image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Ford Focus 2012 – Také elektricky

Tom Hyan 13.04.2012 13:21

04-elfocus 62323

coty-finalist-2012 62332Ford Focus patří k nejúspěšnějším typovým řadám automobilky s modrým oválem ve znaku, a proto se rodina Focusů neustále rozrůstá…

V roce 2011 činil evropský prodej 198 tisíc nových Focusů a 95 tisíc starých (výroba skončila v září ve Valencii). Do nového roku 2012 vstoupil Focus třetí generace jako favorit, když se v lednu prodalo 14 400 vozů, což značí nárůst o 60 % proti stejnému období loňského roku a nejlepší výsledek od roku 2003! Kuriozitou je také skutečnost, že 43 % klientů volí vyšší výbavové stupně a dokonce 21 % si objednalo aktivního parkovacího asistenta a 16 % aktivní systém City Stop, zabraňující kolizi při pomalé jízdě ve městě! Focus dobyl pětihvězdičkové ocenění v nárazových testech EuroNCAP a čtyři speciální ceny za systémy kontroly jízdy v pruhu Lane Keeping Assist, varování při dojezdu vozidla vpředu Forward Alert, kontrolu bdělosti řidiče Driver Alert (při ranní cestě z Barcelony na okruh ParcMotor Castelloli mě opravdu překvapila) a zmíněný Active City Stop.

Nabídka karoserií hatch­back, sedan a kombi spolu s paletou šesti zážehových a pěti vznětových motorů je opravdu bohatá; ještě ji rozšiřují ekologické modely ECOnetic a čistě elektrická verze, jež se od konce roku objeví na vybraných trzích Evropy a Severní Ameriky… Ford Focus Electric 2012 se představil loni na autosalonu v Detroitu, novinku uvedl Bill Ford osobně; elektromobil se bude vyrábět ve Wayne v Michiganu (supermoderní závod vznikl přestavbou Michigan Truck Plant, kde byla místo velkých SUV a pikapů zavedena výroba nových Focusů třetí generace; sousední provoz, v němž vznikaly faceliftované Focusy první generace pro americký trh, je zatím prázdný). Electric je na základě pětimístného hatchbacku, přední kola ovšem pohání trakční elektromotor s permanent­ními magnety, který nyní dosahuje výkonu 107 kW (143 k) a točivého momentu 250 N.m, spojený se samočinnou jednostupňovou ­redukční převodovkou. Temperovaná sada akumulátorů Li‑Ion s kapacitou 23 kWh, chlazená resp. vyhřívaná samostatným ­kapalinovým okruhem, je výrobkem společnosti Compact Power Inc. (CPI), jež využívá článků od LG Chem Ltd., a zmenšuje objem zavazadlového prostoru zhruba o třetinu.

02-elfocus 62321Největší rychlost je omezena na 135 km/h, udávaný dojezd za ideálních podmínek činí 93 mil (150 km). Překvapením byla svižná akcelerace a velmi dobré jízdní vlastnosti, zaručené zachováním vyspělého podvoz­kového systému, jímž je Focus proslulý (vpředu McPherson; vzadu Multilink Control Blade), jakož i snížením polohy těžiště vozu se základní pohotovostní hmotností 3624 ­liber (1644 kg). Při krátké jízdě (dvakrát ­deset kilometrů) jsme samozřejmě nemohli prověřit spotřebu elektrické energie, nic­méně představitelé Ford Motor Company udávají, že Focus Electric je úspornější než Chevrolet Volt. Akumulátory se dobíjejí rychlonabíječkou 240 V v garáži za pouhé tři až čtyři hodiny; standardním kabelem z roz­vodné sítě 120 V to však trvá 18 až 20 hodin (nejdelší údaj, jaký jsem kdy viděl). Také pro Electric bude k dispozici informační systém MyFord Touch, upravený pro elektrická vo­zidla (dálková kontrola dobíjení, monitoro­vání trasy a dojezdu, výběr tarifů, dálkové vytápění a jiné).

