Ford Fusion: předzvěst nového Mondea je zde

Ford v Detroitu představil druhou generaci modelu Fusion. A přesně takto bude vypadat také nový Ford Mondeo v Evropě.

V rámci vládnoucí globalizace se zřejmě koncernu Ford Motor Company konečně podaří to, co již zkoušel (tehdy neúspěšně) s modelem Mondeo první generace: postavit skvělý sedan střední třídy, který by oslovil zákazníky v USA i Evropě. V případě nových modelů Fusion a Mondeo totiž půjde o jediný model, jenž se bude lišit pouze v detailech a složení nabídky pohonných jednotek. Ford Fusion se v USA začne prodávat ještě na sklonku letošního roku, zatímco bratrské Mondeo se v Evropě objeví až na začátku kalendářního roku 2013.

Jistou kontroverzi může vyvolat maska chladiče, která již v případě koncepční studie Ford Evos z loňského autosalonu ve Frankfurtu vyvolala oprávněné poznámky o podobnosti s maskami používanými v současnosti u vozů Aston Martin. Přídi dominují překvapivě nízké, decentně tvarované a hluboko do blatníků zasahující sdružené světlomety, zatímco proporce střední a koncové části karoserie odkazují na modifikaci linií stávajícího evropského Mondea. Již od pohledu však novinka nabyla na poněkud hodnotněji působícím dojmu.

Ford Fusion alias Mondeo údajně vyniká dále zlepšenými jízdními vlastnostmi, ale především navýšenou úrovní komfortu jízdy. Tato nová řada má disponovat nejširší paletou druhů pohonných soustav, jaká se dosud u jediného typu objevila. V USA totiž bude nabízena nejen s konvenčními zážehovými motory, ale také se dvěmi hybridními systémy včetně hybridu typu plug-in. V Evropě Mondeo pochopitelně nabídne také motory vznětové.

Spalovací motory budou v duchu doby výhradně čtyřválcové. Základem pro Ford Fusion se stane atmosféricky plněná jednotka s objemem 2,5 l, výkonem 125 kW a točivým momentem 230 N.m, většinu prodejů však zřejmě obsáhnou motory z hospodárné řady EcoBoost disponující přímým vstřikováním a přeplňováním. Pro Ford Fusion budou k mání ve verzích 1,6 l EcoBoost s výkonem 132 kW a točivým momentem 233 N.m a 2,0 l EcoBoost o výkonu 174 kW a točivém momentu 339 N.m.

Všechny uvedené verze budou standardně dodávány s šestistupňovými automatickými převodovkami a pohonem předních kol, nicméně pro vrcholnou verzi 2,0 l EcoBoost bude za příplatek k mání také pohon všech kol. Jeho absence ve všech dosavadních generacích Mondea přitom patřila k nejčastěji kritizovaným nedostatkům, nicméně vedení FMC svého času oponovalo tvrzením, že vozy s pohonem AWD nabízí koncernová značka Volvo. Ale ta již dnes pod křídla Fordu nepatří.

Ford Fusion bude, stejně jako jeho první generace, na americkém trhu k dostání také coby Hybrid. Namísto čtyřválce 2,5 l byl ale použit nový motor s objemem 2,0 l pracující v Atkinsonově pracovním režimu, zatímco baterie NiMH byly nahrazeny výkonnějším akumulátorem Li-Ion. Novinkou se stává provedení Fusion Energi, tj. plug-in hybrid schopný dobíjení baterií z externích zdrojů. Podrobnosti zatím k dispozici nemáme, ale Fusion Energi má být citelně hospodárnější než konkurenční Chevrolet Volt.

Fotogalerie