image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Ford Shelby Cobra GT500 - S požehnáním legendy

Tom Hyan 14.08.2005 00:00

Setkání generací, v pozadí Dhelby GT500KR (1968)

Carrol Shelby dnes (narodil se 11. ledna 1923 v Texasu)

Tento vůz má podobně jako nový Ford GT, s nímž Shelby Cobra GT500 sdílí mnohé díly motoru, na svědomí oddělení SVT (Special Vehicle Team). Jméno Shelby v názvu však není pouze vzpomínkou na slavné Mustangy šedesátých let, ale odkaz na skutečnost, že legendární Carroll Shelby (viz AR 3/’04) se osobně podílel se svými zkušenostmi na vývoji dosud nejvýkonnějšího Mustangu.

Ford představil typ Shelby Cobra GT500 nejprve jako koncept koncem března na autosalonu v New Yorku, ovšem prakticky stejný vůz si budou moci zákazníci koupit již příští rok. Bude to první ze speciálních verzí Fordu Mustang, které oddělení SVT pro příští roky připravuje.

Jména Shelby a Mustang se poprvé spojila v modelovém roce 1964, tedy záhy po bezprecedentním vstupu tohoto typu na trh. Shelby tehdy připravil závodní speciál GT350R, na nějž navázal dalšími závodními, ale i silničními automobily. Vrcholným typem a současně jedním z nejzdařilejších tzv. muscle cars byl Shelby GT500KR z roku 1968 s patřičně výmluvným přídomkem King of the Road. Pod jeho kapotou hřměl sedmilitrový big-block V8 Cobra Jet o výkonu 264 kW/360 k. Ford Mustang v úpravě Shelby se vyráběl do roku 1970 a vzniklo jich celkem 14559.

Nový Shelby Cobra GT500 naváže na tuto velkolepou historii, bude však také pokračovatelem řady speciálních typů SVT Mustang Cobra, jichž se od roku 1993 vyrobilo téměř 80 tisíc. Základem vozu Shelby Cobra GT500 je nové kupé Mustang se samonosnou karoserií, nezávislým zavěšením předních kol a tuhou zadní nápravou (poslední generace SVT Mustang Cobra měla vlastní nezávislé zavěšení zadních kol). Geometrie podvozku, jenž dostal nové tlumiče, vinuté pružiny a příčné zkrutné stabilizátory, a řada dalších úprav pochází ze závodního Mustangu FR500C, který letos v únoru vyhrál svůj první závod seriálu GrandAm Cup na okruhu v Daytoně. Hliníkové hlavy válců kompresorem přeplňovaného motoru V8 5,4 l jsou stejně jako pístní kroužky kovaných hliníkových pístů a ložiska klikového hřídele z kované oceli přímo převzaté z obdobného, ale ještě mnohem výkonnějšího motoru Fordu GT.

Shelby Cobra GT500 tak se svými více než 336 kW/456 k, drženými na uzdě velkoryse dimenzovanou brzdovou soustavou Brembo, nabídne nevšední jízdní zážitky za předpokládanou cenu kolem 40 tisíc dolarů. Dostupné technické údaje uvádíme v tabulce.

Ford Shelby Cobra GT500 concept - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený zážehový vidlicový osmiválec, uložený vpředu podélně; přeplňování mechanickým dmychadlem typu Roots (max. 58,6 kPa), chladič stlačovaného vzduchu; 5409 cm3 (o/ 90,22 x 105,8 mm); přes 336 kW (456 k) a 610 N.m při neudaných otáčkách; DOHC 4V; šestistupňová mechanická převodovka T-56 (2,97 - 1,78 - 1,30 - 1,00 - 0,80 - 0,63), stálý převod 3,31; pohon zadních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení předních kol na vzpěrách McPherson a spodních příčných ramenech ve tvaru písmene L, vzadu tuhá náprava vedená třemi podélnými rameny a příčně ustavená panhardskou tyčí; pérování vinutými pružinami, teleskopickými tlumiči a příčnými zkrutnými stabilizátory (vpředu dutý/vzadu plný o/ 34/24 mm); odvrtávané kotoučové brzdy Brembo s vnitřním chlazením, vpředu o/ 356 mm se čtyřpístovými hliníkovými třmeny, vzadu o/ 330 mm s dvoupístovými třmeny, ABS/EBD, TCS; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky 255/45 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2720 mm, rozchod kol 1572/1588 mm; d/š/v 4775/1877/ /1415 mm; objem zavazadlového prostoru 275 l.

text: Pavel Olivík

zdroj: Automobil revue 7/05

 

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

2013 Ford Shelby GT500 – Klub 200 MPH

Americký bestseller

Auto roku 2012 v ČR: vítězem je Ford Focus

Chevrolet Caprice 2011 - Návrat

Ford 4-Trac

FORD B-MAX 1.0 ECOBOOST – POSLEDNÍ MOHYKÁN

Ford Bronco – Ryzí off-road

Ford Capri – A pak to slavné jméno…

Ford C-MAX 2011 - Skvělý předvoj

Ford Edge – Americké železo



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 Picasso 1.6HDi,Image,Manuál

196 000 km, r. 2011

69.900,- Kč

Toyota Camry 2.5 Hybrid Executive

15 000 km, r. 2025

1.019.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

37 644 km, r. 2024

609.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4x4 Allgrip – Stará škola v plné kráse

    Suzuki S-Cross je už poměrně letitý automobil, přesto má stále hodně co... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |