image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Ford Focus RS - Sportovní tradice

Tom Hyan 09.09.2010 00:26

Představujeme  41790


Málokterá automobilka nasbírala tolik úspěchů v motoristickém sportu jako Ford Motor Company.Ostatně sám Henry Ford osobně lámal rychlostní rekordy…

 

Reprezentantem dnešní evropské sportovní tradice Forda je především Focus, ať už v provedení RS, RS500 nebo RS WRC. V závodě Saarlouis na francouzskoněmeckém pomezí doběhne v září 2010 produkce sportovní silniční verze Focus RS, která je rozloučením s Focusem druhé generace (třetí se objeví na podzim). Proti původním plánům poptávka předčila očekávání a dosáhla jedenácti tisíc vozů Focus RS (výrobce očekával sedm až osm tisíc). Na oslavu úspěchu vznikla nejen pětisetkusová limitovaná série Focus RS500 s individuálně číslovanými kousky (černý vůz na snímcích), ale také unikátní série pěti automobilů Focus RS Le Mans Classic pro společnost Ecurie Ford France, jednoho z partnerů populárního podniku Le Mans Classic, který se letos konal popáté. Po jeho skončení byly vozy vydraženy, součástí paketu se ovšem také staly náramkové hodinky Le Mans Classic, rovněž z omezené série, tentokrát na 600 exemplářů…

Každý z pěti vozů Focus RS Le Mans Classic dostal originální barevnou kombinaci, připomínající triumfy automobilů této značky ve slavné čtyřiadvacetihodinovce Le Mans. Černý se stříbrnými pruhy je odkazem na vítězství v ročníku 1966, kde tři vozy Ford GT Mk.II projely cílem na prvních třech místech; vítězství si tehdy připsala novozélandská posádka Chris Amon/Bruce McLaren průměrnou rychlostí 210,795 km/h. Červený vůz s bílými pruhy připomíná americký triumf 1967 dvojice Dan Gurney/Anthony-Joseph Foyt, která dosáhla nového rekordu 218,038 km/h na voze Ford GT Mk.IV, rovněž se sedmilitrovým osmiválcem OHV. Bílý s tenkým modrým pruhem je oslavou účasti týmu Ford France v ročníku 1967 (Ford GT Mk.IIB; Jo Schlesser/Guy Ligier). Modrooranžový v barvách sponzora Gulf Oil evokuje automobily Ford GT40 týmu Johna Wyera, jež vyhrály v letech 1968 (Pedro Rodriguez/Lucien Bianchi,  185,536 km/h) a 1969 (Jacky Ickx/Jackie Oliver,  208,250 km/h), kdy došlo k omezení zdvihového objemu motorů na 5000 cm3. Modrobílý pak odkazuje na cestovní vozy Ford Capri RS2600, které jsme viděli při ME cestovních vozů v Brně (vítěz Dieter Glemser 1971 a 1972), ale v sezoně 1972 startovaly také ve 24 h Le Mans (desátý celkově s posádkou Gerry Birrell/Claude Bourgoignie před jedenáctým dvojice Dieter Glemser/Alex Soler-Roig; první dvě místa ve třídě cestovních vozů A2).

08Ford Focus RS500 z limitované série pěti set kusů (www.focusrs500.com) se liší od základního modelu zvýšeným výkonem o 33 kW na 257 kW, tedy na 350 koní, a rovněž posíleným točivým momentem na 460 N.m (nárůst o dvacet newtonmetrů) při téměř shodném rozsahu otáček 2500 až 4500 min 1. Výsledkem je kratší čas zrychlení z klidu na 100 km/h za 5,6 s (dříve 5,9 s) při bezmála shodné největší rychlosti 265 km/h (dříve 263 km/h). Exkluzivitu automobilu, jenž slavil světovou premiéru na Lipském autosalonu 2010, podtrhuje matný černý nátěr karoserie Panther Black (spolupráce s firmou 3M), speciální devatenáctipalcová černá litá kola, červené brzdové třmeny, štítek s pořadovým číslem 001 až 500 na středové konzole kompozitového designu, typové označení RS500, červené lemování čalounění apod. Sériovou výbavou jsou dvouzónová klimatizace, vyhřívané čelní sklo, detekce tlaku v pneumatikách, Bluetooth/USB port, částečně kožená sportovní sedadla Recaro, audiosoustava Sony, automatické hlavní světlomety atd.; na přání celokožená sedadla v červené barvě pro zvýšení vizuálního efektu a audiosoustava/navigace DVD s dotykovým displejem.