09-elfocus 62328Využívá se regenerativní brzdění (v kolech jsou kotouče ø 320 mm vpředu a ø 280 mm vzadu), nechybějí asistenční systémy ABS/ESC/HLA. Vůz jezdí na pneumatikách rozměrů 225/50 R 17. Další novinkou, jež se objeví na trhu v červenci, je ekologický model Focus ECOnetic Technology 2012, poháněný speciálně upraveným vznětovým čtyřválcem 1.6 Duratorq TDCi o výkonu 77 kW (105 k), s nímž vy­kazuje spotřebu nafty jen 3,4 l/100 km a emise CO2 pouhých 89 g/km (Fiesta ECOnetic se stejným motorem o sníženém výkonu na 70 kW (95 k) má 3,3 l/100 km a CO2 87 g/km). Tajemstvím úspěchu jsou optimalizace ­jednotlivých systémů vozu, k nimž vedle upraveného motoru patří převodovka, podvozek i karoserie. Šestistupňová manuální převodovka Durashift (u Fiesty pětistup­ňová) má speciální náplň oleje s nízkou ­viskozitou a přenáší točivý moment na ­přední kola prostřednictvím delšího převodu; pneumatiky jsou s nízkým valivým odporem.

07-elfocus 62326Na snížení součinitele odporu vzduchu se podílí také aktivní mřížka přídě Active Grille Shutter, první svého druhu u velkosériového výrobce (jinak známá např. z BMW), podle potřeby ­nabízející jednu ze šestnácti různých poloh a snižující emise CO2 až o dvě procenta. Vznětový čtyřválec dostal systém Auto Start/Stop (do konce 2012 bude k dispozici pro každou modelovou řadu Ford), jenž ve městě snižuje spotřebu až o 10 %; ­osmiotvorové trysky vstřikování common rail spolu s výkonnější řídicí elektronikou; přesnější kontrolu teploty nasávaného vzduchu s kapalinou chlazeným výměníkem místo standardního systému vzduch/vzduch; nové turbodmychadlo s proměnnou geometrií (u Fiesty pevná), snížené tření u pohonu příslušenství i snížené vnitřní třetí a po­sílenou redukci emisí NOx v součinnosti s čističem pevných částic DPF. Navíc systém Eco Mode doporučuje řidiči hospodárný způsob jízdy včetně indikace okamžiku řazení. Cílem je snížení emisí CO2 u všech mode­lových řad Ford mezi roky 2006 až 2020 o plných třicet procent. Označení ECOnetic Technology bude mít do konce roku 2012 více než třicet modelů osobních a lehkých ­užitkových vozů Ford, poháněných vzně­tovými motory 1.6 Duratorq TDCi nebo ­zážehovými 1.0/1.6 EcoBoost; všechny užitkové typy TDCi splňují emisní normu EU5. Čistě elektrický Focus přijde ještě ­letos; na příští rok se ­plánuje uvedení hybridních typů C‑Max Hybrid a C‑Max Energi Plug-In Hybrid, které jsme si už prohlédli na Detroitském autosalonu 2012. Hybridní ­verze jsou připraveny i pro nové Mondeo, respektive jeho americkou verzi Fusion.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

2013 Ford Shelby GT500 – Klub 200 MPH

Americký bestseller

Auto roku 2012 v ČR: vítězem je Ford Focus

Chevrolet Caprice 2011 - Návrat

Elektrický brouk: Volkswagen E-Bugster

Ford 4-Trac

FORD B-MAX 1.0 ECOBOOST – POSLEDNÍ MOHYKÁN

Ford Bronco – Ryzí off-road

Ford Capri – A pak to slavné jméno…

Ford C-MAX 2011 - Skvělý předvoj



Emil Frey Select

Toyota C-HR Executive 2.0 Plug-in Hybrid

15 000 km, r. 2025

969.900,- Kč

Renault Captur 1.6PHEV,CZ,1Maj,Techno

59 082 km, r. 2021

429.900,- Kč

Peugeot 508 SW GT Plug-in HYBRID 225 e-EAT

36 878 km, r. 2023

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |