image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

FORD B-MAX 1.0 ECOBOOST – POSLEDNÍ MOHYKÁN

Jiří Duchoň 27.06.2017 06:17

Svezli jsme se Příslušnost k aktuální řadě typů Ford je i přes jisté stáří B-Maxu jasná

Hlavní devízou Fordu B-Max je absence sloupku B. Díky tomu je přístup ke všem sedadlům zcela pohodlný. Posuvné dveře se hodí zejména v omezených prostorechSvým pojetím nemá B-Max na trhu obdoby, přesto na silnicích patří k solitérům. Vyzkoušeli jsme zástupce speciální série Colour Edition.

Je zřejmé, že obliba kdysi mimořádně populárních velkoprostorových automobilů (MPV) v Evropě dlouhodobě klesá. Zákazníci z nich stále častěji přesedají do crossoverů a výrobci od jejich produkce postupně ustupují. Myšlenka prostorného a variabilního interiéru na minimálním půdorysu ustupuje ve prospěch boubelatých oplastovaných ingotů, a je otázkou, zda to zákazníci opravdu tak chtějí, nebo jen podléhají úspěšně vedeným marketingovým kampaním. Jedním z posledních výrobců, kteří se velkoprostorovým automobilům systematicky věnují i dnes, zůstává Ford. Třeba S-Max (viz AR 6/’15) patří spolu se sesterskou variantou Galaxy ke špičkovým produktům, stěží hledajícím přiměřenou konkurenci, neztratí se ani menší C-Max (viz AR 5/’17) a jisté prvky MPV nese dokonce i nový minivůz Ford Ka+ (viz AR 11/’16).

Již na první pohled jsou na B-Maxu patrné jeho přísně účelné tvaryTyto typy přitom využívají platforem a poháněcích ústrojí konvenčních řad Fordu, což je rovněž případem Fordu B-Max (viz AR 10/’12), jenž stojí na základě dosluhující generace Fiesty. Testu jsme podrobili vůz z aktuální edice Colour. Již na první pohled je patrné, že se konstruktéři věnovali především nabídce maximálního prostoru pro posádku. Ovšem zadní boční posuvné dveře v kombinaci s vypuštěním sloupku B dělají z B-Maxu unikát. Sloupek B totiž patří k základním nosným prvkům uzavřené karoserie, takže bylo třeba přistoupit k řadě specifických konstrukčních opatření, zajišťujících dostatečnou tuhost skeletu a ochranu cestujících v případě nehody. Přístup ke všem sedadlům je díky tomuto řešení vynikající, což ocení například maminky usazující své ratolesti do sedaček na zadních sedadlech. Opačnou stranou mince jsou třeba obtížně dostupné bezpečnostní pásy na předních sedadlech, vedené přímo jejich opěradly. Ford B-Max zůstává posledním mohykánem, neboť výroba jeho jediného přímého konkurenta, Opelu Meriva (viz AR 3/’10), byla nyní ukončena.

Přehledná palubní deska má modrý podsvit. Ve změti tlačítek na středovém panelu je třeba chvíli se orientovatAčkoli by to při pohledu na vysokou karoserii zřejmě řekl málokdo, Ford B-Max jezdí znamenitě, a to i v podmínkách, v nichž bychom to ani nečekali, zejména v dálničním provozu nebo při rychlé jízdě. Není divu, vždyť stojí na upraveném podvozku Fiesty šesté generace, jež i přes zadní nápravu s obyčejnými vlečenými rameny a své stáří (prodává se již devátým rokem!) stále může učit své konkurenty, jak má malý vůz jezdit. Řízení nechybí přesnost, a i ve vyšších rychlostech a při razantních dynamických změnách B-Max vždy reaguje hbitě a podle přání řidiče. Zpět do intencí dané kategorie vás ale vrhne třeba pouze průměrné odhlučnění od motoru, obtékajícího vzduchu a dalších ruchů zvenčí. Zkoušená série Colour Edition vychází ze základního stupně Trend, k jehož výbavě přidává nejen specifické lité ráfky a černé lakování střechy a zpětných zrcátek, ale také spoiler nad zadním oknem, přední mlhové svítilny, palubní počítač, lepší audiosoustavu s CD, MP3, vstupy USB a AUX, Blue-tooth, hlasové ovládání SYNC a nouzové volání Emergency Assist a další drobnosti. Ford B-Max Colour Edition je k dispozici výhradně se zážehovým přeplňovaným tříválcem EcoBoost s výkonem 74 kW (100 k) a manuálně řazenou převodovkou, s nímž jsme během testu dosáhli průměrné spotřeby 5,8 l/100 km.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA 

Řadový zážehový tříválec 1.0 EcoBoost, uložený napříč před přední nápravou; blok motoru litinový a hlava válců z hliníkové slitiny; 998 cm3 (ø 71,9 x 81,9 mm); 11,0:1; EU6; 74 kW (100 k)/6000 min-1 a 170 N.m/1400 až 4000 min-1; přeplňování turbodmychadlem s chladičem stlačovaného vzduchu; DOHC 4V, vačkové hřídele poháněné ozubeným řemenem, ventily ovládané vahadly, plynule variabilní časování všech ventilů; vysokotlaké přímé vstřikování paliva s šesti-otvorovými tryskami, řízené elektronicky společně se zapalováním; jednokotoučová suchá spojka; plně synchronizovaná pětistupňová převodovka (3,583 – 1,926 – 1,281 – 0,951 – 0,756 – Z 3,615); stálý převod 4,059; pohon předních kol.

PODVOZEK 

Bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; přední náprava s dolními trojúhelníkovými příčnými rameny a vzpěrami McPherson, zadní náprava kliková s vlečenými rameny spojenými zkrutnou příčkou; odpružení vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; provozní brzdy kapalinové s posilovačem, ABS/EBD, ESC/EBA, vpředu kotoučové s vnitřním chlazením, vzadu bubnové; parkovací brzda mechanická na zadní kola; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem proměnné účinnosti; kola z hliníkové slitiny s ráfky 6,5 J x 16, pneumatiky 195/55 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2489 mm, rozchod kol 1490/1489 mm; d/š/v 4077/1751/1604 mm; hmotnost pohotovostní/celková 1204/1760 kg; hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 635/750 kg; objem zavazadlového prostoru 304/1372 l; objem palivové nádrže 48 l. 

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 175 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,2 s; spotřeba paliva EU 6,6/4,3/5,1 l/100 km; emise CO2 119 g/km; vnější obrysový průměr otáčení 10,4 m.

CENA: od 342 990 Kč (Colour Edition od 401 990 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

2013 Ford Shelby GT500 – Klub 200 MPH

Americký bestseller

Auto roku 2012 v ČR: vítězem je Ford Focus

Chevrolet Caprice 2011 - Návrat

Ford 4-Trac

Ford B-MAX na prvním snímku

Ford Bronco – Ryzí off-road

Ford Capri – A pak to slavné jméno…

Ford C-MAX 2011 - Skvělý předvoj

Ford Edge – Americké železo



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,Comfort,AT

55 842 km, r. 2021

449.900,- Kč

Subaru Forester 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Comfort,4x4

99 459 km, r. 2021

599.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

70 560 km, r. 2023

879.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |