Seat Leon: nová generace v detailech

Teprve před několika dny jsme vám ukázali první snímky nového Seatu Leon. Nyní již ale víme takřka vše.

Prodejní výsledky automobilky Seat nejsou v poslední době nikterak oslňující, proto se mateřský koncern Volkswagen Group horečně snaží tento trend změnit. Jedním z účinných prostředků by se měl stát právě nový Seat Leon, kompaktní hatchback nižší střední třídy, jenž svoji oficiální premiéru očekává na nadcházejícím autosalonu v Paříži. Seat Leon bude i ve své třetí generaci k mání se základní pětidveřovou karoserií (na snímcích) a dále jako sportovněji střižený třídveřový hatchback i jako praktické kombi, přičemž prodeje všech tří variant mají být zahájeny během letošního podzimu.

Seat Leon třetí generace se na první pohled vyznačuje ostřeji řezanými rysy připomínajícími zejména studii Seat IBE Concept představenou na předloňském autosalonu v Ženevě, ale též aktuální provedení kompaktu Seat Ibiza. Za pozornost stojí také skutečnost, že nový Leon bude vůbec prvním Seatem, který se bude honosit modernizovaným vzhledem firemního loga, jenž se v dohledné době stane poznávacím prvkem všech nových seatů napříč modelovými řadami. Interiér do značné míry připomíná koncernovou novinku v podobě typu Audi A3, přičemž kvalita materiálů a jejich zpracování má podle tvrzení výrobce „odpovídat zvyklostem o třídu výše".

Konstrukce palubní desky vychází podle šéfdesignéra Seatu Alejandra Mesonero-Romanose z nového firemního konceptu vynikajícího výraznou orientací na řidiče a atraktivním, sportovně akcentovaným vzhledem, ovšem při zachování špičkové ergonomie rozmístění kontrolních a ovládacích prvků. Mezi novými prvky ční především moderní zábavní systém s dotykovým displejem s úhlopříčkou 5,8 palce a špičkovým trojrozměrným zobrazením zahrnující hlasové ovládání a všestrannou připojitelnost skrze Bluetooth či konektory AUX a USB.

Nový Seat Leon III stojí na moderní koncernové modulární platformě VW MQB, jež v současnosti slouží jako základ vozům VW Up! nebo Audi A3 a v dohledné době se stane výchozím prvkem pro většinu modelů značek VW, Audi, Škoda a Seat. Novinka je dlouhá 4263 mm, což je o zhruba 50 mm méně než dosud, nicméně rozvor náprav byl prodloužen bezmála o 60 mm na 2636 mm, což naznačuje nárůst objemu a využitelnosti prostoru pro posádku a její zavazadla. Zavazadlový prostor ve svém základním uspořádání nabyl o 40 litrů na výsledných 380 l. Díky použití moderních konstrukčních materiálů navíc údajně klesla pohotovostní hmotnost třetí generace Leonu v průměru o 90 kg ve srovnání s tou stávající.

Pohon zajistí nejnovější generace koncernových zážehových a vznětových čtyřválců vybavených výhradně přímým vstřikováním paliva a přeplňováním turbodmychadlem. V prvních měsících bude Seat Leon k dispozici pouze se dvěmi „diesely" v podobě jednotek 1,6 TDI CR s výkonem 77 kW (105 k) a točivým momentem 250 N.m a 2,0 TDI CR o výkonu 110 kW (150 k) a točivém momentu 320 N.m. Slabší z nich v Leonu III vykazuje průměrnou spotřebu 4,0 l/100 km, přičemž „dvoulitr" na tom v tomto ohledu zřejmě nebude o moc hůře.

Nabídka pohonných jednotek se bude postupně rozšiřovat. Na počátku příštího roku nastoupí zážehové agregáty 1,2, 1,4 a 1,8 TFSI s výkony od 63 do 132 kW (86 až 180 k) a paletu vznětových motorů oživí varianty 1,6 TDI CR/66 kW a 2,0 TDI CR/135 kW. Podobně pestrá bude též škála převodovek s manuálním i automatizovaným řazením (DSG). Všechny vozy Seat Leon disponují přední nápravou s modifikovanými závěsy McPherson, verze s výkonem do 110 kW (150 k) budou mít vzadu konvenční klikovou nápravu s torzně poddajnou příčkou a přes tento limit pak moderní víceprvkové závěsy kol.

Fotogalerie