image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Ford Focus RS - Sportovní tradice

Tom Hyan 09.09.2010 00:26

Představujeme  41790


Málokterá automobilka nasbírala tolik úspěchů v motoristickém sportu jako Ford Motor Company.Ostatně sám Henry Ford osobně lámal rychlostní rekordy…

 

Reprezentantem dnešní evropské sportovní tradice Forda je především Focus, ať už v provedení RS, RS500 nebo RS WRC. V závodě Saarlouis na francouzskoněmeckém pomezí doběhne v září 2010 produkce sportovní silniční verze Focus RS, která je rozloučením s Focusem druhé generace (třetí se objeví na podzim). Proti původním plánům poptávka předčila očekávání a dosáhla jedenácti tisíc vozů Focus RS (výrobce očekával sedm až osm tisíc). Na oslavu úspěchu vznikla nejen pětisetkusová limitovaná série Focus RS500 s individuálně číslovanými kousky (černý vůz na snímcích), ale také unikátní série pěti automobilů Focus RS Le Mans Classic pro společnost Ecurie Ford France, jednoho z partnerů populárního podniku Le Mans Classic, který se letos konal popáté. Po jeho skončení byly vozy vydraženy, součástí paketu se ovšem také staly náramkové hodinky Le Mans Classic, rovněž z omezené série, tentokrát na 600 exemplářů…

Každý z pěti vozů Focus RS Le Mans Classic dostal originální barevnou kombinaci, připomínající triumfy automobilů této značky ve slavné čtyřiadvacetihodinovce Le Mans. Černý se stříbrnými pruhy je odkazem na vítězství v ročníku 1966, kde tři vozy Ford GT Mk.II projely cílem na prvních třech místech; vítězství si tehdy připsala novozélandská posádka Chris Amon/Bruce McLaren průměrnou rychlostí 210,795 km/h. Červený vůz s bílými pruhy připomíná americký triumf 1967 dvojice Dan Gurney/Anthony-Joseph Foyt, která dosáhla nového rekordu 218,038 km/h na voze Ford GT Mk.IV, rovněž se sedmilitrovým osmiválcem OHV. Bílý s tenkým modrým pruhem je oslavou účasti týmu Ford France v ročníku 1967 (Ford GT Mk.IIB; Jo Schlesser/Guy Ligier). Modrooranžový v barvách sponzora Gulf Oil evokuje automobily Ford GT40 týmu Johna Wyera, jež vyhrály v letech 1968 (Pedro Rodriguez/Lucien Bianchi,  185,536 km/h) a 1969 (Jacky Ickx/Jackie Oliver,  208,250 km/h), kdy došlo k omezení zdvihového objemu motorů na 5000 cm3. Modrobílý pak odkazuje na cestovní vozy Ford Capri RS2600, které jsme viděli při ME cestovních vozů v Brně (vítěz Dieter Glemser 1971 a 1972), ale v sezoně 1972 startovaly také ve 24 h Le Mans (desátý celkově s posádkou Gerry Birrell/Claude Bourgoignie před jedenáctým dvojice Dieter Glemser/Alex Soler-Roig; první dvě místa ve třídě cestovních vozů A2).

08Ford Focus RS500 z limitované série pěti set kusů (www.focusrs500.com) se liší od základního modelu zvýšeným výkonem o 33 kW na 257 kW, tedy na 350 koní, a rovněž posíleným točivým momentem na 460 N.m (nárůst o dvacet newtonmetrů) při téměř shodném rozsahu otáček 2500 až 4500 min 1. Výsledkem je kratší čas zrychlení z klidu na 100 km/h za 5,6 s (dříve 5,9 s) při bezmála shodné největší rychlosti 265 km/h (dříve 263 km/h). Exkluzivitu automobilu, jenž slavil světovou premiéru na Lipském autosalonu 2010, podtrhuje matný černý nátěr karoserie Panther Black (spolupráce s firmou 3M), speciální devatenáctipalcová černá litá kola, červené brzdové třmeny, štítek s pořadovým číslem 001 až 500 na středové konzole kompozitového designu, typové označení RS500, červené lemování čalounění apod. Sériovou výbavou jsou dvouzónová klimatizace, vyhřívané čelní sklo, detekce tlaku v pneumatikách, Bluetooth/USB port, částečně kožená sportovní sedadla Recaro, audiosoustava Sony, automatické hlavní světlomety atd.; na přání celokožená sedadla v červené barvě pro zvýšení vizuálního efektu a audiosoustava/navigace DVD s dotykovým displejem.

