Představujeme
Mercedes-AMG GT SUV – Elektrická síla ve třech podobách
Petr Hanke 18.10.2026 13:16
Foto: Mercedes-AMG
Světová premiéra nového Mercedes-AMG GT SUV se uskutečnila 17. října ve Stuttgartu v rámci velkolepých oslav 140 let od vzniku automobilu. Akce nazvaná The 140 Festival přivedla k Mercedes-Benz Museu přibližně 15 000 návštěvníků. Součástí programu byl průjezd 140 historických i současných automobilů značky, včetně řady významných modelů AMG. Vyvrcholením večera se stalo představení nového elektrického SUV, které představuje další krok v technickém vývoji sportovní divize Mercedesu.
Novinka je prvním velkým SUV, které značka Mercedes-AMG vyvinula zcela samostatně, a po čtyřdveřovém kupé AMG GT druhým modelem využívajícím novou elektrickou architekturu AMG.EA. Přestože jde o automobil dlouhý více než pět metrů, jeho konstrukce byla od počátku podřízena požadavkům na vysokou jízdní dynamiku.
Foto: Mercedes-AMG
Tři varianty
Z technického hlediska je nejzajímavější nabídka tří pohonných jednotek. Základní Mercedes-AMG GT 53 SUV využívá dvojici synchronních elektromotorů s permanentními magnety, po jednom na každé nápravě. Jejich kombinovaný výkon dosahuje 400 kW (544 k) a točivý moment 800 N.m. Zadní elektromotor spolupracuje s dvoustupňovou převodovkou, zatímco přední se připojuje pouze v případě potřeby vyššího výkonu nebo trakce. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 4,2 sekundy.
Výkonnější verze GT 55 SUV a GT 63 SUV používají odlišnou koncepci se třemi elektromotory s axiálním magnetickým tokem. Dva jsou umístěny na zadní nápravě a jeden vpředu. Toto řešení umožňuje dosáhnout vysoké výkonové hustoty při relativně kompaktních rozměrech. Přední elektromotor se navíc při nízkém zatížení automaticky odpojuje, čímž se omezují mechanické ztráty.
Mercedes-AMG GT 55 SUV disponuje výkonem 600 kW (816 k) a točivým momentem 1860 N.m. Na 100 km/h zrychlí za 3,1 sekundy. Vrcholný GT 63 SUV poskytuje až 860 kW (1169 k) a 2000 N.m. Zrychlení z klidu na 100 km/h zvládne za 2,7 sekundy a na 200 km/h za 7,2 sekundy. Nejvyšší rychlost obou výkonnějších variant činí s paketem Driver's 270 km/h. Pozoruhodná je také schopnost dodání trvalého výkonu 530 kW, což je parametr shodný pro obě verze.
Foto: Mercedes-AMG
Superakumulátory s nabíjením až 710 kW
Zásadní součástí techniky je 800V akumulátor AMG High Performance Electric Battery, dostupný s využitelnou kapacitou 106 nebo 128 kWh. Jeho cylindrické články mají přímé chlazení speciálním elektricky nevodivým olejem, který obtéká každý článek. Toto řešení umožňuje účinně odvádět teplo při opakovaném vysokém zatížení i rychlém nabíjení. Články používají katodu typu NCMA a anodu s příměsí křemíku.
Menší akumulátor umožňuje nabíjení výkonem až 600 kW, větší dokonce 710 kW. Za ideálních podmínek tak lze během deseti minut doplnit energii odpovídající přibližně 450 kilometrům dojezdu. Nabití z 10 na 80 % má trvat pouhých 11, respektive 12 minut. Nejvyšší udávaný dojezd dosahuje 700 km podle WLTP.
Neméně zajímavý je nově vyvinutý podvozek AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, který kombinuje vzduchové odpružení s hydraulicky propojenými tlumiči a aktivním potlačováním náklonů i podélných pohybů karoserie. Systém nahrazuje konvenční stabilizátory a umožňuje nezávisle ovlivňovat chování jednotlivých kol. Standardem je také řízení zadních kol s maximálním úhlem natočení šest stupňů. Výkonnější verze navíc umožňují prostřednictvím systému AMG RACE ENGINEER individuálně nastavovat reakce pohonu, chování v zatáčkách a míru prokluzu.
Foto: Mercedes-AMG
Pětrimetrové SUV
Karoserie měří 5084 mm na délku, 2001 mm na šířku a 1656 mm na výšku. Rozvor náprav činí 3040 mm. Navzdory sportovně tvarované siluetě nabízí pětimístný interiér a zavazadlový prostor o objemu 607 až 1740 litrů. Součástí aerodynamického řešení jsou aktivní žaluzie přívodu chladicího vzduchu a u výkonnějších verzí také pohyblivý střešní spoiler.
Mercedes-AMG GT 53 SUV bude možné na německém trhu objednávat od 20. října za cenu začínající na 113 050 eurech. Výkonnější varianty GT 55 SUV a GT 63 SUV budou následovat na jaře 2027. Výroba všech verzí bude probíhat v továrně v Sindelfingenu.
