Elektrický brouk: Volkswagen E-Bugster

Vedle hybridní Jetty se Volkswagen v Detroitu pochlubil i dalším ekologickým automobilem. Atraktivní dvoumístný speedster E-Bugster vychází z nové generace typu Beetle.

Volkswagen E-Bugster se od typu Beetle na první pohled odlišuje především o 90 mm nižší střechou (1400 mm), méně nápadné je už rozšíření karoserie o 30 mm na 1838 mm; délka 4278 mm se od běžného brouka neliší.

E-Bugster ale dostal úzké a široké čelním sklo zasahující přes střešní A-sloupky nebo zcela odlišný přední nárazník s centrálním nasávacím otvorem a LED světly ve tvaru písmene C v rozích.

Podobně stylisticky navržená jsou i odrazová světla v zadním nárazníku. Výrazné blatníky ukrývají litá kola Twister o velikosti 20 palců s plášti 235/35 R 20.

Pod kapotou se místo spalovací jednotky ukrývá elektromotor s výkonem 85 kW (116 k) vážící 80 kg, který E-Bugsteru zajistí zrychlení z z 0-96 km/h za 10,9 s. Energii čerpá z lithioiontových akumulátorů ukrytých za předními sedadly. Jejich kapacita 28,3 kWh vystačí na dojezd 180 km.

E-Bugster je vybaven novým systémem kombinovaného dobíjení s jednotnou zástrčkou vyvinutý ve spolupráci německých výrobců automobilů Audi, BMW, Daimler, Porsche, Volkswagen a amerických partnerů Ford a Generals Motors.

Díky tomu lze vůz dobíjet všemi možnými způsoby prostřednictvím jediného rozhraní. Například rychlonabíjením se akumulátory dostanou na plnou kapacitu za 35 min, doma je ale klidně můžete připojit na běžnou síť 220 V.

Volkswagen E-Bugster také dává vzpomenout na studii Ragster z roku 2005, což byl také speedster vycházející z tehdejšího provedení New Beetle ve verzi Cabriolet. Ten však neměl hardtop, ale plátěnou posuvnou střechu.

Fotogalerie