Vývoj automobilu probíhal také na závodním okruhu Nürburgring (šéfinženýr Matthias Tonn), kde testovací vůz ujel nonstop 500 kol (!), přičemž se dostal na osmiminutovou hranici! Vozy RS500 byly okamžitě vyprodány (prodej od května na dvaceti evropských trzích), a proto společnost Mountune Performance (Revolve Technologies), která se podílela na vyladění motoru, nabídla tuningový kit 257 kW (350 k) i dalším zájemcům…


Zdroj: Automobil 08/10
Autor: Tom Hyan

 

MOTOR (RS500) kapalinou chlazený zážehový řadový pětiválec Duratec RS, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; blok a hlava válců z hliníkové slitiny; DOHC 4V, proměnné časování Ti VCT (sání i výfuk); elektronické vícebodové vstřikování paliva; 2522 cm3 ( 83,0 x 93,2 mm); 8,5:1; 257 kW (350 k)/6000 min 1, 460 N.m/2500 – 4500 min 1; max. 6500 min 1 (dočasně 7050 min 1 po dobu 3 s).
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ jednokotoučová suchá spojka  240 mm, šestistupňová přímo řazená převodovka (3,385 – 2,050 – 1,433 – 1,088 – 0,868 – 0,700 – Z 3,231); stálý převod nápravy 4,0; samosvorný mechanický diferenciál Quaife Automatic Torque Biasing (ATB); pohon předních kol.
PODVOZEK samonosná karoserie s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu modifikované vzpěry McPherson a patentovaný systém Ford RevoKnuckle s pevným uchycením ke stabilizátoru, vzadu víceprvkový závěs s příčnými a podélnými rameny (control blade); odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; vpředu i vzadu příčný zkrutný stabilizátor  24/24 mm; kotoučové brzdy s podtlakovým posilovačem, vpředu  336 x 30 mm s vnitřním chlazením, vzadu  302 x 11 mm, ABS/EBD; ESP; hřebenové řízení s elektrohydraulickým posilovačem, 2,32 otáčky volantu na plný rejd, převod 13,2:1; litá kola 8,5 x 19; pneumatiky 235/35 R 19.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2640 mm, rozchod kol 1586/1587 mm; d/š/v 4402/1842/1497 mm; objem zavazadlového prostoru 385 l; objem palivové nádrže 62 l; provozní/největší přípustná hmotnost 1468/1860 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost 265 km/h; zrychlení 0 – 100/160 km/h za 5,6/12,2 s; spotřeba paliva EU 13,4/7,0/9,4 l/100 km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ford C-MAX 2011 - Skvělý předvoj

Ford Fiesta ST-Line X Powershift – Důvěryhodný čipera

Ford Flex - Nižší a lehčí

Ford Focus - První dotyk

Ford Focus RS - Nejrychlejší

FORD FOCUS ST – ZKROCENÝ MUSTANG

Ford Focus 2011 - Světový automobil

Ford F-150 SVT Raptor - Stíhačka do terénu

Ford Ka 2009 - Kinetic KA

Ford Kuga – Potřetí a jinak



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,2 Turbo,CZ,Comfort,AT,NAVI

116 748 km, r. 2019

449.900,- Kč

Suzuki Jimny 1,5 VVT,All-Grip,4.Místa

34 705 km, r. 2018

599.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Activ Trend

57 602 km, r. 2019

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Audi S8 ohromuje aktivním podvozkem i motorem

    Spolu s třídou S ze Stuttgartu a řadou 7 z Mnichova je Audi A8 tradičně ukázkou... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |