Živě: Ford Vignale Mondeo – nová éra!

V Římě jsme vyzkoušeli nové Vignale Mondeo. Startuje novou luxusní značku evropského Fordu.

Od sedmdesátých let koncern FMC v Evropě označoval luxusní verze svých modelů emblémem Ghia, slavné italské karosárny, jejíž ostatky koupil v roce 1970. V uplynulých letech hvězda typického erbu Ghia pohasínala, až prakticky zanikla v protežovaných verzích Titanium. Nyní to Ford zkouší znovu a opět se mu má stát prostředkem jméno legendárního italského karosáře. Tentokrát je ve hře jméno Carrozzeria Vignale, jež FMC koupil v roce 1973, tedy jen krátce po té, co tato dílna ušila kabát modelu Tatra 613. Až v devadesátých letech se jméno Vignale sporadicky objevovalo na konceptech koncernu FMC, připomeňme prakticky zapomenuté novodobé studie Lagonda Vignale (1993, Ženeva) nebo Ford Focus Vignale (2004, Paříž).

Až na sklonku roku 2013 vedení FMC Europe vyjádřilo studií Ford Mondeo Vignale své odhodlání obnovit Vignale jako svoji prestižní značku. Na etablovaném nábytkářském veletrhu Salone Internazionale del Mobile 2014 v italském Miláně představil Ford jen o několik týdnů později nejen přesnější rysy nového oddělení Vignale, ale také nový prototyp S-Max Vignale. Ten vycházel z konceptu S-Max z Frankfurtu, ale vynikal novým interiérem, specifickým zbarvením a originálním, zdobným řešením přední části karoserie. Vignale Mondeo se vyrábí ve španělské Valencii po boku standardních automobilů Mondeo nebo S-Max, ovšem součástí procesu je zvláštní oddělení hlídání kvality. Poprvé v dějinách (nebereme-li v potaz krátkou a takřka zapomenutou anabázi v počátcích první generace) se ve Fordu Mondeo konečně objevuje možnost objednat pohon kol obou náprav.

Modely Vignale budou prodávány i nadále v dealerstvích s emblémem Ford, ovšem pouze ve speciálně upravených provozech s oddělenými prodejními prostory a náležitě vyškoleným personálem, přičemž každý zákazník se může těšit na osobní kontakt s vlastním manažerem i sadu částečně placených, specifických služeb. Ford Mondeo Vignale je v této řadě první. Zvenčí se tyto vozy budou kromě emblémů Vignale vyznačovat upraveným předním nárazníkem s jinými mlhovkami a souborem dekorativních prvků, jejichž ústředním motivem je šestiúhelníkový vzor. Ten najdeme především na masce chladiče a sedadlech, jež jsou čalouněna specifickými druhy kůže.

Poslání vlajkové lodi evropské nabídky FMC odpovídá rozsáhlá standardní výbava Vignale Mondea, v níž nechybí špičkový multimediální systém s dotykovým monitorem, všestrannou konektivitou a hlasovým ovládáním SYNC 2, digitální přístrojový štít, adaptivní hlavní světlomety LED, parkovací asistent s čidly v obou náraznících a kamerou vzadu, bezklíčkové zamykání i startování, kožené čalounění sedadel, palubní desky a dveří, všestranně elektricky stavitelné sedadlo řidiče, potlačování hluku v interiéru skrze audisystém (Active Noise Cancellation) ani osmnáctipalcové lité ráfky. Připlácet lze za nafukovací bezpečnostní pásy vzadu, adaptivní tempomat, odvětrávání sedadel, samočinné nouzové brzdění i elektricky posuvnou skleněnou střechu.

Český ceník je již znám, prodeje Mondea Vignale budou zahájeny v průběhu června měsíce, příští rok je doplní S-Max Vignale. Pro pohon byly vybrány jen ty nejvýkonnější motory, základem je 2.0 TDCI/132 kW. Nabízen je za ceny od 929 990 Kč za sedan s manuální převodovkou, 50 000 Kč připlácíte za dvouspojkový PowerShift a dalších 50 000 Kč za pohon všech kol (k jiným motorům jej objednat nelze). O stupeň výš stojí 2.0 TDCI Bi-Turbo s dvojicí turbodmychadel, výkonem 154 kW a výhradně dvouspojkovou převodovkou PowerShift, zastánce benzínu má uspokojit 2.0 EcoBoost/176 kW se samočinnou skříní s konvenčním kapalinovým měničem momentu. V Itálii jsme zkoušeli všechny verze a navíc i Vignale Mondeo Hybrid, jež ale u nás objednávat nelze. Vysoko jsme hodnotili zejména dílenské zpracování a znamenité odhlučnění a těšíme se, až vám budeme moci Vignale Mondeo představit v rámci klasického redakčního testu.

Fotogalerie