Ford Fiesta - Více barvy

První Fiesta přišla na trh v létě 1976 a od té doby Ford vyrobil přes jedenáct milionů těchto malých vozů. V Evropě se od roku 2002 prodalo již přes milion vozů současné, v pořadí páté generace Fiesty. Velkou oblibu u zákazníků si Fiesta získala nejen zdařilým designem a prostorným interiérem, ale také výtečným podvozkem, který i po čtyřech letech výroby zůstává nedostižným etalonem své třídy. Změny na nové Fiestě se tedy týkají pouze designu exteriéru i interiéru a rozšířených funkcí elektronické výbavy. Designeři upravili vzhled přídě i zádě vozu novými předními světlomety, koncovými svítilnami a změnou tvaru nárazníků. Podobnými změnami vnějšího designu, i když ne tak výraznými, prošel i sesterský typ Fusion. Oba vozy mají uvnitř zcela novou přístrojovou desku z kvalitnějších plastů, vyráběných v široké paletě barevných kombinací. Vrchní díl přístrojové desky tak může být šedý, modrý, červený (Fiesta), tmavě šedý nebo červenavě fialový (Fusion), a tyto barvy lze v závislosti na zvolené barvě potahů sedadel (12 odstínů pro Fiestu a 10 pro Fusion) a laku vozu kombinovat s černým nebo béžovým provedením spodní části přístrojové desky a obložení interiéru.

Výraznou modernizací prošla palubní síť Fiesty a Fusionu, kde se ke slovu dostal multiplexní systém s datovými sběrnicemi CAN, jejichž předností je sériové přenášení dat. Délka potřebných kabelů se zkrátila a počet konektorů se zmenšil; tím se samozřejmě snížila hmotnost a zvýšila spolehlivost. Ale nezůstalo pouze u toho. Nová Fiesta a Fusion nabízejí díky této technice i řadu nových funkcí (ať již standardně nebo za příplatek) jako je například hlasové ovládání klimatizace, rádia nebo telefonu; možnost individuálního nastavení různých funkcí podle potřeb uživatele prostřednictvím palubního počítače (například sklápění zrcátek při uzamčení vozu, způsob ovládání směrových ukazatelů nebo rozsah informací na informačním displeji). Ford připravil pro novou Fiestu a Fusion i novou generaci autorádií s možností připojení externích přehrávačů, samočinnou klimatizaci EATC (původně vyvinutá pro Mondeo) a komfortní funkce jako samočinné ovládání stíračů a světlometů.

Ford Fiesta 1.3/1.4/1.6 - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazené zážehové řadové čtyřválce Duratec, uložené vpředu napříč; OHC 2V (1.3), DOHC 4V (1.4/1.6); 1.3 60 k: 1299 cm3 (o/ 73,96 x 75,48 mm); 10,2:1; 44 kW (60 k)/5000 min-1, 99 N.m/2500 min-1; 1.3 70 k: viz výše, ale: 51 kW (70 k)/5600 min-1, 106 N.m/2600 min-1; 1.4: 1388 cm3 (o/ 76,0 x 76,5 mm); 11:1; 59 kW (80 k)/5700 min-1, 124 N.m/3500 min-1; 1.6: 1596 cm3 (o/ 79,0 x 81,4 mm); 11:1; 74 kW (100 k)/6000 min-1, 146 N.m/4000 min-1; pětistupňová mechanická převodovka Ford IB5 (3,58 (1.6: 3,15) - 1,93 - 1,28 - 0,95 - 0,76 - Z 3,62), stálý převod 3,82 (s klimatizací 4,06)/4,06/4,06/4,25 (v pořadí motorů); pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením o/ 258 mm, vzadu bubnové o/ 203 mm, ABS/EBD, pro 1.6 na přání EBA, ASR, ESP; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem, 2,8 otáčky mezi rejdy, převod 14,1, obrysový průměr otáčení 10,3 m; pneumatiky 175/65 R 14.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2486 mm, rozchod kol 1464/1434 mm; d/š/v 3918/1685/ /1468 (5d: 1464) mm; cx = 0,345 (5d: 0,338), A = 2,056 m2 (5d: 2,059 m2); pohotovostní hmotnost v pořadí uvedených motorů 1042/1042/1020/1023 kg (5d: + 6 kg), celková hmotnost 1520/1530/1520/1525 kg (5d: 1520/1540/1530/1540 kg); objem zavazadlového prostoru 268 až 945/284 až 947 l (3d/5d); objem palivové nádrže 45 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce; 3d v pořadí uvedených motorů)

největší rychlost 151/160/166/184 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 18,5/17,3/13,2/11,0 s; spotřeba paliva EU město 7,8/8,1/8,3/8,8 l/100 km, mimo město 4,8/4,9/5,0/5,1 l/100 km, kombinovaná 5,9/6,1/6,2/6,4 l/100 km.

text: Pavel Olivík, Valencia