Vývoj automobilu probíhal také na závodním okruhu Nürburgring (šéfinženýr Matthias Tonn), kde testovací vůz ujel nonstop 500 kol (!), přičemž se dostal na osmiminutovou hranici! Vozy RS500 byly okamžitě vyprodány (prodej od května na dvaceti evropských trzích), a proto společnost Mountune Performance (Revolve Technologies), která se podílela na vyladění motoru, nabídla tuningový kit 257 kW (350 k) i dalším zájemcům…


Zdroj: Automobil 08/10
Autor: Tom Hyan

 

MOTOR (RS500) kapalinou chlazený zážehový řadový pětiválec Duratec RS, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; blok a hlava válců z hliníkové slitiny; DOHC 4V, proměnné časování Ti VCT (sání i výfuk); elektronické vícebodové vstřikování paliva; 2522 cm3 ( 83,0 x 93,2 mm); 8,5:1; 257 kW (350 k)/6000 min 1, 460 N.m/2500 – 4500 min 1; max. 6500 min 1 (dočasně 7050 min 1 po dobu 3 s).
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ jednokotoučová suchá spojka  240 mm, šestistupňová přímo řazená převodovka (3,385 – 2,050 – 1,433 – 1,088 – 0,868 – 0,700 – Z 3,231); stálý převod nápravy 4,0; samosvorný mechanický diferenciál Quaife Automatic Torque Biasing (ATB); pohon předních kol.
PODVOZEK samonosná karoserie s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu modifikované vzpěry McPherson a patentovaný systém Ford RevoKnuckle s pevným uchycením ke stabilizátoru, vzadu víceprvkový závěs s příčnými a podélnými rameny (control blade); odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; vpředu i vzadu příčný zkrutný stabilizátor  24/24 mm; kotoučové brzdy s podtlakovým posilovačem, vpředu  336 x 30 mm s vnitřním chlazením, vzadu  302 x 11 mm, ABS/EBD; ESP; hřebenové řízení s elektrohydraulickým posilovačem, 2,32 otáčky volantu na plný rejd, převod 13,2:1; litá kola 8,5 x 19; pneumatiky 235/35 R 19.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2640 mm, rozchod kol 1586/1587 mm; d/š/v 4402/1842/1497 mm; objem zavazadlového prostoru 385 l; objem palivové nádrže 62 l; provozní/největší přípustná hmotnost 1468/1860 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost 265 km/h; zrychlení 0 – 100/160 km/h za 5,6/12,2 s; spotřeba paliva EU 13,4/7,0/9,4 l/100 km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

FORD B-MAX 1.0 ECOBOOST – POSLEDNÍ MOHYKÁN

Ford C-MAX 2011 - Skvělý předvoj

FORD EXPEDITION 2017 (U324) – VELITEL EXPEDICE

Ford Fiesta ST vs. Hyundai i20 N – Rozumíte legraci?

Ford Flex - Nižší a lehčí

Ford Focus - První dotyk

FORD FOCUS RS EDITION – Další samosvor

Ford Focus RS - Nejrychlejší

FORD FOCUS ST – ZKROCENÝ MUSTANG

Ford Focus 2011 - Světový automobil



Emil Frey Select

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150k ACTIVE, NAVI

92 307 km, r. 2018

555.000,- Kč

Peugeot 3008 1.2 PureTech 130k ACTIVE,TAŽNÉ

69 080 km, r. 2017

479.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 e-Boxer Executive,CZ,CVT

24 532 km, r. 2020

919.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

    Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila... >>

  • Ineos Grenadier – Nezmar přichází

    Nové jméno na automobilovém trhu v podobě Ineosu Grenadier se definitivně stalo... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |