídající přibližně 450 kilometrům dojezdu. Nabití z 10 na 80 % má trvat pouhých 11, respektive 12 minut. Nejvyšší udávaný dojezd dosahuje 700 km podle WLTP.

Neméně zajímavý je nově vyvinutý podvozek AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, který kombinuje vzduchové odpružení s hydraulicky propojenými tlumiči a aktivním potlačováním náklonů i podélných pohybů karoserie. Systém nahrazuje konvenční stabilizátory a umožňuje nezávisle ovlivňovat chování jednotlivých kol. Standardem je také řízení zadních kol s maximálním úhlem natočení šest stupňů. Výkonnější verze navíc umožňují prostřednictvím systému AMG RACE ENGINEER individuálně nastavovat reakce pohonu, chování v zatáčkách a míru prokluzu.

26c0332-083.jpgFoto: Mercedes-AMG

Pětrimetrové SUV

Karoserie měří 5084 mm na délku, 2001 mm na šířku a 1656 mm na výšku. Rozvor náprav činí 3040 mm. Navzdory sportovně tvarované siluetě nabízí pětimístný interiér a zavazadlový prostor o objemu 607 až 1740 litrů. Součástí aerodynamického řešení jsou aktivní žaluzie přívodu chladicího vzduchu a u výkonnějších verzí také pohyblivý střešní spoiler.

Mercedes-AMG GT 53 SUV bude možné na německém trhu objednávat od 20. října za cenu začínající na 113 050 eurech. Výkonnější varianty GT 55 SUV a GT 63 SUV budou následovat na jaře 2027. Výroba všech verzí bude probíhat v továrně v Sindelfingenu.

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)  



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Opel Kadett E: Skok vpřed (1985)

    Jako poslední z velkých evropských výrobců opustil i Opel v nižší a střední... >>

  • Honda Civic e:HEV Advanced – Nenápadná evoluce

    Modernizovaná Honda Civic se změnila méně, než bývá u faceliftu obvyklé.... >>

  • ŽIVĚ: Paříž 2026 - velký návrat autosalonu

    Plné haly, výrazné studie a evropské značky s chutí ukázat, co chystají. Byli... >>

  • Ford Kuga HEV AWD ST-Line X – Stále ve formě

    Evropský Ford předloni znovu modernizoval své střední SUV Kuga. Tento letitý... >>

  • Peugeot 5008 Hybrid 145 – Když je vás pět

    Loni na podzim představené pětisedadlové provedení typu P5008 jsme vyzkoušeli v... >>

  • Škoda Favorit: 150 000 km na Masarykově okruhu (1987)

    V průběhu roku 1987 magazín Automobil uspořádal velký životnostní test jednoho... >>

  • Peugeot 408 – Chvála čtyřce

    Odhlédneme-li od velkého SUV Peugeot 5008, je hatchback typu 408 vlajkovou lodí... >>

  • BMW 2000 – Sportovní sedan

    Nebývalého prostoru se v AR 3/’67 dostalo západoněmeckému vozu BMW 2000. Šlo o... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Magazín |
  • Články |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Magazín | Články | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE