MAZDA 2 1.5 SKYACTIV-G75 – SENZAČNÍ ZÁKLAD

Mazda 2 je svěžím zástupcem segmentu malých vozů. Testu jsme podrobili základní provedení, vybavené atmosféricky plněným čtyřválcem 1,5 litru o výkonu 55 kW (75 k).

Třetí generace Mazdy 2 (viz AR 7/’15) se na českém trhu prodává od jara 2015 a stala se jedním z prvních vozů svého segmentu, jenž se „odvážil“ svojí délkou překročit čtyřmetrovou hranici. Měří 4060 mm, což se projevuje především dostatkem prostoru na zadních sedadlech v podélném směru. Ve svém segmentu Mazda 2 vyniká nízkou hmotností, začínající na hodnotě 970 kg. 

V roce 2017 prošel nejmenší vůz japonské automobilky drobnou omlazovací kúrou, zaměřenou především na zvýšení komfortu. Přibyly tlumicí materiály snižující hlučnost a zvyšující pocit bytelnosti vozu. Novinkou ve výbavě byl také systém G-Vectoring Control známý z větších modelů, který mírným omezením točivého momentu v nájezdech do zatáčky zvýší zatížení přední nápravy a zajistí tím větší přilnavost předních pneumatik. Automobil též dostal asistenční systémy v podobě sledování mrtvých úhlů nebo upozornění na opuštění jízdního pruhu. Ty ale nebyly součástí výbavy testovaného vozu v nejlevnějším provedení. Naopak kůží čalouněný volant s multifunkčními tlačítky ve výbavě verze Challenge nechyběl a nutno dodat, že v dané třídě patří k nejlepším a přispívá k příjemné atmosféře při jízdě s tímto vozem.

Mezi další prvky standardní výbavy automobilu za 296 400 Kč patří kožená hlavice řadicí páky pětistupňové manuální převodovky, vyhřívaná zrcátka, Bluetooth pro připojení telefonu a také tempomat s omezovačem rychlosti. Standardem jsou též klimatizace, palubní počítač, elektricky ovládaná boční okna či dálkově ovládané centrální zamykání. Z běžných prvků proto nechybí nic podstatného.

Do standardní výbavy patří také atmosféricky plněný čtyřválec 1,5 litru s přímým vstřikováním a proměnným časováním obou vačkových hřídelů. Zajímavostí motoru je relativně vysoký kompresní poměr 12:1 (výkonnější verze stejného motoru 14:1) a velký zdvih. V základním provedení motor nabízí 55 kW (75 k) a svojí dynamikou při obsazení dvojicí osob v městském prostředí postačuje. Motor zaujal tichým během, jen v některých situacích nebyl nárůst jeho výkonu zcela plynulý. Na konci testu ukázal palubní počítač průměrnou spotřebu 6,3 l/100 km. Mazda 2 zaujala sympatickým řešením interiéru s originálně pojatou jednoduchou, ale zcela funkční palubní deskou. Při jízdě byla z vozu jasně patrná lehkost a vítaná ochota k zatáčení. 

Mazda 2 v testovaném provedení Chal-lenge za cenu pod 300 tisíc korun je zajímavou nabídkou segmentu malých vozů. V ceníku nás ale zaujala také verze Takumi, jež za 355 tisíc korun přichází se silnějším motorem o výkonu 66 kW (90 k) a ještě bohatší výbavou (například asistenční systémy, Mazda Connect, couvací kamera, automatická klimatizace). To je podle nás ještě zajímavější nabídka.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Kapalinou chlazený, atmosféricky plněný řadový čtyřválec Skyactiv-G75, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, proměnné časování; elektronické přímé vstřikování paliva; EU6; 1496 cm³ (ø 74,5 x 85,8 mm); 12,0:1; 55 kW (75 k)/6000 min^-1 a 135 N.m/3800 min^-1. Jednokotoučová suchá spojka, pětistupňová přímo řazená převodovka (3,583 – 1,904 – 1,218 – 0,918 – 0,717 – Z 3,454), stálý převod 3,619. Pohon předních kol.

PODVOZEK

Samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením vpředu, vzadu bubnové, ABS/EBD/EBA, DSC/TCS; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, převod řízení 14,7:1, stopový průměr otáčení 9,4 m; kola 5,5J x 15, pneumatiky 185/65 R 15.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2570 mm, rozchod kol 1495/1485 mm; d/š/v 4060/ /1695/1495 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 280 l; objem palivové nádrže 44 l; hmotnost pohotovostní/celková 970/1500 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Největší rychlost 171 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 11,3 s; spotřeba paliva NEDC 5,7/4,3/4,9 l/100 km; emise CO₂ 111 g/km.

CENA od 296 400 Kč (Challenge)

Převzato z časopisu

Fotogalerie