Ford Focus ST - tentokrát i jako kombi

Automobilka Ford ve Frankfurtu představila vrcholné provedení své modelové řady Focus.

Nese tradiční označení Focus ST a vychází ze stejnojmenné studie vystavené takřka před rokem v Paříži. Pětidveřový hatchback se od původního konceptu výrazně neodchýlil prakticky v žádném ohledu, počínaje vzhledem a konče technickými specifikacemi, za zmínku však stojí skutečnost, že výhradně v Evropě bude „globální" Focus ve verzi ST prodáván také s praktickou karoserií kombi.

Pod přední kapotou se skrývá turbodmychadlem přeplňovaný zážehový čtyřválec z řady EcoBoost, který při objemu 2,0 l dosahuje výkonu 184 kW a točivého momentu 360 Nm. Skrze šestistupňovou převodovku s manuálním řazením pohání kola přední nápravy. V porovnání s pětiválcem Volvo, který používal Focus ST předchozí generace, má být nový agregát nejen výkonnější, ale také hospodárnější. Jost Capito, nejvyšší muž pro sportovní vozy Ford v celosvětovém měřítku, navíc slibuje, že i přes ztrátu jednoho válce nový Focus ST nabídne působivý akustický projev.

Focus ST dostal nově odladěné, poněkud tužší pérování a účinnější brzdovou soustavu. Ostřejší jízdě byly přizpůsobeny také systémy Torque Steer Compensation (TSC) a ESP, který k tomu nabízí tři přednastavené provozní režimy. Zvenčí se vozy Ford Focus ST vyznačují novými nárazníky, specifickou maskou chladiče, střešním spoilerem nad zadním oknem a osmnáctipalcovými ráfky obouvajícími pneumatiky Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 o rozměru 235/40R18. Interiér se od standardního provedení Fordu Focus příliš neliší, za zmínku stojí alespoň anatomická sedadla Recaro.

Fotogalerie