Honda FCX - Clarity do série!

Díky zahraničním kolegům se nám podařilo získat bližší informace o prvním speciálně konstruovaném osobním automobilu s vodíkovými palivovými články, jehož výroba byla zahájena 16.června 2008 v továrně Honda Saitama Factory v Japonsku.

Honda FCX Clarity je určena především pro severoamerický trh, kde začal v létě v jižní Kalifornii pronájem limitované série vybraným zákazníkům (měsíčně za 600 dolarů na dobu tří let). Samozřejmě vozidla zůstávají v majetku výrobce, který se zavázal provádět náročnou údržbu a sledovat zkušební provoz. V principu jde o elektromobil s pohonem předních kol, jehož trakčnímu synchronnímu střídavému elektromotoru o výkonu 100 kW (136 k) a točivém momentu 256 N.m/0 – 3056 min‑1 dodávají elektrickou energii palivové články Honda FC Stack 100 kW, napájené vodíkem z jediné válcové nádrže o objemu 171 litrů. Výhodou je provoz bez emisí, jedna náplň stačí na 450 km jízdy. Dynamika vozu je údajně velmi dobrá se zrychlením na sto za 9,0 s; největší rychlost je ovšem pouze 100 mph (160 km/h). Akumulátory jsou moderní Li‑Ion s větší kapacitou a nižší hmotností.

Na rozdíl od jiných projektů (např. Mercedes-Benz, General Motors) byla Honda FCX Clarity konstruována odpočátku jako elektromobil s palivovými články, jež jsou uloženy ve středové konzoli mezi předními sedadly čtyřmístného vozu. Futuristické řešení přístrojové desky připomíná Civic poslední generace, ovladač jízdního režimu (polohy R, N, D) je umístěn vpravo vedle sdruženého kontrolního přístroje před volantem. Po desetiletém vývoji se zvětšil výkon palivových článků ze 60 na 100 kW, jejich hmotnost klesla z 202 na 67 kg a celkový objem sady FC Stack se zmenšil o více než polovinu (134 : 52 l); zvýšila se spolehlivost a účinnost v širokém rozsahu teplot od mrazů ‑20 °C až do vedra 50 °C.

Palivová nádrž válcového tvaru je uložena na pomocném hliníkovém rámu, jenž se montuje zespodu do vozidla mezi zadní sedadla a zavazadlový prostor, jehož objem je tím poněkud omezen. Všechna kola jsou zavěšena nezávisle, vpředu na dvojitých příčných ramenech a vzadu s víceprvkovými závěsy (příčná a podélná ramena); odpružení je vinutými pružinami, teleskopickými tlumiči a příčnými zkrutnými stabilizátory.

Brzdy jsou kotoučové, vpředu s vnitřním chlazením; litá kola nesou pneumatiky 215/60 R 16. Karoserie čtyřdveřového sedanu má zajímavé proporce s celkovými rozměry 4830 x 1850 x 1470 mm při dlouhém rozvoru 2800 mm; pohotovostní hmotnost vozu je 1625 kg. Sériová FCX Clarity, další vývoj dvou generací studie FCX Concept (od 2005), se představila ve světové premiéře loni v listopadu na autosalonu v Los Angeles. Počítá se s limitovanou sérií 200 vozů, které vznikají v závodě, kde se dříve vyráběla hliníková sportovní kupé Honda NSX. Po USA se počítá od konce roku s pronájmem FCX Clarity také v Japonsku.

Zdroj: Automobil 10/08
Autor: - JJ -

Fotogalerie